Larsinnj

Funka det mot eventuelle sår i felgene da? Frontfangeren min flasser noe fælt. Kansje jeg skal prøve å dusje den og? Head and shoulders bør vel funke?

Mener det var samme delenummer på de ja. Fik prøve Endre sine som fulgte med motoren han kjøpte. Da ble den gulle god igjen, så er sikkert ei eller flere dyser som henger eller er tett av de jeg har. Skulle få kjøre med de til han plutselig fant ut at han skal skifte tilbake eller jeg kjøper nye til han. Kjører bare med dysene nå da, og ikke LMM så den får vel mye bensin kan du si. Ryker litt svart, å fjusker "litt".

Hehe. Glad jeg prøvde det før jeg bytta pumpe vertfall. Bytta til 535 dysene i dag. Rykker å napper noe helt jævli for å si det mildt. Stopper på tomgang å står bare å gjør seg til. Dysene har ikke vært i gang på noen år, så er redd for at ei henger eller er tett. Skal prøve med dyserens etterpå, men tviler egentlig på at det hjelper noe serlig. Må vel ha nye dyser regner jeg med. Det rare er at noen ganger går den fint på tomgang, å drar helt fint før den begynner å kødde. Jeg har ledningsnett fra 5-serie nå, å de har releene inne i hanskerommet isteden for framme i motorrommet. Når bilen fjusker klikker det i ene releet der. Har prøvd å bytta, men det hjalp ikke.

Fant du ut hva som var galt? Jeg bytta til 535 dyser på min i dag, og den er akkurat lik som din var. Går rykkete å ugjevnt noen ganger, og reint noen ganger. Jeg har ledningsnett fra 5-serie, å di har releene inne i hanskerommet. Når den rykker klikker det fra et rele, samt at turtelleren får en "dupp" hver gang den klikker/fusker til. Er bare med 3,5 dysene. Men originaldysene går den jevnt og fint hele tiden.

Begynte med det enkle, å bytta releet til bensinpumpa. God som gull!

Neinei. Heller tvert imot. God underholdning å se hva noen skriver her. Men jeg mener at selv om sykelistene kansje har rett til å ferdes langs våre (elendige) veier, bør de vise hensyn til bilistene. De som ligger to i bredden irriterer meg ganske mye når jeg blir liggende bak på en smal svingete vei å ikke kommer meg forbi. Sykelister er en ting, men de som ferdes på rulleski er enda værre. Skøytende opp en bakke. Da tar jeg jo gjerne hele feltet for seg selv. Og ikke kan de stoppe, for det er jo ikke bremser på fjølene deres heller. Det er galskap spør du meg. Hvis de er redd for sin egen sikkerhet, bør de etter min mening la være å stå på de skiene i det hele tatt.

LeK: Registrerte du deg på dette forumet kun for å kvervulere i denne tråden? Med tanke på at du har 24 poster siden du registrerte deg, kun i denne tråden. Jeg er absoultt ikke for at sykelistene skal skape kø og være til irritasjon for bilistene, men kan jo ikke kjøre dem av veien fordi? Og slik sykling at man ligger helt inntil en bil for bedre utbytte av treningen. Husk at man skal altid klare å stoppe. En bil har bedre bremser enn en sykkel. Når sykelisten da ikke klarer å stoppe hvis ledebilen må bråbremse, er det neimen ikke noe synn i han heller!

Instrumentet er nokk byttet. Er vel kun 325i som går til 240. 320 går vertfall til 220, så tviler på at det går lenger enn det på en 316i.

Har ny pumpe hjemme, men bilen står ca 15 mil hjemmefra. JonasD bor på plassen her den står fast, å han kjenner flere enn meg her. Men er ikke krise da jeg osm sagt har ""ny" hjemme. Når kan du sende diffen da?

har dere funnet Sultan RS i GTA IV da? Synes det er kuleste bilen, egentlig bare for en ting.

Da sitter jeg her på jobb, og har en bil, mest sannsynelig med gåen bensinpumpe. Hadde lite bensin, men lampa lyste ikke, og jeg har kjørt med så lite før. Plutselig bestemmer bilen seg for å stoppe å ikke starte igjen. Fikk fylt 5 liter, men starter ikke likevel. Den tar ikke etter'n i det hele tatt, men starter på startgass. Da er det vel enten pumpe eller filter etter som jeg har forstått. Siden den ikke tar etter den regner jeg med det er pumpa. SÅ. JonasD. Vet du om noen som har ei billig pumpe og litt verktøy å låne meg?

Vil tro det er bedre å bytte ut delen som lekker.

Er ikke stolene de tidligste m-tech stolene de kom med da?

Får bli en roligrunde rundt plassen før neste gang ja tenker jeg. Å bytte bunnpanne er ikke noe jeg har lyst til å gjøre hver dag, for å si det slik.

Var på en litt øde parkeringsplass (kremt ) der det var gravd ut ei lita grøft midt inni som jeg ikke så før det var litt seint. Sikkert for å drenere vann, men faan da. Grøft på en parkeringsplass?

La meg først få sjekke. Joa.. Hullet er der enda det! "Ny" bunnpanne. Vises at den har vært i bakken, men er bedre enn min gamle. Skal kansje ikke så mye til. Panna og oljepumpe er ute. Hører en liten lyd fra pumpa, men jamførte med en annen oljepumpe som ligger her, og det er samme lyden i den, så regner med det går bra. Neste problem er at jeg hadde bunnpanne bra E34. De har peilepinnen i bunnpanna. Den jeg bytta til var fra E30, og de har peilepinnen i blokka! Iiiik!! Heldigvis er hullet bare plugget med en tapp, men den virket det som var banket inni for å bli det. Hamra og slo innenfra, brukte slaghammer, hamret litt mer, men den kom da tilslutt. E34 vs E30 peilepinne. E30 nederst. Etter det var det bare fryd å montere. Eller, når jeg sier fryd. Sett bort i fra den helsikes pakninga så.

Var nedi ganske bra ja. Skal prøve å få ut bilde i morgen.

Da blir det vel bytte av bunnpanne i morgen satser jeg på! Tok neddi litt ista.

Ok. Litt bedre det da. Jeg hadde vel 80-90 km/t.

Uff. Samme som jeg gjorde med W124en det. Skal innrømme at jeg var rimelig nervøs når rompa begynte å slingre overalt på veien, og datt ned plutselig.

Jeg ble vel først interresert i traktorer. (Av alle ting). Siden jeg er født og oppvokst på en gård langt ute på bygda i Trøndelag er vet det vanskelig å unngå tror jeg. Husker da jeg var med pappa da han skulle kjøpe seg bruksbil. Han var fast bestemt på VW Caravelle, men vel inne i butikken sto det en Audi TT. Den fikk jeg prøvesitte, og jeg var egenlig solgt da. Biler var vertfall mye kulere enn trakrorer! Husker da ene søstera mi fikk seg kjæreste, som troppet opp i todørs Ascona B, som jeg senere fikk sitte på i breisladd oppover grusveiene. Det var stas det. Ellers har det vært ganske mange forskjellige biler som har stått høyt på lista. På gutterommet hang det en stor plakat av en Lamborghini Diablo SV, som da var den ultimate drøm, sammen med Ferrari selvfølgelig. Jeg husker ikke helt hvordan jeg fikk øynene opp for bmw, men tror den kom for fullt da en av mine andre søster ble sammen med rogern her inne, å jeg fikk bli med å skru litt sammen med han. Etter det har det vel bare gått som det måtte gå! At en kjenning kjøpte seg E30 M3 hjalp jo litt også. (Den røde FTE solgte, og som R. Andersen har nå, tror jeg). Har egentlig aldri helt gitt opp drømmen om Ferrari enda. Vinner jeg i lotto, vet jeg hvilken bil jeg vil ha!

Nei, tror ikke det er så enkelt. Var med å så på Rogern sin når han holdt på, men husker ikke helt. Her har du vertfall oversikt over ledningene på E30 kontakten. http://www.300mm.de/download/motorstecker.jpg

Til småbil å være er den jo knallpen også, med tanke på mye av det andre som er ute på markedet.

Behold orange blinklys. Jeg synes vertfall det er gull på sort E36.

Hvis jeg går til innkjøp av spjeldrekke og carbonboks til E36 M3 å setter det på min M20, hvordan gjør man det med vakuum og slikt? Er det vanskelig å lage egne nippler til å ta ut vakuum? Og hvordan gjør man det med det røret som går neddi blokka fra innsuget? Går den klar for bremsekraftforsterkeren? Takker for svar. Er vel ikke så vanlig å gjøre dette, men håper noen har tips fordi.