shv

Synes faktisk at pre-facelift er finest på E46, og er glad for at de beholdt denne fronten på M3. Synes facelift får et litt "femi" uttrykk.

Jeg vil tippe rundt 240 - 260K utifra mine erfaringer. Var på utkikk etter samme bil for ca. et år siden, men endte istedet opp med sedan...

Har en E46 328 sedan som jeg vurderer å selge. Info: -1999 mod -190000 km (Pendlebil) -Manuelt gir -Beige skinn -17" sommer -Klima -Xenonlys -El. luke/vindux4 -alarm / sentrallås -Antispinn -Grøftelys -Multifunksjonsratt (ettermontert) -Setevarme -Business stereo -Eisenmann race effektanlegg (orig. kan følge med) -Kjørecomputer E46 316 / 318 / 318d kan taes som delbetaling.

Viktig å følge med hva som skjer rundt seg om det er en del biler på banen. Bruke speil osv. Gi tydelige tegn på hva man har tenkt å gjøre. Går sikkert bra skal du se!

Takk for det! Får se om jeg legger ut en annonse snart, men jeg må bestemme meg for hva jeg skal handle inn først. Har tenkt på å selge 328'en og kjøpe inn en E46 316/318/318d for å få en rimeligere pendlebil, og heller kjøpe inn en 6-syl entusiast-bil utenom.

Ok. Ser at dynamisk takhøyde er det nye på forumet for tiden.

Det er da ikke noe nytt at folk ber om hjelp til prisvurdering. Har ikke blitt slått ned på dette fra moderatorer før.

M3 3,2: How many of each version were built? ECE coupe (LHD): 6,117 built from 09/95 thru 12/98 ECE coupe (RHD): 2,845 built from 11/95 thru 12/98 NA coupe (LHD): 11,793 built from 04/96 thru 04/99 ECE convertible (LHD): 1,763 built from 11/95 thru 09/99 ECE convertible (RHD): 2,107 built from 12/95 thru 09/99 USA convertible manual (LHD): 2,252 built from 03/98 thru 08/99 USA convertible automatic (LHD): 4,017 built from 03/98 thru 08/99 ECE sedan (LHD): 1,296 built from 11/95 thru 01/98 ECE sedan (RHD): 694 built from 12/95 thru 01/98 NA sedan manual (LHD): 4,574 built from 09/96 thru 05/98 USA sedan automatic (LHD): 4,036 built from 09/96 thru 05/98 SA sedan (RHD): 168 as Complete Knock Down (CKD) kits from 11/96 thru 04/97, 532 as complete cars from 04/97 thru 10/98

Har hatt en E46 328 i ca. 1 år nå, helt problemfritt. Veldig bra bunndrag, angrer ikke på modellvalget!

Ja, greit å vite hvilken bil er du ute etter.

Er det ikke rundt 3000 medlemmer i bmwccn? Nesten 6000 registrerte på bimmers.no... Tydelig at det er noen som ikke har sansen for hvordan bmwccn fungerer. Selv benytter jeg meg av begge sidene, og har stort utbytte av bmwccn sine internettsider og arrangementer. Det er jo som kjent vanskelig å gjøre alle til lags! Ellers så er jeg stort sett enig med det Fredrik skriver, og kunne gjerne tenkt meg en bimmers mailadresse!

Kan være for lite hydraulikkvæske på servoen. Tiltar lyden ved brå svinging?

Denne trenger jeg...

Finnes det noen statistikk / dokumentasjon på hvor mange ulykker som skyldes nedbremsing foran fotobokser i forhold til totalt antall ulykker ellers? Og rettferdiggjør de tallene i så fall en slik satsing? Hva med å bruke penger på å lage midtskiller på motorveier etc? De fleste ulykker skyldes kollisjon med møtende biler, som da kan avverges...

Just to get one thing straight: Det er MANGE hondaer (civic, integra,++) som kjører fra M6. Det er en god del Hondaer med 500-600 WHP, noen faktisk over 1000 WHP. I tillegg veier de langt mindre enn M6.

Jeg liker E30 M3 karosseriet best, men har mest sansen for de 6-sylindrede M-motorene... En E30 M3 med f.eks. S50B32 er gull! (Da selvfølgelig med original motor/deler i bakhånd slik at man kan få den tilbake til original stand for samleverdiens del...)

Man kan jo rullere på de som har flaggvakter / innsjekk etc. slik at man ikke forplikter seg til kun å se på om man melder seg som frivillig.

Jeg mener at modellbetegnelsen skal gjenspeile motorvolum. Dersom man har flere modeller med samme volum så kan man jo bare ha en tilleggsbenevnelse, som f.eks. 330 Turbo. Enkelt og greit. Evt. 330iS i tillegg til 330i dersom man har 2 stk. forskjellige NA 3,0l modeller.

Solgte den til en ungdom på Sotra, vet ikke om han har den enda. Håper han tar vare på den, for til å være så gammel bil så var den veldig bra, både utseendemessig og teknisk.

Husk at du må spesifisere hvis du skal ha Eisenmannn Race. Hvis ikke får du Sport versjonen, som går noe stillere. Spørs hva du er ute etter!

Såvidt jeg husker er det Michelin X-ice dekk. Kostet vel ca. 1500 kr / stk. for dekkene nye. Noe av de beste vinterdekkene jeg har vært borti. (Men da var de nye, vet ikke hvordan de er nå)

Noe av det. Klasket i motor, manuelt gir, akslinger/diff og understell. Da jeg solgte den var den litt halvferdig. Daggen fullførte med styling, lakk, noe deler i framstilling (bremser) samt noe annet småplukk. Solgt som "work in progress" kan man si. Ser at han har fått ting på stell, og bilen ser nå MEGET bra ut.

Hmm... Det registreringsnr. såg litt kjent ut...

Sålenge det var en feil selger ikke visste om, så har han egentlig ikke gjort noe galt. Slitasje på en 11 år gammel bil vil det alltid være, og å bytte slitedeler er en kontinuerlig prosess. Dersom dette er noe selger var fullt klar over derimot, og holdt det skjult, er det en annen sak.