Bmwray

Ja, viskoseclutchen, la merke til at det luktet veldig sånn varm kjøleveske når jeg parkerte etter den kom fra verkstedet, så lokket har en slik funksjon slik at den aldri kan bli for full? Mulig derfor det luktet kjølevann da at det forklarer griseriet oppi motor rommet også..

Husker jeg hadde en slik biltema katte på en e36 320i, den ble sveiset på rett etter orginal katten og den fikk ned utslippet en del men det var fortsatt for høyt så pass på at den blir sveiset på akkurat der den gamle har vært, Hvis du drar på samme verkstedet med ny biltema katte og den enda skulle vært for høy så kan det godt hende dem bare lar det gå for da har du ihvertfall gjort et forsøk Den hadde sikkert virket en god del bedre hvis den gamle var fjernet å den fra biltema var montert på samme sted kan jeg tenke meg

Hei. Jeg har hatt bilen på verkstedet for og bytte clutchen på vifta, er det mye kjølevann man må etterfylle etter en slik jobb? Lurer på dette med nivå, ser at den peile pinnen stikker så langt opp den kan og at det er ca 10cm fra kjølevannet og opp til toppen av lokket, er det for mye kjølevæske på bilen min da? Har målt den når bilen har stått rolig over natten. Legger ved bilde, pinnen skal jo gå kant i kant med korken til tanken, gjør det noe om det bare er ca 10cm rom med luft opp til toppen av korken på tanken eller bør jeg tappe ut litt? Takker for svar!

Takk for svar! Da skal jeg gå ut og fikse det

Hei. Har hatt hjelp til å bytte fjærer bak også måtte han ut med baksetet, dette er en sedan bil. Han har glemt å ta ut beltene så dem går bare rett inn mellom setet å hattehyllen. Noen som vet hvordan man kan få løsnet setet slik at jeg får frem beltene? Vet dere forresten om man også må ut med beltene ved en slik jobb eller er det kun setet som har vært tatt ut? Takker for svar

Nei bare kjent på vifta. Hva tror du det kan være? Er det isåfall farlig å kjøre slikt at jeg kan risikere at viften løsner eller noe annet går i stykker? Får nok bestille time på verksted men det er som regel lang ventetid å jeg skulle helst kjørt den i mellomtiden

Hei. Skal bytte kjøleveske på min 1999 modell 520. Tok å tappet ut av tappe pluggen på radiatoren men da kom det ikke ut mere enn hva som er på radiatoren, hele systemet er vel 10-12 liter? Noen som vet hvordan jeg skal få tømt alt slik at jeg får byttet alt? Takker for svar

Vet ikke, sammenlignet min med en annen e39 nå og viften min vingler liksom ca 1mm mere enn den andre bilen, ikke lett å se forskjell, man ser det hvis man ser ovenfra på den runde metall delen som viften sitter festet på. Men den kjennes helt tight ut hvis man prøver å bikke den til sidene og den har god motstand når man snurrer den rundt. Kan det tyde på en feil her eller en annen plass? Alt virker fint bortsett fra den litt lave krasle lyden på tomgang, så fort det blir litt turtall går lyden bort.

Det er den vifta ja som kjøler radiatoren,den går litt inn og ut på tomgang og lager en lavere raslelyd på tomgang. Viften har god motstand så da tenkte jeg at det måtte være et lager som er gåent inni der? Vet du hva som må byttes når viften går slik å flytter seg litt inn og ut på tomgang? Viften sitter tight å fint så ble egentlig i tvil på hva som må gjøres. Var på et verksted for og ordne noe annet og da sa han at lageret i vifta ryker snart,

Bumper denne

Takk for tilbakemeldinger. Kjøpte rød tilfelle jeg ikke skulle få ut alt og da går det jo greit tilfelle det skulle vært igjen litt. Den ser egentlig mere rosa ut enn rød Fikk bare av et par liter på radiatoren, hvordan skal jeg få ut mere og hvordan skal jeg gjøre for å forsikre meg at det blir riktig luftet ut? Holder det bare å la den gå på tomgang uten at ekspansjonslokket er skrudd på? Bare redd for at jeg ikke får ut all luften slik at jeg risikerer at den kan koke pga dette

http://www.gsbildeler.no/nettbutikk#328,varmekjole_radiator_kjolevifte Noen som kunne finne riktig del til meg? Finner ikke selve lageret på gs sine sider.. Stor takk hvis noen tar seg tid til å finne riktig delenr

Hei. Det gjelder en 99 e39 520 Har en lavere raslelyd og man ser at viften foran radiatoren går litt urundt, Er det en grei jobb og bytte dette lageret selv? Noen veileder her? Må man bare av med plast dekselet eller skal man ta ut radiatoren osv for og komme til? Har sikkert kjørt sånn i over et år uten og tenke over at det kunne være viften, kan jeg risikere å ødelegge noe hvis lageret ryker helt?

Kan det være bakstykke i tenningen? På min E39 så skjedde det ikke noe når jeg brukte nøkkelen i tenningen, akkurat som starteren ikke fikk strøm. Mye mulig det er noe annet her siden du akkurat har byttet motor

Hei. Lurer litt ang dette med kjøleveske. Leste et sted at BMW anbefaler grønn pga det var bedre for pakningene? Det sitter rød på bilen nå, på en kvittering fra 2008 ved et vannpumpe skifte sto det bilen har rød veske, pris for bytte til grønn 1800. Vet ikke helt hvorfor det ble nevnt. Nå er det på tide med ny kjøleveske, skal jeg kjøpe rød siden jeg har rød fra før eller kjøpe grønn? Lurer på hvordan jeg skal få renset ut alt av den gamle vesken hvis jeg går for grønn?

Ja tenkte å bestille fra gsbildeler Fant ryggesensor der men finner ikke det forbindelse staget, er det andre navn på denne delen?

Takker for svarene jeg har fått Da går jeg ut i fra at det ikke skal bli noe problem å få byttet til nye fjærer på mekonomen. Blir litt usikker på om jeg skal heller kjøpe orginal fjærer? Vært ganske kjipt å fått hjelp til og bytte dem enda en gang også knekker det etter kort tid.. Noen andre som har dårlig erfaringer med mekonomen fjærer?

Hei. Skal bestille et par deler til moren min sin bmw 520ia 2000 modell. Mekanikeren sa det bare var til å kjøpe et par deler.. Hva heter disse delene? Ryggesensor som sitter i bakfangeren rett under høyre baklykt , er det å få kjøpt eller må man bytte alle? Det andre er forbindelses stag høyre bak. Takker for hjelp

Ok, så det har ikke noe å si hvem som har gjort jobben? Hva hvis jeg setter den på et tilfeldig verksted, ville dem da ha skaffet nye deler og gjort jobben på garanti eller måtte jeg uansett betalt verkstedet på nytt?

Hei. Jeg kjøpte 2 nye bakfjærer i sommer til min e39 sedan, et verksted tok ca 5000kr ink deler for denne jobben da det er veldig mye jobb for og komme til på, man må ut med bakseter osv. Kjøpte dem på mekonomen også fikk jeg en bekjent som jobber på verksted til å bytte dem for meg privat. Har i det siste hørt en subbelyd bak og jekket opp nå og da ser jeg den er knekt på samme side bak nest nederste runde akkurat der den gamle orginale var knekt. I mitt tilfelle har jeg ikke kvitteringer på jobben men den ble utført helt etter boken av en erfaren mekaniker. Jeg regner ikke med at noen butikker erstatter jobben men går ut i fra at jeg kanskje har krav på nye fjærer? Hadde det vært riktig så skulle jeg hatt dem ferdig montert for det hjelper ikke meg at jeg får nye når dem må monteres på nytt. Noen andre som har vært borti lignende? Er litt skeptisk til å betale for og få enda et sett mekonomenfjærer montert hvis det samme skjer igjen, er det bedre å gå for orginalt fra bmw? Uansett så skal det jo ikke knekke etter 6 mnd så jeg må vel ha krav på nye? Ville dere krevd penger tilbake for fjørene for å bestille dem på bmw eller gå for mekonomen fjærer igjen? Takker for svar

Hei. Har i en periode hørt litt små knirk fra bremsene forran, nå knirker det skikkelig høyt og jeg vet ikke om det er lurt å bruke den mere, skulle egentlig kjørt den en stund til før den skal på service. Er det noe sted jeg kan prøve å smøre selv uten å demontere bremsene? Evnt hva kan jeg bruke av smøremidler?

Takk for svar da er det jo greit hehe. Lurer på en annen ting også ang e39, når bilen kjøres i fartsdumper så høres det ut som noe ligger løst i bagasjerommet og slår/skrangler på høyre side. Den lyden kommer også når dekket demper utover fra bilen og. Det er ingenting løst bak og fjøren på høyre side bak ser hel og fin ut, kan det være en foring kanskje?

Hei. Mutter har kjøpt e39 og jeg la merke til at den lyser den lille gule pæren ved giret, den lyser ved P når bilen er avslått og låst.. På min e39 gjør det ikke det.. Hva kan være grunnen til det?

Dette må jo være en feil selger har visst om. Mulig at det er noe galt med kjøleviften siden den koker på tomgang? Ring forrige eier, her er det noe som ikke stemmer. Blir vel litt for tilfeldig at bilen koker dagen etter du har kjøpt den. Dette er stor feil eller mangel. Om han har skrevet selges som den står så har han fortsatt ansvar. Men står det rep objekt så har ikke selger noe mere med det å gjøre. På siden av plastikk dekselet på motoren står det en liten tynn grønn skrift på høyre side når du står foran motoren. Akkurat på den lille plastikk kanten på dekselet. Der står det ihvertfall en dato

Hei. Lurer på om en 2005 modell 325 har svakheter med vannpumpen slik som dem litt eldre modellene? Av erfaring vet jeg ihvertfall at 6ern fra 1992-2000 har denne svakheten at vannpumpen plutselig ryker rundt 100-150000km. Dette har skjedd både på en 320 94 og en 1999 520. Hvis bmw ikke har produsert bedre vannpumper en på tidligere modeller så tenkte vi å bytte den snart da den ikke har vært byttet før. Evnt noe andre kjente svakheter på disse motorene?