ovex

....trur at mange som køyrer over alltid er over. 90 i 80 sone 110 i 100 sone, og sikkert 120 i 110 sone.....litt skjematisk, men trur det er ein tendens.

....ja tanken har slått meg!

Flott den svarte M3en

...dette kan eg ikkje svare på, trudde alle kopla vekk park eg ....hmmmm. Trudde og at AE skulle erstatte park?? Det gjer i alle fall det på nye BMW.....

...likar rammer eg (men kanskje ikkje så dominerande som dei du brukte denne gongen ChrZZ?)

...laga eit album no, fungerar fint. Takk Gunnar!

Då var "gjør det selv" linken klar!! http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=151238#151238

Trinn for trinn montering av Angel Eyes på E46 med Xenon (kan og brukast på vanlege lykter) Monteringstid ca 4 timar med litt forskning og grubling. .....som kanskje du slepp dersom du les dette . *Pass på at det er ikkje er fuktig rundt lykta før du startar monteringa. *Demonter blinklys. *Fjern pakning som ligg oppå lykta, denne er festa med 4 klips som du vippar ut. Deretter må du fjerne lista under under lykta. Løys først klipset som er mot grillen, deretter klipset som er mot skjermen. Dersom lista ikkje er lett å trekke ut no, så kan det vere at du må trekke ut lyktespylaren...det set to små klips bak denne og (dersom du ikkje får ut lyktespylaren kan du berre få nokon til å spyle medan du tek tak i spylehuset når det er ute ...det er fjørbelasta PS etter spyling må du tørke lykta godt før du går vidare ). *No er det berre å demontere lykteglaset, det heng med tre klips oppe og tre nede samt eit på kvar side. Trekk det forsiktig ut. Ikkje berør lykteglaset på innside eller reflektorar under prosessen... *Trekk forsiktig ut inner-ramma i lykta *Klar for montering av Angel Eyes ringane. *Ringane berre klippsast/klemmest på i overkant. *Leidningen førest berre bak i lykta (bruk ein streng som du stikk inn frå baksida, teip på ledningane og trekk tilbake) og kan førast ut gjennom gummimansjetten bak Xenon-lykta. PS det er to leidningar til kvar ring, det kan vere lurt å merke desse slik at du kjenner dei igjen når du skal montere på medfølgjande kontakt etter at du har trekt leidningane. Bruk ein tusj og marker frå venstre med I, II, III, IIII. *Kontakt vert montert på leidningane frå kvar ring (I+II og III+IIII på kvar sin kontakt) *Monter medfylgjande relé som skal ha 12v + og – som du hentar frå punkta som er berekna for startkablane. * Det er tilpassa kabling med strømpe som vert trekt fram til kvar lykt. Her monterar du på ein ”booster” på kvar side og koplar til ringane på denne. På høgre side så låner du styrestraum til reléet frå den lilla leidningen på parklysholdaren. *Legg opp resten av leidningsnettet, og det vert lys! Dårleg bilde men viser litt.... Dersom du ikkje vil ha lys i parklyspærene (noko du truleg ikkje vil): Høgre side er berre å trekke ut pæra. På venstre side må du sette på ein motstand i pæreholdaren eller bruke spolen til eit ”dummyrelé” for å unngå at du får melding om at du har defekt lys inne på instrumentpanelet (dersom du berre tek ut parklys pæra så vil du og få lys i blinklyset) PS dette føl ikkje med og var det som verkeleg tok tid under monteringa..... Ikkje var det forklart at dette ville skje heller....?!! Tek gjerne i mot innspel på andre alternativ til løysing på dette...... Ellers så synest ringane av svært god kvalitet og passform...kan anbefalast på det varmaste! Leidningnettet er og svært bra. (med unntak det tullet du får på høgre side om du koplar vekk parklyspærene) 30.12.2005 ovex.

....fikk laga album no, men fikk ikkje lasta bilder inn i det... ??? Kanskje eg er for trøytt no...legg meg å prøver igjen i morgon. Natta folkens!

..ja meir noko slikt

Det var litt av dette som slo mfg og. PS dette er ikkje eit mottstykkje til M5 slik som eg ser det.

....skal fixe det...men er klippa frå Autofil...

Den veier masse, men med et beist av en motor går det likevel unna med S 65 AMG. 0-100 kjøres på 4, 4 sekunder. Når bilmessa "North American International Auto Show" åpner i Detroit andre uka i januar vil mange ha øynene rettet mot standen til Mercedes-Benz. For her vil S-klassens nye luksusbil S 65 AMG stilles ut for første gang. 612 hestekrefter Og det er med rette den får litt oppmerksomhet, for under panseret på denne bilen sitter det en håndlaget V12 biturbo-motor på seks liter. Ut av denne får man presset 612 hestekrefter og et dreiemoment på 1.000 newtonmeter mellom 2.000 og 4.000 omdreininger. Helt nede på 1.000 omdreininger leverer den 570 nm. Til tross for at bilen er tung, sparker motoren så bra at den akselerer fra 0-100 på 4, 4 sekunder. 200 km/t når den i følge Mercedes på 13, 3 sekunder. Som vanlig er toppfarten elektronisk sperret på 250 km/t. Tar man bilen på bane får man nytte av racetimeren som følger med. Denne registrer høyeste hastighet, gjennomsnittshastighet og rundetidene. Luksus Utseendemessig blir denne bilen lett å skille fra den vanlige S-klassen. Større luftinntak, nye sideskjørt og to store og kromma enderør er noe av det som gjør bilen vakker å se på. Inne i bilen er det mer luksus. For å si det kort er det lær, sportsseter, sportsratt og en analog klokke i midtkonsollen som Mercedes-Benz skryter fælt av. Hva bilen vil koste, når den er på det europeiske markedet og alt det der… Det vet vi ingenting om foreløpig.

...er det??

Neppe snakk om bare vanlig chiptrimming her. Dette er jo ingen gateversjon. 320si'n kommer jo med 100hk mer i racingutgave enn gateversjon.. ....flotter det uansett!

...SORRY! Eg las "E36" og ikkje "E39" Det bør vel gå...er masse som er likt på desse modellane??

....trur dette spørsmålet har vore oppe før, men fant ikkje noko når eg søkte. Trur konklusjonen var at det ikkje passa, men om vet var fysisk, eller koplingsmessig hugsar eg ikkje......

.....ja det er dødt, kjem nok tilbake!

...dei omtalte gutta levde eit hart liv, som ikkje alltid var synleg på utsida. Sinatra og hans tilknytning til mafian var nok noko som sleit på han.... Alle tre på bildet var nok eit offer for til tider store mengder alkohol... Men talent i mengder.... Det er vel dette hom heiter kunstnarsjerler, det er nok ein samanheng her trur eg....

...eg meinar eg har lagt ut etter at Guinnar stengte for nye brukarar...

...ja eg og trudde det gjekk å leggje bilder i eksisterande galleri...... Veit at det er stopp for nye galleri.

...kjem ikkje inn på gallerisidene ein gong.......??!??

...det er ein del sprayar som tinar og fortrenger vann....så masse låsolje etterpå. Fungerar fint!

...ventar på at eg skal kome inn i galleriet mitt og få lage til ein "gjør det selv" tråd...... ...er det berre eg som ikkje kjem inn??

Godt Nyttår til alle mine venner på Bimmers.no!