[space]

Hehe, må si jeg sliter utrolig med å være fornuftig ved bilvalg!

Hm, sedan åpner jo mulighetene for e39 m5 også. Ligger en pen ombygd på finn nå, men til 266.000 da. Det er jo "grei" familiebil http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24273347 Kanskje han er åpen for innbytte i en z4 På den annen side... Tør ikke tenke på forsikring på en slik i Oslo...

Får Volvo S80 også i samme prisleie. Har lest noen tester på S-type på dinside, bl.a. fra 1998 der de sier den faller gjennom mot konkurrentene som BMW 5-serie, MB E-klasse, og Audi A6. Nå 12 år etter tror jeg ikke det bildet stemmer like godt, med tanke på ryktet både eldre BMW (kriminalitet/rånere/grisekjøring) og Mercedes (taxi) har. I tillegg til at en ser en 5-serie, a6, eller e-klasse ca hvert 4 sekund om en bor i Oslo.

Det der går rett hjem så fort en ikke trenger barnevogn lenger

Voyager er vel ikke akkurat noe knallkjøp nei... Nærmeste jeg kom

Er det noen her som egentlig har noen erfaring med barnevogn og sedan, eller er det en lost cause? Er det da bedre å gå for en hatchback ala Golf? Stasjonsvogn regner jeg med er en vinner uansett. edit: Barnevogntypen blir mest sansynlig en av variantene med 3 hjul, og masse kombinasjonsmuligheter. En kan jo også ha barnesete i forsetet så lenge barnet bør sitte baklengs, og ha mor i baksetet. Bilen vil også mest sannsynlig kun bli brukt i helgene, så ingen ut og innlessing 2 ganger om dagen.

Er sikkert andre selskaper som kan konkurrere på Jaguar ja. På BMW derimot virker det på meg som Gjensidige er eneste valg. Dette bagasjerommet er derimot ikke verdens mest barnevognvennlige... Lavt!

Hm, Forsikringen er ca 7000,- dyrere i året enn Z4'en 16.950,- i året. Ufint. Dette var for en 2000 modell 3.0l

Og hvem "vanlige" folk tror egentlig en såpas ny Jaguar koster 150.000. Er tonn med stil i en sånn bil ja

Hm! Faktisk innenfor budsjett med litt pruting den. Men plass til barnevogn da...

Hjemme syk i dag, så satt og så på Wheeler Dealers igjen, der de fikset en 9x Range Rover. Får alltid lyst på ny bil når jeg ser det programmet 2002 modellen ser en del bedre ut også selvfølgelig. Synd ikke Lexus har kommet med noen stasjonsvogner. Hadde hatt litt troa på det. Djæææg (som Clarkson uttaler det) er jo litt artig, selv om de morsomme modellene ikke ligger helt i riktig prisklasse. Denne her er jo en mulighet, men ikke verdens mest spennende bil det heller: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24046185 E39 har jeg tenkt gjennom noen ganger nå, og det kan være et alternativ til en E46. Mercedes har vel mest "taxier" i den prisklassen, og er vel egentlig priset ganske likt som BMW. En Maserati Quattroporte tror jeg hadde kledd meg som familiefar. Da kunne jeg heller kjøpt en mindre vogn / kjørt 2 turer når vi skulle noe spesielt

Er eldre Range Rover bare trøbbel? (rundt 97 modell) Hva er det som gir mest komfort for rundt 120.000? Tenker da på støynivå i coupeen osv.

Om man da i tillegg har en bil som fungerre å dra bilhenger med, så kan en jo gjøre banekjøringen meget rimelig ved å kjøpe bil i utlandet. (altså billig i innkjøp... Deler og vedlikehold koster jo fortsatt litt) Og det forutsetter jo også at en har tid til å bruke banebilen. Om ikke blir det fort billigere å leie seg en porsche eller noe et par ganger i året. Fredrik: DU snakker om 10-15 år? JEG har jo et 10-15 års perspektiv på når jeg kan handle 2-seter igjen, og her er ikke barnet født engang Men mest sannsynlig går det vel den veien du beskriver, om en ikke kommer over en haug med penger så en kan si "ja takk, begge deler". Når det gjelder bil er det nok egentlig hagenisse som er inne på rett spor her. En kjedelig grei bruksbil, og en bil til banekjøring, for å leve ut bilinteressen. Det behøver ikke koste alt for mye. Det koker vel mest ned til å ha tilgjengelig tid til "lek".

Ja, det er jo mange (også her inne) som bruker astronomiske summer på bil. Mange kunne nok fått mye ut av et slikt bytte.

Har en litt artig historie å fortelle. En av sjefene på jobben kjøpte for ca 1,5 år siden en strøken Porsche 911 C4 (996). Etter å ha gått flere runder med seg selv har han nå solgt den, til fordel for en liten kassebil til under 100.000. (Husker ikke merket, men av typen Ford Connect, Peugeot Partner, Renault Kangoo) Han har selvfølgelig fått tyn fra alle på jobben (og ikke minst sønnen på 19) etter det, men begrunnelsen hans er ganske interessant. Dette er en mann som i sin ungdom kjørte race med bl.a. Morris Mini, og nå endte opp med 911'en i sin jakt etter den perfekte styreresponsen. Styreresponsen var også grunnen til at han ble dritskuffa etter å ha prøvekjørt en Audi S3, han hadde dratt fra Oslo til Bergen for å kjøpe, og istedet kjøpte en e60 520d, som han mente var "skarpere". (dette var bilen før den nevnte 911'en) Jo begrunnelsen til å bytte ut 911'en. Han bruker mest bilen til og fra hytta osv, og det blir stort sett motorveikjøring. Dermed mente han at han får utnyttet bilen skikkelig kun ved 10% av turene han kjører. Ut fra hva han betalte for å ha bilen syntes han ikke det var verdt pengene. Ved å bytte bil "nedover" fra 911'en ville ALT bli kjedelig og kjøre uansett, så ingen vits i å kjøpe f.eks. en e61 eller annet dyrt igjen. Løsningen ble da altså å kjøpe kassebil. Denne kan han slenge sykler, ski og annet treningsutstyr bak i, uten å tenke over det. Så kommer det geniale punktet. Han setter av halvparten av det 911'en kostet ham pr. måned på en "livsnyterkonto". Denne skal brukes til sykkelutstyr (han er litt hekta på landeveissykling), ferier, opplevelser, gadgets, leie av f.eks. Lamborghini og kjøre i alpene osv, osv. Egentlig ingen dum idé!

Hehe, jepp, det er definisjonen på mann med hatt, men han er nå den eneste i firmaet som kan skryte på seg boxermotor og 2 seter (Eller.. han satt vel i baksetene en tid tilbake, så vil tippe bilen er 10-12 år gammel, og ikke 20 som jeg skrev i sta) Jeg ville sikkert kjørt den som en wrx, så slitasjen hadde kanskje vært litt større ja

Slik det ser ut nå har jeg begrenset budsjettet til rundt 120.000, så da blir en a4 med "stor" motor litt vanskelig. Men som NESTE bil kan jeg godt se for meg en slik en: http://www.detailersclub.no/forum/topic ... id__157486 (A4 allroad med div snacks)

Så det jeg også. Overraskende dyre, og det er egentlig bare siste modell som er litt tøff. En kollega har en 20 år gammel en, og eneste han har byttet er eksosanlegg (etter 10 år) og sommer- og vinterdekk. Rimelig driftsikkert

Fortsatt ikke solgt. Muligheter for en god deal her nå

Hmm, hva med Subaru Lagacy? (Nå har jo finn-annonsen min gått ut også... Får vel legge den ut igjen når jeg er hjemme fra Italia...)

Det er ett heat pr. dag med "alternativt sporvalg". Det betyr at det er 20-30 minutter pr. dag hvor folk kan svi av litt dekk til stor fornøyelse for publikum. Resten av dagene går til skikkelig kjøring. Å blande sladding inn i disse er helt håpløst, da det bare skaper "situasjoner" uansett hva slags regler en har rundt dette. Selv disse som kjører på disse sladdeheatene drar jo av banen og snurrer til stadighet. Det hadde blitt helt håpløst sammen med folk som presser rundetider.

Et til som var ok

Er det du som kjører med tyskerhjelmen? Har vel flere, men plukket bare ut de beste.

Ble ikke så mange bildene i år... Det var jo et BMW-treff, men jeg hadde sansen for denne her jeg... *sikle*

Nå var påstanden i første post at de driver med svindel da, og det er vel ingenting som tyder på det. Om det i tillegg er bilens diagnosetest som kommer med meldingen om at det er girkassen som var gåen (som det kunne se ut som over her), så er det jo enkelt for en kanskje ikke fullt så erfaren mekaniker å ta det for god fisk. At det er "den beste mekanikeren" de har som har sett på det er vel akkurat som at det alltid er de beste pilotene som styrter.