Jeg forstår behovet for å bevare det klassiske "dogleg" designet som en avslutning på det bakre sidevinduet. I den forbindelse passer det fint med det lille trekantede sidevinduet på sedanmodellene, men hvorfor har BMW bevart dette ubrukelige sidevinduet på Touringmodellene?
Audis design uten dette sidevinduet gjør at A4 visuelt virker lengre og lavere enn både E91 (i dette tilfellet F11) og C/E-klassen.
BMWens dør er lenger bakover over hjulbuen, og må dermed ha dette ekstra vinduet for at det skal være mulig å rulle det ned uten at det tar i døra lenger ned. Audi sin løsning er langt mer elegant. Du ser også vinkelen på døren nedenfra og opp til vinduet er brattere på Audien.
Når jeg ser nøyere etter sparer Audien også noen cm ved å knekke dørvinkelen fremover allerede ved skulderen under vinduene. Her er det vel tradisjon som gjør at BMW holder denne linjen rett hele veien, noe som er et gjendående designelement, om jeg ikke tar feil. Uansett elegant løst fra Audi sin side.
Mercedes har definitivt den minst vellykkede løsningen av disse 3.
På sedanen har jeg ikke noe problem med BMWs løsning.