E39 Touring

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7432488 Og det er bare og spørre hvis dere lurer på noe!

Det skulle ikke være : "IKKE LE DATTERA DI ER MED" ? så rimer det litt i alle fall.

Når vi engang koser oss med additiver til oljen vår! er det noen som har testet produktene til Omega? Kjøpte en "ny motor" pakke her om dagen så jeg lurte på om noen hadde erfaringer med disse! Pakken inneholder: 992-som renser drivstoffsystemet 907-som renser oljekanaler 909-som gir optimal smøring Forstår ikke at multimilliard oljekonserner ikke kan lage en optimal smøring for motoren min, men hva vet vel jeg? Btw så selger jeg ikke Omega link her:http://www.relekta.no/omega/content/product/tilsetninger/index.htm

Greia er vel at denne dykkerflaska ikke klarer og lage noe overtrykk i forbrenningskammeret! når en turbo eller en kompressor lader overtrykk så kan man jo pøse på med mer bensin og få større pang! At lufta er kald er jo selfølgelig et pluss siden den øker i volum når den blir varmet opp, men om det er nok til og få noen effektøkning er vel heller tvilsomt, det blir vel like stor forskjell som og kjøre i 30 varmegrader eller i 20 blå! Btw så bruker vel ikke motoren noe særlig energi på og suge inn lufta!

Høres mer ut som defekt varmeapparatregister!

Den var nydelig den E30 der! Noen som har noe mer info om denne bilen? Er det også noen som har lyst på to bikkjer sånn at jeg kan kjøpe den?

400 omdr høres utrolig lite ut! skal ikke ha noe og si at den er chippa! Men hvis den er chippa så krever den kansje 98 oktan og ikke 95! Jeg hadde 99mod golf GTI med 1,8turbo som var chippa og den gikk som en dass på 95 blyfri kontra 98 !! Bobling i ekspansjonstanken tyder på toppakninga!

Syntes uansett at det blir feil med 4 blås når det ikke er M5 ! 2 blås på en side er nok på en 530d ! så en 520i E39 med M5 fanger og 4 blås ut bak der det kom røyk ut av to, tøfft................. Men bilen var jo nydelig ellers da! Liker de felgene.......

Ett spørsmål : WHY ?

Har en 540i E39 varebil på hånden! km 145000 6 trinns manuell 1998 modell! Lurer på om noen har noe kjenskap til disse bilene? Har jo E39 fra før så det jeg lurer på er motor og drivverk. Er ikke disse motorene kanonbra? Er det getrag som leverer denne kassen? Fyr løs hvis noen vet noe takk.....

Takker takker

Finnes det og oppdrive? Selges /monteres det kompressorsatser i andre land som er billigere enn ess? Man kan vel lade 0,5 uten og senke kompresjonen? Ja det var det jeg lurte på.....

stygge biler!

Jeg vet ingenting om deg men jeg registrerer at du er 20 år. Har du utdannelse innen økonomi eller ble du lært opp når du begynte? Du sier også at du lurer på hvor alle pengene blir av. Det burde du vite som ass. økonomisjef i staten. Økonomisjef MY ASS

Fjärde generationens fem-serie. Svårt jobb att ersätta den populära föregångaren, men ansågs trots mycket höga förväntningar vara världens bästa bil. Mycket vacker och elegant kaross. Skriver autopower også!! Så hva er det med autopower? Om E-39 har hatt flere værkstedsbesøk enn en E-34 på grunn av gjengangerfeil er d da en dårligere skrudd bil? Alle de tusen E-39 som har vært på værksted for f.eks og skifte motoren til vindusviskeren bak eller ABS-sensoren i et eller annet hjørne! Det er jo sånne grafer de legger til rette i en sammenligning! Uansett så er denne diskusjonen sporet helt av ! Jeg responderte på et innlegg som sa at E-39 var mer raklete og knirkete enn E-34!! Det er bullshit! Og at touring har mer knirking i dashbordet enn sedan? HALLO?

Om E34 er en gammeldags konstruksjon eller ei har da ingenting med hvor godt sammenskrudd den er å gjøre? E34 er kjent for å være den best sammenskrudde modellen BMW har produsert. Det var den siste modellen som ble skrudd sammen for hånd... Og 70% stivere? Det har jeg faktisk vanskelig for å tro. Kan du finne noe fakta som kan underbygge den påstanden? E-39 har 70% høyere vridningsstyrke enn E-34! Hvis du leter litt på nettet finner du sikkert fakta som tilfredstiller tvilen din! At en bil er skrudd sammen for hånd kontra av en maskin er vel en tam begrunnelse for at den skulle være bedre skrudd? Dette kan du jo utdype litt bedre? Jeg har hatt E-28 E-30 2xE-34 E-36 og nå sist en E-39 touring, når det kommer til knirking i interiøret, ulyder i understellet og generelt støynivå er det jo ingen tvil! Materialvalget og materialkvaliteten i E-39 er ikke sammenligningsbart med det man finner i E-34 i E-39 sin favør selfølgelig! Hvis du tror at en 50 år gammel arbeiderklassetysker med fyllanærver og samlivsproblemer gjør en bedre jobb enn en cnc-styrt "skrumaskin" en mandagsmorgen i 92, så tror jeg du tar feil! Det er greit og være patriotisk, men ikke for en vær pris!!

JAHA??? Karosseriet i E-39 er 70% stivere en i E-34 uansett om det er touring eller limo! E-39 er flere lysår bedre sammenskrudd enn E-34! E-34 er en åttitallskonstruksjon som var utdatert og gammeldags lenge før den ble byttet ut med E-39! Hvorfor skal det være mindre interiørknirk i en sedan kontra en touring? (bortsett fra det faktum at du kjører med bagasjerommet inni kupeen) Uttalelsen din utgår med høye kneløft!!! Uansett, til saken: Jeg bor i Oslo og farter også mye på trikkeskinnene, men noe ubehag eller ulyder har jeg ikke hatt problemer med, så jeg vil tro at noe er feil med fjæringen din! Dempere, fjærer, foringer.stabstagforinger etc, kan jo være en feil du har oversett en eller annen plass! Selv om du har automatisk nivåkontroll så er det ikke dermed sagt at du har sportsunderstell! Denne nivåkontrollen er dessuten noe dritt som er dyrt og bytte når demperne er slitt! En opprydding i hjulgeometrien er vel uansett og anbefale! Og sjekk for all del demperne bak hvis du har nivåkontroll!

Takker for det! Det var jo en flott og nøyaktig beskrivelse av demonteringen! Da er det vel bare og sette igang!

Takk

Jeg spurte ikke om jeg skulle ha krom eller titan! Jeg spurte heller ikke om det var harry! Når det gjelder det første utsagnet så matcher disse ringene kromlistene som ligger i nedkant av vinduene! Når det gjelder det andre utsagnet så er det 3 ganger så harry og sette "fake" angeleyes på en E36 + at sånne ringer er veldig vanlig på heeeelt nye biler! Svar heller på spørsmålet om demontering av instrumentpanelet!

Skal til og montere kromringer på instrumentene på E39'en min! Er det noen som har hatt ute instrumentene på E39 før? Er det mye jobb?

Kansje du bare må justere lyden på tv'en ?