Aama_Racing

fantastisk båt du har:) hadde jeg bare hatt kronasjer til det:(

du tar feil, er de ytterste som er ulike...

ikke for å være frekk her, men 60 000!!!!???????? du får jo en e34 3.6 / 3.8 ///M5 maskin til nesten halve prisen!! tror du legger lista litt vell høyt

eksosen får og en mer riktig retning, slik at den ikke blir forstyrret av turbulens o.l, slik at den kvitter seg raskere med den.. da vil motoren, om jeg ikke tar helt feil, få bedre dreiemoment og litt mer hk.. men somsagt, det må samkjøres med andre deler..

fet e28, men INFOINFOINFO.. kom med litt info om hva som sjer med bilen.. kjedlig å klikke innpå en tråd og se et dårlig bilde av en fet e28..

grunnen til at det sikkert ikke er så poppis disse herjevideoene dine eller hva du vil kalle det, er vel at det omtrent ikke er noe satsing der, altså, bare sakte skliing rundt omkring.. jeg personlig mener det er mer spennende å se dette: en litt laffing rundt en bane liksom:) men du har jo rette karosseriet, og en motor som duger til litt pirruetter å goode slenger på vinterstid... men et spm, hvorfor blender du lufte ventilene på dasjbordet??

Eneste lysa som sjenerer er fjærnlys så lenge de er riktig justrert!! spiller føkkall om det er xenon, tåkelys eller vanlig lys.. MEN om lysene er feiljustert å så sjenerer xenon mer en vanlige!! Sjønner ikke hvorfor folk klager over at tåkelysene sjenerer om de er riktig justert?? er dere misunnelige eller???? OG dessuten så er det lettere å se farer i veikanten med tåkelys.. da seff etter det har blitt mørkt siden det er da lysene funker!! Men loven sier at tåkelys ikke er låv på kvelden/natten, så da får man vel heller kjøre på en hjort eller noe istedet for å bruke tåkelys å kansje sett den, slik at de som ikke har tåkelys skal bli misunnelige, lenge leve likestilling!!

et lite tips kan være å finne en 318 IS motor:) den er enda sprekere en 318, er ganske sikker på at motorfestene skal være like:) lykke til:)

må nokk henge meg på varmepistol å sparkelspade:) jeg gjorde det i hele e30'n jeg hadde for et par år siden:) eller, jeg brukte hårføner da men funker bra, litt tålmodighet, å ikke varme for mye så går det ganske smertefritt, tror jeg brukte en dag på det den gangen:) brukte og hvitesprit tror jeg det var å matteklut for å få bort restene:) lykke til:) blir gromt med e46 driftebilen:D

da lurer jeg på.. hvordan jikk treffet?? ble det noen fete bilder steffen??

dette må jeg si er spenstig, ikke minst med en så dyr bil..(kansje ikke så dyr i usa men) håper du hevder og viser hva BMW er bygd til

Snakker om dobbeltmoral

for det første, en 88 mod 520(m20b20 motor) har ikke registerkjede, men reim.. og når den ryker slår stemplene oppi ventilene ja.. da må du bytte de skeive ventilene, slipe de og setene, muligens plane toppen.. stemplene bruker som regel å klare seg, men det ser du fort:)

det står det respekt av

nesten som de herifra som kjørte til bergen får å kjøpe jordbær å tyggis:P tar 7-8 timer omtrent:P men sjåføren her var edru da:)

er ikke sikker på lengden, men det er 12.9 som er i arp boltene, clue er at det er umbrako på toppen for å dra ned boltene, og fingjenget oppfor toppen for å kunne dra ekstra moment på toppen:) og for 30k tror jeg du skal greie over 300 hk om du bruker pengene riktig:)

jeg fikk kamerastativ og en 70-300 makro linse:D noe klær, iq test(løste på 2 minXD) noe cash, og litt pjask, alt i alt veldig fornøyd:) kjøpte og en rieger infinity leppe til min e34 til megselv i natt:)

enkelte driver med motorbytte, så da spiller det vel ingen rolle..

Det er jo ikke noen håpløs diskusjon, er jo bare forskjellige måter å gjøre det på, det viktigste er jo at lufta kommer ut..

hehe, takk for det:) jeg vet hvertfall at dette fungerer, for dette har jeg gjort 3 ganger før.. men skal ikke nekte for at Odd-M sin funker, for all del, er sikkert mange måter å gjøre det på men holder meg litt for god til å disse noen andre metoder... Jeg har lært at man skal aldri åpne radiatortoppen på dette systemet, når motoren er varm, siden det er et lukket system.. og den da derfor vil dra inn luft igjen.. men med den metoden jeg mener så må man bruke litt god tid på å få ut all luften, selv de bitte små luftbobblene..

Ok, den jeg beskrev var noe jeg lærte på Furubakken Bilverksted (Et BMW merkeverksted i b(l)ærum) når jeg var utplassert der, eneste forskjellen var at de hadde en spesialtrakt som de skrudde på.. denne metoden mener jeg du finner på TIS, service manual fra BMW..

jeg har en litt annen metode, men den ligner mye:) ta en 1.5 liters flaske og kutt av bunnen på den, så du får en trakt, ta deretter litt elektro teip rundt der toppa skal sitte, slik at det blir som en pakning.. deretter setter ddu tuten nedi der du fyller vann på radiatoren, og passer på at du har nokk teip på tuten til at det blir tett rundt. så er det bare å fylle:) husk å løse på lufteskruen.. når radiatoren blir full, fyller du enda mer, litt oppover "trakten"(derfor er det viktig at det er teip rundt tuten..) og det som vil sje da, er at vannet trykkes rundt "bakveien" slik at den presser luften ut lufteskruen:) viktig å etterfylle lenge nedi flasken, slik at du er sikker på at luften er kommt ut.. så må du finne en måte å få ut vannet i radiatoren slik at du kommer på riktig nivå så er det bare å sette på igjen toppen og starte opp:) og funker det ikke er det bare å prøve igjen:) men det som er viktig er å ikke åpne radiator toppen når motoren er varm, da vil den trekke luft.. lykke til, og får du det ikke til første gangen, så prøv igjen.. har selv gjort dette noen ganger:) Lykke til:)

skal du ha noe sterkere må du nok frese ned noen pyramideringer.. MLS er stålpakninger som ligger i mange lag:) lykke til:) og du MÅ lage en gromfilm når bilen er ferdig

jeg fant ut at når jeg trykker inn vindusvisker hendelen, så syler den i 2 sec, visker, spyler og visker omm en annen:P litt vanskelig å forklare, men litt stilig:P også er det 2 trinn på vindusviskerene når den står stille:P

Flotte bilder BimmerKing:) Calitri: Ingen årsak det vettu:) det blir helt sikkert ikke den siste gangen vi skrur på den bilen:P blir vel noe dekk skift å foringbytte regner også med du stiller på skruing om jeg skal bytte motor