Psyfoon

Det stemmer nok, grunnen er å unngå soting på bakenden av bilen. Over til hovedspørsmålet, så får man kjøpt komplett effektannlegg til de fleste nyere dieselbiler. Da kan man som regel velge å vrake i enderør o.l. Dette koster endel penger, men fordelen er at bilen vil gå litt bedre. Og selvfølgelig få litt tøffere lyd Den billigste løsningen er vel å kun kjøpe ny bakpotte, fra f.eks. en effektannleggprodusent eller annen plass (torshov o.l..).

Er det ikke (lenger) lov å kjøre med tente parklys kombinert med tåkelys? Eller er dette lov kun i dagslys? Trodde det som var forbudt var å kjøre med både nærlys og tåkelys tent jeg... Så en BMW som kjørte med tent parklys og tåkelys igår, i mørket. Så kom purken imot og blinket med lysene før de rakk hånden ut ruten og stoppet BMW'en..

Da skal det vel kanskje være lys i taklukebryteren på E34 også da? Må man åpne hele bryteren for å komme inn til pæra? Fant ikke noe på utsiden av den...

Om det kom noe uklart frem, så var dette da inkl. fjærer, arbeid, firehjulskontroll (?) og godkjenning.

Lade dekkservice som ligger i samme bygg som EMM-sport monterer senkesett for 4.900kr ferdig godkjent. Dette er vel kun senkefjærer. Til opplysning har vel BMWCCN-medlemmer noe rabatt der, iallfall god rabatt på dekk og felg.

Uff, kommer ikke lavere enn 7,4..!!

Er det slik på liten "kjørecomp." på E34 også??

Sant det Better safe than sorry

Bor nesten midt i tr.heim, men kjører ikke så mye i byen.. Og siden dama er fra oppdal så blir det mange turer dit i løpet av vinteren, så jeg har litt dårlig magefølelse.. Var med brukbare piggdekk på alu.felger når jeg kjøpte bilen, de er sikkert trygge å kjøre på bare at man må betale 1.200kr for å kjøre med piggdekk i tr.heim.. Grr... Men får vel satse på sikkerheten.. Blir jo tross alt min første vinter med bilen også, så det er greit å ha LITT feste iallfall

Har tilbud om å kjøpe piggfri vinterdekk på E39 originale 15" alu.felger med hjulkapsler. Dekkene er brukt 3 sesonger, men har brukbart mønster. 500kr for alt. Så prisen er det ikke noe å si på.. Er dette noe å satse på? Og først og fremst, passer de på min E34 med tanke på boltsirkel og innpress? Er 3 år gamle piggfridekk trygge å kjøre på..?

Ok, takk skal du ha Skal dobbeltsjekke med understellsnr senere. Fant den i ETK, ser ikke ut til at det er andre modeller som har denne girkassen.. Selv ikke girkassen i 525tds av samme årsmodell har samme delenr. på girkassen.. Merkelig..

Her er iallefall en oversikt over maaaange farger.. litt vanskelig å finne frem, kanskje.. http://www.autopower.se/modellguiden/farger.asp

Takk, takk

Ok, kan rime bra det Er vel bare 2-trinns intervall på E34 da, og ikke trinnløst.

Hva er original dekkdim. frem og bak på E34 M5 da?

Har lest i instruksjonsboka at man kan justere intervalltiden på vindusviskerne ved å slå på intervall, slå viskerne av igjen og deretter vente et viss antall sekunder før man skrur de tilbake til intervall. Den tiden du venter skal da visstnok gjelde helt til du stopper bilen eller slår av viskerne. Har prøvd dette flere ganger men kan ikke se at intervalltiden forandrer seg.. Er dette ekstrautstyr? Bilen er en 1995 525td shadowline med executive2-pakken..

Noen som vet hvilken girkasse som sitter i E34 525td/tds og typebetegnelsen på denne? Evt. hvilke andre BMW'er har samme girkasse? Hvor mye effekt/moment tåler disse kassene? Gjelder manuell kasse.

Hmm... verkstedet fant ingen feil eller ubalanse i det hele tatt med drivverket.. Derimot var brillen på ene siden bak moden for utskifting, samt traversforingene var ikke ordentlig satt oppi.. Hadde sklidd ut, liksom.. Kan dette forårsake vibreringer kanskje??

Har endel vibrasjoner i min E34.. Lurer på om det er ubalanse/slakke i mellomakslingen som er årsaken. Merker at jeg har en slakke der, særlig når jeg girer, kjører fartsdumper o.l.. I tillegg merker jeg at girstanga vibrerer temmelig mye når bilen ruller (står i fri eller jeg har den i gir med clutchen trådd inn). Virker som den vibrerer mest ved veldig lav hastighet, kanskje under 20km/t. Merker også når jeg kjører i høyere hastigheter. Vibreringen synes da å være størst i "balansepunktet" på gassen, dvs. det gasspådraget du trenger for å opprettholde hastigheten. Noen som vet om det er kryss eller hardyskive, evt. noe annet som kan være årsaken? Er dette farlig å kjøre med (i tillegg til at det er utrolig plagsomt på langtur o.l..) ? Til opplysning så vibrerer IKKE girstanga når bilen står i ro på tomgang Takknemlig for svar!

Jeg har selvfølgelig ikke fått til å målt forbruk enda, men jeg regner med det går ned noe, når ting for roet seg litt Hehe.. Jeg betalte 3100kr inkl.mva for chippen. Og da fikk jeg med 2 typer, pga. at det kunne være noe ulik grunnstilling på dieselpumpa på disse bilene, noe som resulterte i mye soting ved "feil" chip. Det røyk jo litt svartere ved fullt gasspådrag, men såpass må man regne med. Vedrørende varmeapparatet har jeg ikke prøvd bilen på vinteren enda, men forrige eier klagde over varmeapparatet. Jeg fikk da skiftet til "norsk" termostat, da bilen var tyskimportert og de opererer for det meste med en termostat som åpner på litt lavere temperatur der. Jeg har startet bilen en morgen det var 5grader og den ble rimelig raskt god og varm Må motoren justeres etter montering av chip?? Har jeg ikke hørt noe om.. Motoren min går da rimelig jevnt og fint den etter chippingen.

Endelig kom pakka i posten fra Trimchip som jeg hadde ventet på Da var det bare å kaste alt annet jeg hadde i hendene og montere den, Tok vel ca. 1 time (nølte litt, og var litt forsiktig), da jeg ikke har gjort dette før. Men stort sett så gikk monteringen greit. Svettet litt idet jeg vred om tenningen, men lettelsen ble stor da den startet Så var det bare å kjøre motoren varm, allerede da merket jeg stor forskjell. Bilen drar utrolig bra fra 1500 o/min og fortsetter helt til rødmerkingen! Forskjellen er som natt og dag, slipper plutselig å gire så mye nå Utrolig deilig! Er meget godt fornøyd med resultatet. En stor takk til Norman for god service! Spesifikasjoner: 1995 BMW 525TD E34 Original effekt: 115hk og 222(245?)nm (Sto 222nm i instr.boka) Effekt etter chipping (oppgitt): 142hk og 290nm Tviler ikke et sekund på at den oppgitte effekten er reell! Her er et lite bilde av den lille chippen som utrettet så mye

Det kommer en pipelyd ganske ofte når vindusviskerne går på min E34. Nei, det er ikke fra selve gummien.. Min bror har dette også på sin E36. Dukker opp og forsvinner helt plutselig.. Er det noe som må smøres eller har det andre årsaker?

Holder på å "leker" litt med diverse utregningsprogram for toppfart og aks, for å finne ut forskjell med og uten chip på min 95 525td. Jeg sjekket intruksjonsboka og fant følgende utvekslinger: 1.gir: 5,09 2.gir: 2,80 3.gir: 1,76 4.gir: 1,25 5.gir: 1,00 Men jeg fant ikke utvekslingen på diffen.. Noen som kan hjelpe meg? Er manuell gir.

http://www.buchloe-cars.ch/Zubeh%C3%B6r/sonderbar.htm

Derfor den er så lav fremme da...?