Psyfoon

Ja, bilen er flott den. Det er derfor jeg har litt lyst på den. Men da må jeg selge E28`en som jeg har kostet på masse kroner og er blitt veldig bra nå bortsett fra litt kosmetisk rust etter vinteren Kjøpte den for ca.10k og har kostet på over 20k på E28`en på 1 år nå, i den hensikt at jeg skulle beholde bilen ei god stund. Men vi får se..

Hehe, oppmerksom du da Stemmer at det er noen bobler der ja Det er vel det eneste som er av rust utenom litt rundt jekkfester bak. Trodde det var noe gjennskinn du så i lakken som du trodde var lakkskade jeg.

Hvilken bakskjerm mener du?

Her kommer bilder!

Hehe, smak og behag For min del er compact et pluss Bortsett fra touringen (som jeg ikke har behov for) så er compacten den mest praktiske av E36-rekka syns jeg. Ingen problem med å få en vaskemaskin baki f.eks. Dessuten er den morsommere å kjøre pga. E30-bakstillinga og artig vektfordeling.

Har en 1996 316i compact til låns fra en kollega som jeg vurderer å slå til på, men er litt usikker på pris. Har dessverre ingen bilder, men god beskrivelse: Solgt ny i Norge Juni 1996. Original, urørt bil med voksne eiere. Diamantsort metallic, 119.000km, kollegaen min er 2.eier på bilen. Velholdt og meget fin, av rust finnes det kun noen små bobler på høyre bakskjerm. Alle servicer fulgt og full historikk. Til og med alle 4 nøklene følger med! Toppakning byttet for ca.20.000km siden. 8 så og si nye dekk, alle på orig.15" alu.felger. EU-OK til nov.2012. Årsavg.bet. En del utstyr: El.oppvarmete seter El.oppvarmede speil ABS Dobbel airbag fremme Fjernstyrt sentrallås med alarm Startsperre Tonede ruter Høydejusterbare lykter 2x el.vindu BMW Business CD/Radio og BMW Sound Modul (forsterker, 6 titanhøyttalere og sub) Tåkelys El.takluke Kjørecomputer Defa Warm Up m.motorvarmer, lader, kupèvarmer og tidsur Midtkonsoll i høyglanspolert edeltre Girkule i høyglanspolert edeltre Håndbrekk i høyglanspolert edeltre Formstøpt plast bagasjeromsmatte Midtarmlene Mikrofilter (pollenfilter) Hvite blinklys foran Hvite blinklys bak Av negativt har jeg merket meg litt slakke i høyre forstilling (opphengskule?), samt at motoren inn mot f.eks. kryss av og til faller langt ned på turtall (mot 500 o/min) før den spretter opp og ned et par ganger og stabiliserer seg. Idèer om hva dette kan være? Hva tror dere angående pris? Er 35.000 ok f.eks.? Takknemlig for innspill

Jeg ordnet innlogging ved å trykke på "Logg inn" oppe til venstre på hovedsiden, "Mistet passordet ditt?" Deretter fylle inn den e-postadressen du er registrert med i bmwccn og "Få nytt passord". Dermed ble både brukernavn og passord sendt til e-postadressen min innen sekunder og når jeg logget inn så var all infoen om meg som klubben har lagret på profilen min. Langt og tungvint brukernavn og passord enda, men regner med det kommer muligheter for å endre disse etter hvert

Litt dårlig info ja.. Men etter hva jeg har hørt gjennom mitt styreverv i trøndelagsavdelinga så jobbes det med å få de nye sidene oppe innen 1.mai. Dette har jeg hørt men har ikke navngitt kilde. Jeg synes medlemmene fortjener litt info og videreformidler herved det jeg har hørt. Men jeg er enig i at det er dumt at ingen i hovedstyret, som selvfølgelig vet hva som foregår og hva det jobbes med og ca. hvor lang tid det tar, kan oppdatere infosiden på www.bmwccn.no. Så sannsynligvis har vi sett de gamle sidene og det gamle forumet for siste gang. Håper bare de klarer å få med alle innleggene fra det gamle forumet da disse rett og slett ER forumet og all den kunnskapen brukerne har delt med andre der i ca. 10 år. For å prøve å se noe positivt i alt dette, så tror jeg kanskje denne diskkræsjen har ført til en tvungen fortgang av ferdigstillelsen og lanseringen av de nye nettsidene til bmwccn. Så får vi bare overbære at vi har vært et par mnd offline når vi endelig (forhåpentligvis) får de nye nettsidene våre som mange så lenge har etterspurt.

Nei det nytter ikke å si noe som helst... Virker som de som har noe med klubbstyret å gjøre bare snur seg bort. Jeg har ikke ord til å beskrive hvor tragisk dette er... Bortforklaringer, bortforklaringer, bortforklaringer. Det er ALT vi hører... Ikke innse at det for flere ÅR siden burde vært gjort noe, og at det nå er LENGE SIDEN det SENEST burde blitt gjort. Det FINNES ikke holdbart. Skulle ønske jeg kunne melde meg ut av hovedklubben, og KUN være medlem i 02/Classic og BMWCCN Rogaland. Og siden man plutselig ikke kan klage, hvis man ikke har tilbydt klubben hjelp... Jeg foreslår vi driter i hele Presidentgreiene.. Jeg melder meg som Diktator... Enig. Kjenner motivasjonen for å stå på og bruke fritid og energi på klubbarbeid i lokalavdelingen er dalende når det er så dårlig stelt med hovedklubben. Vi i lokalstyret her i trøndelag har også fått mye ufortjent pepper pga. hovedavdelingens tilstand. De i hovedavdelingen må tenke på at de er den offisielle norske bmw-klubbens ansikt utad og pr.dags dato ser det ikke helt bra ut. Dette gir store ringvirkninger blant medlemsmassen også i underavdelingene. Jeg skjemmes av å sitte i styret slik som ting er nå.

Mange mener jo også at f.eks. Audi, Mercedes ++++ er mye bedre biler enn BMW. Du kan jo prøve å overtale de til at BMW er en bedre bil. Mission impossible. Vi må bare respektere at vi har ulike oppfatninger og behov som skal tilfredsstille. Noen liker datteren og noen liker mora (selv om hun kan være håpløst gammeldags så har hun kanskje noen bedre sider enn datteren likevel? ) Jeg stiller meg egentlig ganske nøytral til hvordan forumet er bygd opp så lenge det tilfredsstiller mine behov. Men nytt forum kommer nok uansett, det spørs bare når

Ja, det glemte jeg å nevne; det er mye enklere å laste opp bilder på bmwccn sitt gamle forum enn her.

Fordelen med det gamle forumet til BMWCCN er at når man er vant til det kan man faktisk bruke det effektivt, dvs. "vis siste xx antall timer", effektiv bruk av søkefunksjonen med riktige søkeord osv.. Og det er vanskelig å gå glipp av innlegg hvis man er innom daglig, fordi du trenger ikke trykke deg inn på forskjellige kategorier. Hvis jeg f.eks. overhodet ikke interesserer meg for emnet "Bilstereo" og aldri er innom der, vil jeg heller ikke få med meg et innlegg som kanskje er veldig aktuelt for meg i en gitt situasjon. Det blir på en måte litt mer sosialt der alle brukerne er samlet i èn og samme bås der alle ser titlene på innleggene og kan selv velge om de ønsker å lese de eller ikke utifra tittelen. Men jeg er fullt klar over at forumet fort hadde blitt omtrent ubrukelig med like mange brukere som f.eks. på dette forumet da det ville tatt evigheter å scrolle igjennom. I tillegg er forumet veldig kjapt å laste inn for de som bor i grisgrendte strøk uten muligheter for stor båndbredde. Jeg bruker også å lese forumet via internett på mobilen, og siden jeg ikke liker Iphone og store, flate touchtelefoner så er det gamle bmwccn-forumet fint til å laste inn på mobilen min i forhold til dette forumet. Men jeg liker selvfølgelig oppbyggningen på dette forumet godt også. Jeg tror det er mye en vanesak. Jeg kan godt forstå at yngre folk som er vant med slike forum som dette sliter med bmwccn sitt forum. Men vi som har vært der inne siden det kun fantes slik forumoppbygning som bmwccn har, er blitt vant til det og lært oss å bruke det. De fleste mennesker er jo "vanedyr". For min del når det gjelder det gamle forumet til bmwccn, så er prioritet nr.1 for meg at jeg får svar på det jeg lurer på, har tilgang til medlemmer med god kunnskap (og særlig om litt eldre BMW-modeller da disse er de jeg holder mest på med) og kan delta i konstruktive og interessante diskusjoner med likesinnede medlemmer. Og så lenge jeg klarer å bruke forumet til å oppfylle disse ønskene, kommer oppbyggingen og utseende på forumet i andre rekke. Det hjelper ikke med et superflott, moderne og brukervennlig forum hvis det ikke er noen personer med kunnskap og vilje til å hjelpe andre som aktivt bruker forumet. (Og jeg sikter her aldeles IKKE til dette forumet.)

Da er iallefall infoside oppe. Litt sent, men bedre enn aldri. Er veldig spent på om de nå benytter anledningen til å lansere de nye sidene med nytt forum eller om det gamle kommer tilbake. http://www.bmwccn.no/

Den er nok helautomatisk ja. Men det er noe som heter kaldstartdyse, det kan være noe kluss med den kanskje. Ellers kan det jo være lurt å bytte tennplugger og luftfilter, og kanskje gå over fordelerlokk, rotor og pluggledninger. En annen årsak kan også være at det er lenge siden bensinfilteret er byttet.

Dessverre må noen andre svare på det da jeg ikke hadde aut. Klima på min E39. Men søk litt på nettet eller på samme side som jeg linket til så finner du nok Kan forresten være nok å sette en støvsuger foran den lille vifta, evt. bruke trykkluft også

Den er grei Her er link til en DIY også. Alt blir enklere med litt bilder http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=29

Det er garantert viftemotstanden som er gåen. Koster ikke så mange kronene og er ganske grei å bytte, dog litt trangt. Ligger bak midtkonsollen, kommer best til hvis du tar vekk hanskeromluken. Det er del nr.3 på denne linken: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=40 Koster forøvrig 463,75kr + frakt hos KOED.NO

Bump!

Selger pent brukt kupevifte til E28 grunnet at den ikke passet min bil da det er 2 produsenter av disse viftene, BEHR og SOFICA. Dette er en SOFICA-vifte. Viften ser ut til å være i god stand, ingen uling i lagrene når jeg satte strøm på den. Passer alle utgaver av E28 med SOFICA-vifte. Pris: 300kr eller bud. Nypris hos BMW ligger på ca.2.000kr.

Må slenge med noen flere bilder, selv om det kanskje ikke har blitt så stor forandring utvendig Men har iallefall fått tatt en skikkelig lakkrens, polering og voksing. Innvendig har jeg montert ny girkule og i samme slengen ny girbelg da den gamle kula knakk når jeg skulle sette den i revers Skinnet på rattet jeg fikk i var rimelig slitt, så jeg tok en enkel makeover på det også. Legger ut mer info om det nederst i tråden. Jeg har også fått byttet alle slangene til kjølesystemet med tilhørende nye klemmer, byttet til en ny (brukt) radiator, da stussen knakk på den gamle. Byttet også strammestaget til dynamoen som var knekt, samt gummiforingene til dynamofestet. Ene bremsecaliperen fremme var veldig treg, så jeg fikk byttet den også, samt nye bremseklosser selvfølgelig. Ellers har jeg tatt motorvask, kjørt rens på motoren og byttet filter og fyllt på med ny, fersk olje. Deilig! Tenker å få byttet tennpluggene, rotor og fordelerlokk om ikke så lenge. Ellers er det ulyd i kupèvifta så jeg får prøve å smøre opp eller evt. bytte den da jeg har ei i reserve liggende. Tror også ventilene skal få seg en justering da det tikker litt Tror ikke det blir noe senk foreløpig, synes det er deilig å duve omkring og slippe å få skiveutglidninger i ryggen av alle hullene som er i veiene. Dessuten går det jo fort mot vinter også, og brøytebudsjettet i distriktene utenfor Tr.heim blir vel ikke akkurat økt med årene... Er alt i alt meget godt fornøyd med bilen så langt, selv om det var stor overgang fra E39 til E28 så smiler jeg bredere når jeg kjører E28 Dessuten går den på 0,8l/mil på blandet kjøring. Det gjorde IKKE E39`en Forøvrig er bildene over tatt FØR jeg fikset på rattet. Her er noen bilder av rattet etter behandlingen: For de som er intr. har jeg laget en enkel DIY på dette på bmwccn-forumet, link: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/melding.aspx?Id=619878

Trenger vel ikke kjøler? Er ingen kjøler på servoen på min iallefall (87 518i). Forøvrig er det riktig her som det sies, du trenger snekke, pumpe med festebrakett, slanger, reservoartank, dobbelt reimhjul nederst på veiva, samt nederste delen av rattstammen som skal inn på snekka. Det enkleste er å finne en delebil som er samme årsmodell som din og få kjøpt alt komplett. Jeg var heldig og gjorde det og betalte kun 1.500kr for alt sammen i meget god stand. Ble en helt annen bil å kjøre.

BMWCCN.no skulle vel være nede pga. noe med strømutkobling fra fredag kveld, men skulle det ikke være oppe å gå igjen i løpet av lørdag, eller er det jeg som tuller nå? Siden er iallefall ikke oppe enda.

Ja, det hadde gjort seg med litt senk Men jeg får se. Vet jo ikke hvor lenge jeg skal ha den enda så det er dumt å koste på alt for mye på en så gammel bil også. Vanskelig å få igjen pengene ved salg

Takk for det Bilen blir nok original ja

Nei, det er nok ikke noe annet M-tech enn stripene og spoileren på bakluka Men det er iallefall originalt. Ifølge forrige eier var dette en av de siste E28 som ble solgt i Norge før E34 kom på markedet. Og da pleier de å ha på litt ekstra "stasj" for å få solgt de I dette tilfellet tror jeg de siste ble levert i hvit og sort, med disse M-stripene, spoileren på bakluka samt tåkelys Er veldig fornøyd med bilen så langt, den er bra for rust, ingenting på dempertårnene fremme! Men det er jo noen flekker her og der samt litt ved ene jekkfestet. Overraskende god å kjøre syns jeg. Gikk rett fra E39 til denne, selvfølgelig en helt annen verden men jeg angrer ikke Gleder meg allerede til vinteren!