Arimanni

Som topic seier, ønsker ein verdivurdering av ein E34 525iaT 1993 modell med 275k på telleren. * Cruisecontroll * Automatkasse S/E/W * Dobbel takluke * Varme i seter * AC * Liten kjørekomputer - usikker på om det er ledningsnett til stor. * El. vinduer x4 Alt elektronisk fungerer. Det som er gjort med bilen; 237k: • Nivåreguleringsventil; samt slanger , overføring • Traversforing • Hardykobling • Bremserør 250k: Motor demontert: • kamkjede • hoveddrev på eksos kamaksel • øvre/nedre hoveddrev-veiv • 16 ventiler, alle eksos / 4 innsug • 24 ventiltetninger • Topp planert • Alle pakningar i motor skiftet • Kjedestrammere skiftet • Mellomstag snekke/ styresnekke • Pakning servobeholder 253k: • Termostat • Pakning til termostathus • Bremseskjold bak, begge sider • Vannpumpe 272k: • Olje på automatkasse. • Olje på bilen + filter. 273k: * Alle bremseskiver og klosser. Bilen er "lakert" med hammerlakk nederst. Er ikkje fint å sjå på - men den er fri for rust Gearkassen girer fint og motoren er fri for svetting (!). Litt risting i framstillingen (skal avbalansere dekkene). Feilmelding om nivåregulering kommer opp, men denne er skiftet og er ein feil som går tilbake til 2003. Kva pris kan eg forvente for denne bilen? Bilen er god å kjøre, og girer normalt. Den er også EU-ok i 1.5 år. Nye sommer dekk, 1 sesong gamle vinterdekk.

Enkel løsning kan vel vere å "lure" bensinmåleren til å vere full og kjøre inn med tom tank. Er sikkert nokon som kan hjelpe deg med det. Kan vere litt surt vist dei vil sjekke tanken - men er jo ikkje din feil at måleren er feil.

Pris på komplett tilhengerfeste?

Hei Med nyinnkjøpt E34 har eg planer om å unngå det som skjedde med min gamle E34, vindusviskeren øydelagte ruta med riper og F*** skap. Går det ann, ja domt spm, å bytte den orginale viskeren til biltema sin type? Hjernen min sluttet å fungere fordi den viskeren på førersida er omvendt "vei" enn det som normalt er.

Etter tre år i smerte med VW har eg endeleg fått tak i ein E34 eg kunne leve med. Litt kort om bilen før eg får lagt opp nokre bilder; Er ein E34 STV 525 1993 model. Gått 274 000 km. Motoren vart bygget opp igjen i 2008 ved 250 000 km etter kamkjeden rauk. Dette vart gjort av tidlegere eier for omtrent 42 000 kr i deler, dette inkluderer ikkje bytting av dempere, drivlinje og bremser! Utover det har bilen kviteringer for 74 000 kr dei siste 8 årene. Bilen fikk også ny olje på automatkassen/motoren for 2000 km siden, Bilen bærer preg av å vert brukt. Og er "lakket" med hammerlakk nede på dørene og rundt kanalene etter rusten var tatt og sveiset. Så den ser ikkje ut som mors beste barn På utstyrsfronten kan det nevnes; - Automatgear S/E/W - Cruice controll - Dobbel takluke - AC - ABS - Airbag - Kjørekomputer etc. Av utstyr som fulgte med var det; - Ny Kenwood spiller til 1900 kr. - Fire 1 sesong gamle vinterdekk - Fire nye sommerdekk - GPS antenne på taket samt i bilen (!) Alt i alt, så er den gode gamle E34 kvaliteten der, men bilen ser ikkje strøken ut på avstand - men eg sitter inni og ser ut så Noen som vil gjette på pris?

søndags bump

bump

Ser det at der er visse saker, som går på brukere imellom, som burde vert tatt opp i andre forum. Er litt synd at dei skal komme fram i eit "tankekart" over videre utvikling innenfor bimmers sine heimesider. Synest det var ein god ide å kanskje slå sammen BMWCCN med Bimmers.no i ein eventuell artikkel database. Som noen har vert inne på taper BMWCCN andeler blant brukere i forhold til Bimmers.no. Men samtidig er det to interesse organisasjoner som burde klare å samarbeide. Når det gjelder kildebruk, så er eg einig med Fredrik, med visse forbehold til uavhengige internett sider, les: wikipedia. Sjølv om mykje stemmer der, er det ein stor forskjell på for eksempel den engelske versjonen og den norske. Det kan også nevnes at dette ikkje er ein "godkjent" kilde, men utvikler seg i ein positiv retning. Videre har Fredrik ein god måte å videreformidle informasjon som han finner relevant i forhold til det temaet han tar opp. Å skrive ein god artikkel, i mine auge, betyr ikkje kun å skrive om ein gitt sak - men gjerne dra inn andre døme for samanlikning og assosiasjoner. Og einkvar tekst bør holdes så nøytral som mogleg. Men det er ikkje å komme vekk fra at bimmers.no er eit homogent forum

Lufter ideen om salg av bruksbilen. Kan eventuelt byttes i ein E34 som er i OK brukstilstand. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=28242708

Takk for mange svar! Ja har vert borti E34 før, men var litt usikker rundt kvaliteten på IX, siden dette var temmeleg "nytt" for BMW å produsere biler med 4x4. Vist eg kommer over eit bruktbart eksemplar så slår eg vel til. Ikkje det at eg trenger det så masse her i Bergen, men er litt verre når eg skal inn til min familie som bur i Sogn og over noen fjelloverganger. Samtidig, så har eg god erfaring med sikkerheiten i E34 vs andre biler av samme årsklasse/prisklasse.

Dato kjøring har det også vert i Bergen. Er synd for dei som er avhengig av bil, men synest til slutt at kommunen har kun seg sjølv å skylde for å legge tilrette for parkeringer istadenfor bedre utbygd kollektivtrafikk

Heisann Er sånn halveis på jakt etter ein 525ix og lurer på korleis kvaliteten er på 4x4 systemet til BMW fra denne tida. Hadde satt stor pris på litt informasjon her Takk

Hei igjen! Hehe, ja det er det - har kjørt ca 7000 km med det etter det vart montert. Har vert og sjekket jording og alt er ok der. Når eg var ute og prøvde nå i sted, så fikk eg start på den - men den dauet vekk når eg slapp gassen. Etter ca 5 min så kom den seg, og gjekk normalt - var også normal å kjøre med. Fikk meg også ein skikkeleg karamell fordi eg var uforsiktig og kom borti tennpluggledningen med bilen igang Skal skru opp det gasspjellet - skjønner ikkje heilt det systemet som er der - på mandag og sjekke om det kan vere noe der. Tusen takk for gode tips så langt! Og drar gjerne nytte av at du har moglegheiten til å poste det på VW forum

Kai-P. Skal sjekke det i morra! Wabby: Ja da, fordeleren såg fin ut den, var min far som sjekket den nå i romjula, og uten nevneverdig slitasje. Den pakningen med oljedampen var ikkje dom - skal ta og få sjekket det i morra samtidig som eg ser på gasspjeldet. Bensinfilteret byttet eg i vår, var då problemene startet - så tok det først. Men nå den siste mnd har det berre blitt verre og verre. Når eg var ute og startet den nå, så dauet den vekk med ein gong - vist eg ikkje holdt over 2000 omdr. Tålte heller ikkje belastning i det heile. Og så gale har den ikkje vert Tusen takk for tipsene så langt. Helst ser eg at heile bilen ligger på bunnen av vågen - og ein kjapp overgang til BMW igjen. Men fruen i huset vil det anerledes...

Takk for tipset! Har ute og prøvde no, men var desverre ingen forskjell. Gjorde også rein rotoren.

Heisann! Ja eg veit det ikkje er BMW, men nå holder eg på å kjøre heile dritten på vraken! Har problemer med at bilen, VW Golf 3 STV 1.8 1995 mod jukser/kveles ved div anledninger; Dei forskjellige kan symptomene kan forekomme "random" og ikkje noe fast mønster. * Ved belastning etter start, kan holdes ilive i fri - men tåler ikkje belastning. * Ved langkjøring, kan begynne å fjuske og ikkje gå skikkeleg - kan stoppe. * Ved bykjøring, plutseleg stopper den ved belastning, eller når eg trykker inn clutchen for å stå på tomgang i eit kryss. * Jukser ein del, kommer plutseleg og gir seg plutseleg, "høgger" når du gir gass. Har byttet: Tennplugger, tennpluggledninger, coil, samt noen reeler. Har også målt ledningene i tenningssystemet og tenningslåsen. Heller nå litt mot at det kan vere bensinpumpa - men symptomene blandes mellom elektronisk/mekanisk. Noen som har ein ide?

Satt faktisk å vurderte om eg skulle ringe på denne bilen. Men det skjer ikkje nå!

Dette var på tide! http://www.bt.no/nyheter/trafikk/Er-din ... 79773.html

Etter noen smertefulle år uten BMW er eg nå på leit igjen. Det er ser etter er: E34 fra 1993 til 1996 modell. Foretrekker ein bil som ikkje har gått over 220 000km. Stasjonsvogn er velkommen, men sedan blir vurdert også. Minimum 520, gjerne med automat. Vist bilen ikkje er EU-ok og EU kontroll er forutstående, vil ikkje eit eventuelt kjøp vere aktuelt før ein godkjenning eller mangellapp foreligger. NAF test vil bli vurdert ved interesse for kjøp. Har eit budsjett på 35 000, og har planer om å holde meg innenfor det med tanke på inkl deler. Ettersom eg ikkje har noe hast, vil ikkje den første og beste som dukker opp bli kjøpt

http://www.bt.no/nyheter/lokalt/To-fast ... 76049.html Kan lese den også, bilene var BMW. Her står det forøvrig ikkje kva bilmerke det var http://www.bt.no/nyheter/trafikk/Stanse ... 75611.html. Er det rart at BMW eiere blir sett på som dei mest hensynsløse i trafikken? Media hjelper ikkje akkurat på...

Tar tid å møte folk å overlevere delen etc. Så med pris tenker eg 10/20 kr

Dere østlendinger tar vel harry handelen i Danmark da?

Var ingen "Nei, eg bryr meg faktisk ikkje" knapp der på avsteminingen

Kan ikkje så masse om dette, men kaster ut ein tanke basert på at eg ikkje har sett kontrakten. Vist bilen har blitt solgt som delebil/som den er etc så har kjøper ingen rettigheiter til å heve kjøpet - så lenge bilen kan brukes til det formålet den er tiltenkt til. Det heter seg også at kjøper ikkje kan gjøre ein mangel gjeldene som han burde ha kjent til ved kjøpet. Rekner med det vart presisert at kjøper prøvekjørte bilen før kjøp? Samtidig har vel selger bedt kjøper om å gå gjennom bilen før kjøp - då har han også hatt moglegheiten til å prøve ut varen før kjøp og burde ha lagt merke til mangelen. Du har også det med reklamasjon - dvs vist bilen er kjørt feks 10 000 km etter kjøp, og kjøper da gir deg beskjed om mangelen vil det vere rart om at han får gjort den mangelen gjeldene. Samtidig, selger har eit vist ansvar for å opplyse om ting som kan ha vert med bilen, og har eit vist ansvar når det gjelder utbedring av feilene. Det enkleste er at selger eller kjøper tar kontakt med eventuelt NAF advokat vist dei er medlem. Eventuelt har UIB jusshjelpen på JUR fakultet http://www.jussformidlingen.no/