Arimanni

Det er ein viss fare for at den er treigare enn din ja Har kjøyrt manuel kasse av 520 12v og 24v. Merkbar forskjell!

Det er det som er anbefalt av fabrikken til denne type motor. Kvifor, vil ikkje eg sette med.

Kaldt klima: 5w/30 Moderat klima: 10w/40 (det som er i Noreg) Varmt klima: 15W/40 Alternativt kan du bruke ved moderat klima API 10W/60 Synth. Oljeinnholdet på din motor med filter er ca 4.0 liter. Eg har GOD erfarin med Valvoline (http://www.valvoline.no/website.aspx). Men det koster ein del, kvalitet koster

Nei. Etter som eg har forstått betaler du ikkje toll (berre mva) på bilrekvesitta fra Danmark. Her er sitat fra ein mail eg fekk fra Daniel Clemmensen som jobber hos koed.dk: "Det er kun moms på bildeler. Ikke toll. Så jeg selger det ut herfra til deg momsfritt. Du får pakken levert på døren, og etter et par uker så får du en regning fra det norske fraktselskapet på momsen." Norsk moms er ca 25% av varens verdi. PS! Du betaler ikkje Dansk moms på varen.

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=255380 Der er noko

Feit bil det der! Men synest det ser finare ut når du har styling uten gitter, men det er jo smak og behag

Du får ein compound bue og ein asono jukebox hehe...

Ok... Hoksa da var BMW, men er år og dag sia eg såg den.. Trudde det var ein 5-serie. Hoksa du kva slags type av 7-serien også?

OT: Kva bil var det han fyren i The Transporter kjøyrte igjen?

Hehe... Sant det! Eg hadde ikkje satt større felga på min! Men det har enkelt og greit med at kjøyrekomforten blir eit par hakk mindre til større felga du har. Men vist du ikkje er så nøyen på det, hadde eg gått for Nr2. Eg lika det enkelt og fint.. Eg hadde gått for Nr1

Bilde?

Kjeme ann på korleis det vil bli sjåande ut på bilen din. Og som alle veit, er dekk til 18" dyrare enn dekk til 17".. Vist bilen er senka, ser du det vel ikkje så lett?

Avstemminga tala vel for seg Synest det blir litt for mykje... Eg hadde gått for NR 1..

Dette står det RESPEKT i! Hadde eg hatt eit firma (hint hint til folk som har firma her), så hadde eg faktisk sponsa deg! Men uansett korleis det går når du skal kjøyre, så er du ein vinnar i mine auge! Uten tvil! Er mektig imponert! Gler meg til å følge med på dette prosjektet!

Rust Motorproblem Sigarettmerker Vibrasjoner ved nedbremsing eller ved 90 --> 120 Småting for det meste... Vist du har god peiling på bil (eller har med deg nokon som har det) finner du som oftast nokre småting

http://www.czt.no/catalog/product_info. ... ts_id=2145 Kan hende dei har til 320 også...

http://www.motortechnik.no/ http://www.gsbildeler.no http://www.osbildeler.no/ http://www.bimmian.com/ https://www.koed.dk Dei eg kjem på no

Nei det er sant! Men etter min meining er det betre å kjøpe ein bil som du sleppe å legge ut mange 10 000 på motor og drivverk, og heller kjøpe styling og felger seinare. At den er ombygd har jo ikkje så mykje å seie. Ikkje vist du ikkje er så veldig nøyen på det. Vist eg sku ha kjøpt den bilen der, var det godt nok for meg at han har brukt dei mekansike delane som krevest på ein 530.

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=932657 Der har du ein 530 som har gått betrakteleg mindre, men uten skinninteriør. 40 000.

Min har da automatgear, så den kan ikkje samanliknast (men ifølge fabrikken skal automat og manuel fra desse årstalla kunne samanliknast, men har kjøyrt manuel gear som bruke mindre). Når eg kjøyre FINT, bruke eg ca 1.111...... på mila. Gir eg litt gass og kjøyre "normalt" ligge eg på 1.34. Når "hylland" kjøyre med bilen min i bytrafikk ligge den på ca 1.7 --> 2 liter (han er litt meir agresiv enn meg i bytrafikken trafikken, eg er litt småusikker på kor eg skal henne). Men når eg kjøyre ligge den på 1.4 --> 1.7. Det kan godt hende at du tene inn nokre tusen på å kjøpe ein dyrare bil vist den har betre tilstand på motoren o.l. Kan FORT bli dyre reperasjona!

I ditt tilfelle vil det vere 10w\40

Eg har sjølv ein 1989 mod 520 12v og eg skal innrømme at eg angrer ein del på at eg kjøpte ein 12v. Den bruke sjukt mykje bensin i forhold til kva motoren levere Bilan har jo gått ein del, og overhaling for 24 k er ikkje spes mykje vist det er gjort på verkstad (men vist det er for motordeler, vil eg tru at det er gjort ein god del). Motormessig har desse bilane problem med toppane (du kan sjå på nesten alle BMW-er med M20 motoren på internett at dei har bytta toppakning, kamaksling osb. Men utover det er det greie motora, og forholdsvis enkle å skru på. Litt dom plasering av div ting som blir sett på som forbruksdeler. Rustmessig skal du sjå heilt nede på bilen og bakover. Hjerne i hjulbuer og under lista heilt nederst på døra. Der er det vanleg med rust. Også rundt bliknlyshola på sida av bilen. Pleie også å ha problem med rusta skivebremser bak, men dette er jo bagateller. Rundt tanklokket er også ein plass du skal vere obs på. Interiøret er det vel ikkje så mykje å sette fingrane på, untatt vist det er stoff, da blir ofte førersetet fort slitt. Sjekk også dørhengsler for stor slitasje (dette kan du prute på). Hanskerommet på E34 har det vore litt problem med. "Hengslane" vil ikkje henge skikkeleg. Men dette er jo også bagateller. Vibrasjonar som oppstår rundt 90 - 120 er også eit problem hos desse bilane, som kan vise seg å verre enn det der ser ut som, så vist den har det, er det prutingsmoment. Bilen ser bra ut den, men er gått litt langt synest eg. Sikkert mange deler på drivlinja, som er slitt og andre oppheng og saker og ting. Men det er jo berre å skifte sjølv vist du kan skru litt. Men det seie jo seg sjølv at du må skru litt når du kjøper ein gammal bil. Vist du ikkje like å skru, kjøp deg ein ny bil. Sikkert prutingsmoment: Eg VISTE at BMW E34 M20 motorene som har gått over 200 000 av og til kan lyse på oljelampa etter at du har kjøyrt dei litt hardt og stopper opp (funker enda betre når det nærmer seg oljeskift). Dette gjorde eg da når eg var å prøvekjøyrte bilen som eg har den dag i dag, og det gjorde den sef Og dermed fekk eg pruta ned bilen 5000. Men når eg kom heim igjen, viste det seg at bilen hadde utslitt kamaksel, så dei pengane forsvant igjen ganske fort! Eg ville nok ikkje gitt meir enn 25 000 for den der. Får f.eks 530 til samme prisen som har gått like langt. EDIT: Eg betaler 7500 med delkasko. 12 000 km. 20 år.

Er vel eigentleg ikkje så enkelt å sjekke det etter det eg har erfart. Vist symoblet for olje lyse, i tider og utider, kan du først prøve å skifte olje og filter og moglegens oljetrykksensor. Vist ikkje noko av det funker er vel neste steg oljepompa. Vist det fortsatt lyse litt da, er det nok veiv/råde-lagra som er byrja å bli dårlege.

Du vil nok få sitrusrens på de fleste bilrekvisita butikker..

Det skal eg ikkje diskutere på Men det frister liksom ikkje å reise i fem til seks timer for å reise på bane med ein 129 hk bil som vege oppunder 1500 kg. Vist du skjønner. Og sia det er automat også, så får eg ikkje utnytta bilen 100%, det er også noko som gjere det mindreaktraktivt, desverre. Hadde det våre ein 24v med manuelgir, hadde saken våre ein anna. Da hadde eg i det minste vudert det!