Ole@Automote
-
Innholdsteller
3440 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ole@Automote
-
Han hadde ikke så mye penger å rutte med forsto jeg. Men jeg også ville heller hatt en e-36 fra mitten av 90 tallet
-
hmm... nå følte jeg meg gammel Ole den fornuftige har talt
-
Jeg hadde gått for en e-30 318 jeg. Går da ikke så dårlig de heller. Så hadde jeg ev kjøpt meg en 325 etter ett år el to
-
Det er korekt att du kan få så mye du gidder av hk med lystgass, men hvis motoren skal holde så må man være litt moderat 100hk ekstra i en standar motor på 2,8 liter er passelig. Så kan man ev skifte dyser og legge til 300hk ekstra selv da står ikke jeg ansvarlig lenger hehe
-
et vått nos system på en bmw 328ia e46, hvordan er det med nos på en slik med automat? ca hva koster det og og få det ferdigt installert nos i denne bilen ca? hadde vært fett med nos til sommeren Er litt usikker på hvordan automaten på din bil takler en effektøkning på 100hk. Men motoren burde tåle det. Kommer på ca 12 000kr ferdig montert med gass, eventuelt purge ventil.
-
Han har foresten jobbet med de nye sidene det siste året. Snart ferdig sier han, er vist sykt mye arbeid
-
Var ett spørsmål om hvor mye effekt du kunne få av Lystgass, det er ikke noe problem å øke 100hk, bare å sprute inn mye lystgass og tilsvarende økt mengde bensin det. Lystgass fungerer som en enorm interkooler, gassen er iskald. Sammtidig som den inneholder ca 35% oksygen mot 21% i vanlig luft. Som gjør att mann forbrenner bensin mye mere effektivt. Nitrogenet regagerer også med eksosen. hmm hva om mann bare sprøyta inn rein oksygen?? noe å tenke på
-
BMW e-46 M3 benket 345hk med kompressor
emne svarte i Ole@Automote sin Ole@Automote i Annet BMW og motorprat
Jeg hadde vell klart meg godt med en orginal M3 jeg også -
Jeg handler nesten bare i fra Styling Tech, veldig bra mann det der. Pleier å holde det han lover
-
BMW e-46 M3 benket 345hk med kompressor
emne svarte i Ole@Automote sin Ole@Automote i Annet BMW og motorprat
Viktig å huske att effekten er på bakhjula ja 15% er ganske normalt effekttap på drivverk. -
På Fast and the furius så bruker de purgeventil ja. Nos er veldig enkelt å montere. Har tre forskjellige systemer å velge mellom, Dry system, vått system med ei dyse. vått system med ei dyse pr sylinder. Sistnevte er lettest å kalibrere. Skygg unna de billigste merkene å ikke bruk for mye NOS på en gang, det er som å bruke turbo med for høyt trykk, da går det som regel til H****
-
Siste nytt fra Bjørnstad bil er att BMW e-46 benka 345hk på bakhjula med kompressor kitt fra ESS. Litt skuffende resultat, men det er vel ikke så mye trykk. Må vell modifisere stempel +++ før man trygt kan øke trykket.
-
Hvis det er orginal skjørt så er de klipset fast. hvis det er uorginal ala Lester eller Rieger så er de lima.
-
E-30 har 136 hk ja. det er vi enig om. Har eid en sånn også jeg
-
I følge vognkortet til min x 318is så er det 140Hk i den, det var en 1992 mod. alle e-36 318is hadde 140hk.
-
hmm. aner ikke om det er samme motoren som satt i e-30. Men det er det sikkert noen på forumet som vet
-
Det er en 91-mod da Hva skal du ha for den da ? Km-stand ? Du finner bilder og opplysninger på denne linken her. Bilen har gått ca 175000km. Ellers så er både viduer og bak lykter blitt moderat sotet i ettertid. Kameraet mitt har blitt stjålet så jeg har ikke fått til å ta nye bilder. enda. Har litt å gå på med tanke på pris også. Gi meg ett bud http://www.autoart-tuning.com/?id=bmwcab2
-
anngående hylsa i foringen så aner jeg ikke. men det er det sikkert andre på forumet som vet
-
hø. der skjønte jeg leifen.. hehe. skiva mener jeg skal stå mellom bolten og demperen. har i allefall gjort det på de fleste bilene jeg har hatt.(det begyner å bli noen e-36`er nå)
-
Mener att den skiva du snakker om skal stå mellom bolten og demperen. det går an å snu på demperen hvis skiva går utenpå hylsa i demperen. Skjønte du hva jeg mente nå tro?? hmm, dårlig til å forklare sånt jeg
-
M3 e-30 er så porno. Jeg blir kåt av se sånne biler Må bare ha en sånn en.!!! Den røde over her er det en 320is?? det har jeg også lyst på
-
Den plata og gummien er en og samme sak. Kommer god festet til hverandre når du kjøper en ny.
-
Det er vel Nr 8 du må bytte for å bli kvitt dunkelyden. Skal ikke være noen bevegelse i den. jeg pleier å sette fingeren på den mens jeg hopper opp og ned i bagasjerommet. Hvis det er noen særlig bevegelse så skifter jeg
-
eller min 318i
-
Passer front-rutene om hverandre på e-36 ? coupe,cab ?
emne svarte i Ole@Automote sin Dalen i Teknisk
hmm om de rutene går om hverandre aner jeg ikke. Men vet att der er litt vanskelig å skjære ut rutene uten att de sprekker, men med pianotråd og tålmodighet så går det vel