Ole@Automote
-
Innholdsteller
3440 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ole@Automote
-
Hadde tenkt å lage en tråd for dette jeg å, men siden reposter er upopulært så hiver jeg meg på Trenger 1 billett men flere er ikke negativt. Send PM!!
-
Bilder ja Dette må jeg se
-
Du trenger mere enn det der ja, du trenger en bremsekraft forsterker fra Golf I eller du kan kjøpe ett hydraulisk bremsekraft forsterker kit fra Koed. 325 akselen passer ikke den har den lille kloa, du må opp på 328 for den har store kloa i framkant og 4 pinner til diffen. Du finner bilde av opplegget i denne tråden. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=46620&highlight=
-
Kan det være att du har tatt en som er hvit/svart i stedet for svart/hvit?
-
Du kobler svart/hvit på motoren med brun/rød på den hvite kontakten bak instrumentene. dette er kabelen som kommer i fra farts måleren på diffen din, der den ene er brun og den andre Brun/rød det funket på min, Ta en kikk under bilen og se på de to ledningene som går fra diffen din den ene skal være brun/rød. nå husker jeg ikke hvilke ledninger som var temp. Skal se om jeg kommer på å se etter i bilen i morgo.
-
Da må du vell nesten ha tørrsump da bunnpanna blir feil vei i tilegg så er vell enkleste og billigste løsning M3 motor i en e36
-
Du må sveise inn forsterkninger til traversjen bak, dette får du kjøpt på koed. Uten om det så må bilen bestå på BT
-
bygger du på 320 så går det på kusehåret, hvis du tømmer bilen for vekt, reservehjul, cd spiller, matter , jekk osv osv osv. Er helt på tryne de reglene her men sånn er det. Jeg sparte faktisk 20kg på å skifte til de letteste 17" felgene jeg hadde på lager, så de er nå blitt faste godkjennings hjul når jeg bygger om
-
Nå farer du med vas! jeg har eid både 318is og 325 begge er artige biler men å si att 325`en går som ei bøtte med dritt det går jeg ikke med på Den er meget frisk vil jeg si.
-
Du kan få problemer med å få godkjent en 318is som M3 fordi den vil bli for tung i forhold til typegodkjenning til 318is, du får nemlig ikke nedgradert til 4 seter lenger.
-
Jeg har også snakket med BT Trondheim om dette og de mener de skal klare å godkjenne min e30 M3 med samme motor som du har hvis jeg skaffer TÜV papirer i tilegg så har jo Alpina levert E30 med sånn motor. Uansett lykke til med salget
-
bump
-
Litt OT men hvor har du det fra att det blir forbudt med endring av akselvekter? Finnes det noe fakta om dette på nett?
-
Det høres suspect ut Er bare en versjon så vidt jeg veit
-
Er i grunn vanskelig å sjekke den no særlig, du må bare stole på det selgeren sier.
-
E30 eller?
-
selvfølgelig hva har du?
-
bump
-
bump
-
Du burde klare å kjøre vesentlig fortere med en 325I på ACR selv med orginalt oppsett. Over til diskusjonen jeg har kjørt og eid både 318is - 325i og M3 og må si att alle bilene er arti på sin måte, men når det gjelder motor så foretrekker jeg M20 6`ern lyden og draget i den syns jeg er helt fantastisk Derfor så måtte jeg jo bare montere en M5 6`er i min M3 som lyder om mulig enda bedre enn M20 maskina
-
Jeg kan ikke svare på alle spørsmålene dine men du kan montere vannpumpe og sløyfe viskoselager og vifte hvis du monterer en el vifte med termostat i stedet
-
:whoa:
-
bump
-
jeg tror jeg dævver
-
Jeg også, men så tok hjernen kvelden og den ble kjørt til EMM sport for feilsøking og da kunne vi ikke holde han som skulle ha bilen på pinebenken og ga tilbake depositumet sånn att han kunne kjøpe seg en annen bil, men nå er den i orden og klar for salg.
