Ole@Automote

I mårra skal bilen testes på ACR Mo i Rana gleder meg som en unge, funka bra de 55 milene opp hit

Skal vell litt til før jeg klarer å kjøre fortere enn deg Espen jeg veit hva du er god for men håper å tror jeg skal komme under 2 min

Jeg skal til TÜV i tyskland for å type godkjenne e30 M3`en min med M5 maskin. Jeg bruker bremser fra e36 M3 framme og z3 M bak og det burde holde for BT. Dette skal jeg bytte ut med 356 mm framme og 330 bak fra K-sport og da holder det i alle fall

Tror du du greier å komme deg under 2.00 da Jeg skulle gjerne ha blitt med på dette treffet, men tiden strekker ikke til... Satser på at det kommer nok folk sånn at de opprettholder dette tilbudet også neste år. Jeg skulle jo hatt deg frammom for å dra Da hadde 2 min vært mulig hehe. Har du kjørt fort oppå der du ? Turen opp på 50 mil gikk forøvrig greit Gleder meg som en unge nå!! Sist jeg hørte så er det mange ledige plasser så møøøt opp

Nå går jeg ut dørene for å kjøre E30 M3 prosjektet mitt opp til ACR gleder meg som en unge til Torsdag. Krysser fingrene for att bilen holder blir første lang tur det her http://www.sommertreff.no Er det noen flere fra Bimmers som kommer kansje?

Automote caben blir nok ikke ferdig før til neste år. Vi er travelt opptatt med å pusse opp nye lokaler

Jepp viste jo att jeg hadde sett det her på bimmers men det er leenge sia og jeg huska ikke hva det hette Men nå veit jeg Har ett prosjekt på gang ja, vi får se hvordan det blir med tiden

Jeg er på jakt etter ett bredde kit til e36 med e30 M3 look noen som veit hva det heter? Er vell bare ett tids spørsmål før noen dukker opp med rett svar her Bimmers er bare rå på sånt.

Hvor bodde du i Trøndelag sa du? kunne ha gjort seg i E30`en min de her

Blitt noen pokaler da?? Bilen er fin nok til det den

For å få godkjent så trenger du dokumentasjon på att motor og deler er momset inn i tilegg så må du sette inn diff feste forsterkningene til 3,2 litern uansett om du setter inn 3,0 eller ikke. Har du dette på plass så er det ingen sak å få godkjent bilen

328 akslingen har den store kloa i front og 4 pinner i bak kant. Du kunne jo solgt den diffen du har til e30, meget ettertraktet der i gården passer bolt on på alle måter så kunne du kjøpt det en e36 M3 euro diff med 6 pinner. Husk å få tak i mellom aksling til 328 manuell og ikke automat da automat akslingen er kortere.

328 mellom akslingen skal være lang nok ja, det burde den euro M3 akslingen være også, har du justert den ut? det er en stor mutter mitt på akslingen løsne den og dra akslingen ut sånn att den blir lenger. Nå er det mulig att 6 pins flensen på euro m3 diffen er litt lenger sånn att mellom akslingen rekker, hvis ikke så sitter 4 syl motoren lenger frem men det tviler jeg på.

Du trenger mellomaksling fra 328 eller en adapter fra 6 pinner til 4 pinner på diffen din. Du kan mest sansynlig sette over en flens fra M3 eur diff på diffen din også.

Bare å hente motoren betale momsen, reise hjem sette motoren i bilen. Hvis du skal godkjenne derimot så må du eventuelt betale avgifter hvis bilen din har vært registrert i norge i mindre enn 10 år. Hvis du går inn på lenker på min nettside så er det en link som heter kalkulator der kan du beregne hva avgiftene vil komme på Hvis bil din derimot har vært regga i norge over 10 år så slipper du med bare moms.

Du har tatt av demperene på begge sider? hvis du har det så må du fram med spettet og bryte ned så er det berre å plukke ut fjæra

Nydelig den M3`en Cossi var kul på 80 og halve 90 tallet men det har gått over nå

Syns øverste delen på de her stolene såg merkelige ut, nesten som noe fra Mars

Hvis det er forskjell på tårnlagrene så er det ikke bolt plaseringen men diameteren på demperstempel(hva det enn nå heter). Litt avhengig om du har M understell eller ikke.

91 understellet har stab staget festet på fjærbeinet i stedet for ned på bære armen, 91 understellet er likt som på e36 M3 så hvis du bestiller til M3 så passer alt bolt on.

Solgt båten?

Kan godt hende jeg tar meg en tur nedi Surnadalen for å se på bilen din Jørg336t, du er selvfølgelig velkommen til Rindalsskogen eller Storås (Automote garasjen) for å slå av en Bil prat. Hadde vært arti å sett nedi motorrommet ditt for å se hvordan du har løst div ting

Nå snakker jeg sakte, men som forklart tidligere i tråden her!!! Du får ikke S38 ned i en e30 uten å senke travers, ELLER!!! masere torpedoveggen for å få motoren lenger bak, går utifra att det finnes folk som har kjøpt seg e30 med S38 som kan påstå noe annet fordi de ikke ser att torpedoen er masert ELLER att traversjen er senket. Jeg senker traversjen fordi jeg ikke vil begynne å flytte torpedoveggen!! Jeg er dritt lei folk som påstår att de kan krympe en S38 i høyden!! Og de magikerene som får til å sette en sånn motor i en e30 uten å masere torpedovegg eller senke travers må gjerne komme og gjøre dette for meg det hadde passet meg perfekt. Det er mulig dette går med M88 innsug og grenrør, men jeg har ikke en sånn motor, uten plenumet så skulle jeg også fått til å satt den inn uten å senke traversjen tror jeg, men det hadde faen meg blitt trangt da å. Med motoren liggende klin neppå traversjen så er det 2 cm igjen før panser lukker seg, motoren kan ikke stå annerledes så det går ikke! bom basta!! Konklusjon motoren må ned eller settes lenger bak!!! FORSTÅTT!!

10 x 17 går på uten valsing med annet innpress det er jeg 99 % sikker på, er masse plass på baksiden inn mot demperen her

Stemmer det ser det når du sier det må bare si det igjen TØØFT prosjekt