Ole@Automote

Var i utgangs punktet det som var planen, men den nye skal være en del lettere. Bunnpanna på S62/B50 passer bedre på en e30. Så vi får se

Er nok plass til den V10 maskina å. Regner nesten med att den er lettere å få inn fysisk enn den motoren jeg allerede har i bilen. Men v8 maskina holder tenker jeg

Jeg byr 8000kr og to enorme stratoser Send meg en PM hvis du vil selge bilen

Hvis jeg får tak i en sånn motor til å putte i min e30 M3 til en passelig pris så tror jeg jaggu att jeg slår til For ett kraftverk 420 hk på 4 liter Hva heter denne motoren på BWM språket? S??/B40 http://automen.blogspot.com/2007/03/2008-bmw-m3-40l-v8.html

Den cab`en der var jo ganske snedig 1 serie er helt klart noe å vurdere, syns att 3 serien begynner å bli lovlig stor

Forskjellen i denne sammenhengen er at E60/61 M5 er konstruert for store felger i utgangspunktet... det gjelder f.eks ikke E30, E36 og knapt nok E39. Det at en bil er konstruert for store felger (19" eller større) betyr imidlertid ikke at den automatisk har bedre kjøreegenskaper enn om den f.eks hadde hatt 17" felger, men den skal selges... og når bilmoten dikterer felger i størrelse XXL gjelder det dessverre for BMW også. Moter kommer og går... og har vel egentlig aldri vært rasjonelt betinget. Jeg har vært mer enn normalt bilinteressert i over 22 år og jeg har kjørt mye rart... dels fordi jeg har brukt mye tid på biler, men også fordi jeg har hatt muligheten for det (økonomisk/praktisk). Jeg har imidlertid alltid tilhørt et bilmiljø der original vare og/eller autoriserte modifikasjoner er avgjørende. Velprøvde konsepter utført av folk som vet hva de holder på med er min rettesnor... også når det gjelder banekjøring som er et område jeg i dag ikke kan så mye om. Jeg har i denne sammenheng derfor valgt å legge meg opp etter folk som kan vise til gode resultater på bane med mer eller mindre standardbiler. Typisk gir ikke store felger bedre resultater på en bane enn BMW´s anbefalte dimensjoner. Det meste av felg/dekkdimensjoner er prøvd før (intet nytt under solen der), men allikevel er det alltid noen unge mennesker som mener at de har oppfunnet hjulet på nytt (intet nytt under solen der heller). Jeg tror vi kan være ganske sikre på at hvis BMW hadde ment at 19" felger var tingen på f.eks E36 M3 ville den ha fått det som standard. Poenget i denne sammenhengen er vel at hverken blingstilen eller SEMA var funnet opp på slutten av 80-tallet da BMW konstruerte E36... Jeg er enig i veldig mye av det du skriver her men att e36 M3 har 17" er vell mere ett kompromiss av kjøre komfort og bane egenskaper/vei grep. Jeg er ikke 100% sikker men har det for meg att de e36 320 som BMW Motorsport brukte under DTM løpene for noen år siden gikk med 19" de har ikke helt standar understell men ikke så langt unna (da tenker jeg på justerbare lenke armer i for og bak stilling) De er også veldig lave, du kan knapt se overdelen av felgen under hjulbuen bak, har surfa etter noen gode bilder på området men fant ikke noe. Selv en e30 M3 som er en rimelig bane rigga standar bil fikk 15" felger på publikum versjonen, regner med att det er av komfort hensyn. Uansett det som er viktigst i jakten på den ultimate tiden rundt banen vil være sjåføren, har sett 318 med 15" hjul kjøre ræva av langt sprekere biler med mye bedre forutsettninger for å lykkes. Jeg kunne faktisk tenkt meg å treffe deg Fredrik, da kunne vi ha hatt en lang bildiskusjon, noe som jeg hadde satt stor pris på Jeg er ikke så håpløs som det virker til tider vil egentlig bare vite hvorfor ting fungerer og ikke bare att det fungerer. Uansett tråden startet med Mari sin bil og det er ett min mening en av den peneste cab`en jeg har sett ikke alt som er 100% men det er ikke mange biler som ikke har enkelte kompromiss

Ja fordommer mot kule biler som er max senka og faktisk ser bra ut For det var vell Mari sin bil vi diskuterte i utgangspunktet tror jeg Det er jo de som ikke har prøvd 18" og større som har mest i mot de felgene

hehe Det hadde vært arti å møttes på banen en gang Jeg syns det er litt arti å diskutere det her, for det er veldig mange meninger og gammle fordommer ute å går

Er vell ikke min feil att du ikke kan kjøre bil Jeg blir bare litt provosert noen ganger av bedrevitere Sier ikke att jeg er noen ekspert på sporvalg og sånt men att jeg kjører på grensa til att bilen slipper det gjør jeg det er ikke så veldig vanskelig bare å gi gass det

OK, men jeg tror faktisk heller ikke at en slags "Show-F430" kjører ring rundt en 288 GTO. Den er i original stand selvfølgelig hurtigere, men ikke enormt mye hurtigere... og som showcar egner den seg nok best på SEMA eller tilsvarende steder der folk flest har mer penger enn kunnskap om biler... no offence... Jeg har stor respekt for deg Fredrik du veit mye om mye rart. Men mistenker att din kunskap går mye i teoretisk retting og egen overbevisninger. Jeg veit du er litt nostalgisk om gammle biler da spesielt porsche men att store felger og lavt tyngepunk er en bakdel på banen det er jeg ikke enig i. Hva kjørte feks siste ut gave av e30M3 rund på banen med?? hvis det hadde vært en fordel med med 17" som den hadde før så nekter jeg å tro att de hadde bytta til 18" og mindre dekk profil. Nye M5 som kan sies å være en skikkelig komfort bil kjører da også rundt på 19" felger så vidt jeg husker, det er greit att den må ha såpass med felger for å få plass til bremsene men de kunne fint ha vært laget mindre det er jeg sikker på. Følelsen med underlaget er utrolig mye større med lav profildekk er mye mere kontant og behagelig å kjøre med mener nå jeg da

Hahaha du har da både navn og nr i annonsen, hva mere kan du be om ho er på nettby

Jeg tror ikke du er klar over hva som skjer med de bilene du kaller oversenket, har du noen gang prøvd en som er "oversenket"? Jeg har kjørt disse bilene til det absolutte max på bane og vet hvor grensa ligger, jeg har også kjørt biler som er tilnærmet standar med ballong dekk og kan si att de er kansje mere forutsigbare men de slipper leeenge før den oversenka bilen med alt for store felger. Du kan søke jobb i BT med en gang hvis du ikke allerede jobber der, du sklir rett inn Nå snakker jeg om en Oversenka bil med skikkelig senkesett og ikke kappa fjærer og alt for lange dempere.

Du får ringe til a:-) Nr står vell i annonsen humre humre. eller du får kjøre deg en tur til Orkanger og spørre hvem som har den ultra kule røde e36 cab`en;-)

WORD!!

Vil si att dama er minst like pen som bilen før kræsjen She`s a babe Skaden er ikke så stor, bare ett lite Rådyr. Panser, fram fanger og en skjerm etter som jeg skjønte. Blir fikset fort da Bilbyggeriet.no har de meste liggende på lager

Fordi Ferrari 288 GTO er en liten bil... den veier kun 1160 Kg og er over 30 cm lavere enn en 1-Serie. Den høye vekten på moderne biler har medført et behov for store bremseskiver/klosser (iallefall så lenge skivene er laget av stål og ikke karbon)... som igjen har medført et behov for større felger. Formel 1 biler har f.eks avanserte bremseskiver av karbon og dermed behøver bremseskivene heller ikke være store... som igjen gjør at felgene kun er 13" store magnesiumfelger... som igjen medfører en lav vekt... Det att F1 bilene har 13" felger har vell noe med reglemang å gjøre. 288 er helt klart en pen bil (drømme bil) men må si jeg foretrekker nyere Ferrari

Du høres ut som BT, en trangsynt pensjonist som aldri har prøvd en sånn bil. Vil tro att det er mere fjærings vei på denne bilen enn feks en helt standar Ferrari. Jeg har en e30 M3 i garasjen og att fjærings veien på denne er noe særlig større enn på denne cab`en det tror jeg ikke, men det hadde vært arti å se om du henger på med Z`en din

Blir nok trolig det til våren ja Her er et litt bedre bilde med de nye felgene. JA de ser små ut!!! De var rimelig rå de bakbremsene du har der

Det er vell ikke værre enn att enkelte tror det er "Gull" når de hører Alpina?? Som vell egentlig er ett tilsvarende selskap som har sin egen styling med mye styggere utseende en de fleste andre som leverer styling. Eneste kult med Alpina biler er motoren!!. Att Automote har blitt ett varemerke er det vell ikke så mye tvil om Er det ikke flott att vi kjører rundt i forskjellig utseende biler da?? må da være mye bedre enn om alle skulle kjørt rundt i M styla biler??

Bilen her blir kjørt av en god veninne av meg, den er godt på passet og har ett av de mest strøkne interiørene jeg har sett på en så gammel bil. utvendig så er den nydelig. Helt klart værd prisen

Disse felgene kommer i magnesium eller aluminium etter hva jeg har fått beskjed om. Uansett de tøffeste felgene man får tak i etter min smak. du har selvfølgelig rett, de er laget i magnesium Tror det må bli de felgene der. http://www.bbs-usa.com/index.php?id=321

Nei, poenget er at du da kan hjørneveie bilen og stille det slik at det blir optimalt. Skal du bare ha den perfekte høyden kan du jo kappe orginalfjærene... For noen er utseende viktigere enn det ultimate racing oppsettet Kapping av fjærer er aldri en god løsning, blir ikke akuratt komfortabelt å kjøre når demperene bunner

hvilken styling og felger er det på den? fikk lyst og bygge min 525i slik den var dritrå... Det der er Seidl styling. http://www.styling-tech.no http://www.gsbildeler.no forhandler dette

okei, da driter jeg i det justerbare senke sette for det er jo sant som du sier. Jeg tror ikke jeg skal begynne og stille på de greiene der for da blir det helt sjeivt og jævli Poenget med ett justerbart er ikke å drive å justere i hytt å gevær hehe, men å få den perfekte høyde på bilen. Jeg justerer de en gang så blir de stående der Men jeg er også rimelig fornøyd med ett som senker 60mm framme og 40mm bak. såkalt 60/40 sett. men det kan kansje bli litt i laveste laget??

Det er ikke noe problem å senke den touringen din. Det har jeg gjort før. du får helt greie senke sett med dempere til mellom 3 og 5 tusen kr. Da har du alt du trenger. bare å få verkstedet til å montere for deg, etterpå så tar du en 4 hjuls kontroll til en tusen lapp så er ting i orden. De burde ikke ta mere enn 2000 - 3000kr for montering og 4 hjuls kontroll da dette er ett arbeid som max tar 3 timer. Hvis du derimot koster på ca 6000kr så kan du få ett justerbart senkesett, dette kan du justere til den høyden du vil ha på bilen. trenger da også 4 hjuls kontroll. Det att bilen din er senket fra fabrikk er helt ubetydelig. Det du må finne ut er hvor lav bilen din skal være, så sender du meg en PM så skal jeg finne ett senkesett som egner seg