Ole@Automote

Ja det var denne prisen da

Det er vell ikke utenkelig att det kan ha rustet hull i forbindelse med limingen av ruten eller att den er dårlig limt på Men klart det kan også være i fra soltaket, en av delene er det nesten 100% sikkert

Spesiell bil det der, hva verdien er er vanskelig å jette men bebynn på 100 000 tusen og gå for bud, fått tak i noen felger som fyller ut så hadde verdien steget drastisk

Det er vell ikke helt utenkelig att det kan lekke fra frontruta ogsaa.

225/40-18 framme er perfekt, blir ikke sporing da, jeg har sett 265 bredde godkjent bak av BT i Norge for men om det er saa enkelt aa faa til det veit jeg ikke

Jeg også var og såg på denne bilen sist den var til salgs da skulle han ha 80 lapper for den men det var en del arbeid som sikkert er utbedret, ur tøff bil det der:-)

Jeg hadde en 523 ia en gang i tiden og den var langt i fra lat Holdt følge med e30 325 så det grein etter det er jo heller ikke noen lat bil

Ikke noe problem å bruke det limet som følger med, rubb opp overflatene som skal limes med sandpapir og vask med lynol eller lignende, jeg har limt uttallige skjørt med det limet, alternativt så kan du reise på en byggevare foretning og kjøpe fuge lim på 400g tuber feks tec 7 eller lignende. Jeg bruker ca 200g pr side er ikke nødvendig med press, bare heng opp skjørta med god tape i rett posisjon og la det tørke en dag så er det bare å kjøre.

Jeg trenger fortsatt speedometer til e36 M3 har du det?

Den der kan jeg svare på for jeg har e30 M3 med e36 3,2 bærebruer framme med eksentriske foringer. Selv om jeg har de bære bruene og foringene stilt sånn att de dytter hjulet lenger frem så står de ikke midt i hjulkassen litt lenger bak enn de skulle ha vært hvorfor det aner jeg ikke men med e30 bruene så var de enda lenger bak...

Tror ikke du trenger å bytte de før de blir morkne eller det går hull på dem, bøy litt på slangene å se etter sprekker i gummien, for å tappe av veska er det en blå plastikk skrue i bunn av radiatoren. Finner du ikke den så ta av slangen nede til venstre på radiatoren, da renner veska ut. For å lufte motoren igjen etter det, sett bilen på flatt underlag, skru opp lufteskruen på radiatoren rett vedsiden av påfyllinga, tøm på til det renner over, dette kan ta litt tid da motoren skal fylle seg opp igjen, fyll på til vannet ikke synker i ekspansjons tanken lenger da skal den være ferdig lufta. skru til alt du har løsnet og kjør deg en tur, sjekk så kjøle veska igjen.

Det er nok 17 " som er for lite, 18" er perfekt på e36

Det er ingen grunn til å ikke kjøre cab om vinteren Softoppen er gulle god sommer som vinter.

Og ja det er mulig å sette 10 x 17 og 8,5 x 17 på e36. Men hvorfor ikke gå for 18" i stedet. Du må bruke 5 serie innpress og valse godt

Jeg kan gi deg 10000 til 15000kr for bilen hvis noen har fikset opp karoseriet fra sist jeg såg på den, vurderte å kjøpe den for noen år siden.. Her kan det være totoalhavari av motor og da er den ikke mye verd

Gleder meg til turbobilene blir såpass billige att de går an å tune litt

Da er vann temp måler

De er solgt.

De er fra e36 M3 bak bremsene.

Kuleste klokka ever!!! :whoa: Selger de på http://www.northvision.no Fikk min i dag hurra

:whoa:

Er DTM 1992 kopi Er for å bremse toppfarten ned til 250

Ordner seg bare jeg får alle delene og blir start klar det

:whoa:

Har den enda ja fro 1200 får du begge deler pluss frakt på 199kr