Ole@Automote

Jeg brukte spindler fra 320ia e36 på e30 passa som bare det, ellers så paser bærebruene bak fra compackt, da blir det 5 bolts rundt om. Alternativt bak er z3 bruer med nav.

Bilde? eventuelt modell

17" er ett must for M3 eller 330 bremser Du får ikke på mindre.

Jeg kommer bestandig til å foretrekke BWM pga kjøreglede og bakhjulstrekk om vinteren

De er nok større i diameter men her teller bredde og kjøling like mye M3 bremser passer også rett på hvis du har spindel fra M3

Jeg tror faktisk problemet er att foringa blir for lang når du stikker inn bolten, den klemmes sammen og utvides i lengde rettningen. Jeg hadde samme problemet som deg når jeg monterte men jeg bare trykte det på plass, men neste gang så skal jeg prøve å justere lengden litt

Jeg kan skaffe deg en hel M3 til mellom 70 og 80 tusen ukræsja, hvis du vil ha cab m3 dele bil så kan jeg skaffe det også Da 3,2 liter de er mellom 20 og 30 tusen kr dyrere.

http://www.styling-tech.no Har billige bøtte stoler det er jeg sikker på

jeg kan skaffe en utolla M3 for mellom 80 og 100 tusen, hvis det er av intr?

Den bilen der er bare ikke pen å se på!!! Ser ut som om en fjortis styla bil, men det hadde vel en hensikt siden race gutta satte det på. Men pent det er det ikke

Jeg var også litt sur/overrasket over bensin forbud helt jeg kom til å tenke på alternativet, det er vell alkohol de skal over på og det er ikke så dumt Det er vell ikke uten grunn att dragrace gutta kjører på sprit E 185 M3 alcohol!!! yea

Jeg kommer til ACR en tur uansett:-) fås se hvilken bil jeg tar med meg, kansje jeg kjører sykkel

En ombygd bil kan være like dårlig eller bra som en orginal en, nå det kommer til stykke så er en bil bare bolter skruer og litt stål plater, alt kan skiftes Men av psykologiske grunner og enkelte dårlige ombygginger så ligger en ombygd bil lavere i pris. Markedet blir bestemt av de som kjøper og hvis enkelte er villige til å betale en høy pris for en ombygd bil så vil det bli prisen for bilen uansett om halparten eller flere av kjøperen ikke er villig til å betale det de syns er en for høy pris Pris er en balanse gang mellom tilbud og etterspørsel og det er mange grådipeiser her i verden

Eneste feil med denne bilen er att bremsekraft forsterker og ekspansjons tank har bytte plass

Maa vell vaere realist og innse att jeg ikke rekker ACR Men neste gang

Hadde jeg vært hjemme skulle du ha fått ett sett for 200kr

Jeg også

helt klart ett alternativ men det blir vell kansje problematisk å få prøve skilt på den for å kjøre den til ACR

Nå er det 2 uker igjen til jeg tar "Dyret" ut av garasjen igjen for å få start på den Alle de siste delene er bestilt. 328 Mellomaksling M3 E36 spindler Radiator blir bestilt i løpet av uken hos radiatorservice Mangler å få pressa slanger til Oil cooleren og den hydrauliske bremsekraft forsterkeren

Utifra att jeg har prøvd alle de modellene du nevner her så hadde jeg ikke vært i tvil det hadde blitt e39 touring med automat helst 523 eller større, årsmod hadde spilt liten rolle. Disse bilene er nydelige å kjøre uansett

Er vell motorfestene som bestemmer mye av det her, pr i dag så bruker jeg M5 gummien. Har kansje 5 mm ned til traværsjen så kunne ha senka motoren litt til men da må jeg ha laver gummi pga festet på høyre side kommer i konflikt med gren røret

Såg rett ut det der ja:-)

Skal være en rimelig kurant sak det, pass på å få motor med komplett ledningsnett og hjerne, du trenger også nytt speedometer og fjærer til fram demperene dine.

25 mm skal holde, det holder i alle fall på min men der ligger bunnpanna klin inntil traværsjen også

Har nok skjedd noe annet her, en sylinder vil aldri fylle seg med bensin eventuell bensin som kommer inn vil bli blåst ut eksos ventilen uansett om den tenner på den sylinderen eller ikke.