Ole@Automote

Jeg har en sedan 523ia e39 som går billig hvis du er intr

Den må ha vært mist 10 år i norge og være så og si rustfri, har ikke noe å si om bakluka eller framskjermer er rusta, men bakskjermer og alt annet som sitter med mere enn skruer bør være nogenlunde bra. Helst 4 dørs gjerne touring. Det som er mest aktuelt er en med defekt motor, drivverk eller lignende, en som er lett kræsjet kan også være aktuell Dere skjønner jeg har en plan

I følge denne linken her så er de to motorene identiske med untak av toppen, dvs den amerikanske versjonen har to stegs vanos og det vanlige innsuget vi er så vandt til i fra m50 og hydrauliske ventil løftere.mens euro versjonen har trinnløs vanos og mekaniske ventilløftere og oppdelt innsug. Og begge motorene kalles S50/B30 mens us verjonen har US på slutten

For å beregne hva det koster å ta den inn til landet så må jeg vell vite hva co2 utslippet er på en sånn bil, må si jeg sliter litt med å finne det men med den gammle import tabellen så koster det 106,481.18 kr i avgifter nå har jeg ikke tatt med mva på kjøpsprisen i utlandet.

Er litt info her http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1390747 Jeg har ikke fått sjekka om den er norsk enda men det kommer, jeg er nemlig ute å reiser litt skal få noen kompisser til å sjekke det

Jeg også trodde det var en M50 motor i disse bilene men på BMW CCN så sto det S50/b30 us versjon men det kan jo være en trykk leif Vil en sånn bil være verd 150 tusen da? Noen som har en eller sett noen annonsert

Hva er du intr i å betale da? Jeg har en e39 som jeg tror er Norsk men det må jeg eventuelt sjekke opp

Driver å lurer på å kjøpe en M3 us versjon, men jeg lurer veldig på hva den er verd i Norge. Det er 240hk i den og en S50/b30 us motor, noen som veit hva som er forskjellen på denne motoren og en vanlig M3 motor på 286 hk er det bare toppen eller kansje bare innsuget som er forskjellig?

Fant denne på Autodb Arti merke på panseret http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1386568

Hvilken flens er det ?

Skal sette opp en prosjekt tråd når jeg er ordentlig i gang jeg Hvis det ikke går så finner jeg på noe tenker jeg

Jeg trenger komplett hydraulisk bremsekraft forsterker inkl hoved bremse sylinder og trykk kule Hvis du har dette så blir jeg fornøyd. Skal finnes på gammle store BMW`er som feks e28 535 og større syv serie muligens gammle 6 serien også

Jeg skal til å sette en S38 i min E30 M3 nå og det med Chippen var nytt for meg, ellers så skal det gå fint å sette inn motoren uten masering av torpedoveggen, Jeg har også bygd om bremsesystemet til Hydraulisk bremsekraft forsterker, den ombyggingen er en grei jobb. Bare å finne en av de gammle store BMW`ene med sånt opplegg så er det nesten bolt on på e30. Ellers så lager jeg feste til gear kassen selv det er ingen stor jobb, Mellom aksling får jeg laget i Trondheim ellers så har jeg hørt att mellomaksel fra e36 328 eller m3 passer bolt on men det er ubekreftet, til diff så bruker jeg den orginale e30 M3 diffen den skulle holde;-) Til radiator så har jeg tenkt å bruke en S38 radiator men det gjenstår å se. E30 M3 har også elektrisk vifte orginalt som er bydt inn i frontstykke tar minimalt med plass så den er perfekt. Jeg kjøpte motor fester hos koed de såg greie ut, i tilegg så forsterker jeg traværs feste på bakvogna:-) Hvis noen har noen flere opplysninger om ombyggingen så setter jeg pris på det

Det kittet der likte jeg Hvis jeg hadde hatt m5 så skulle den vært noe helt annet enn anonym

humre humre de må du legge ut bilde av

Enig!!! ACR er konge, men rudskogen er morro det også Gleder meg sykt til M`en er ferdig

WOORD!!!

Har du solgt grenrøret? Jeg er intr

Blir et 20 med 20 og 15 mm spacer ja

Det trengs ikke å valses veldig mye med det inpresset der Men litt må det valses litt overraska att det ikke tar på innsiden men hvis eier sier att det ikke gjør det så gjør det vell ikke det da

235 foran går helt fint Jeg har brukt mye 225 for å unngå sporing, og liker godt tysker stuket med dekksidene godt innoverlent mot banen

ess er vel i norge? eller tar jeg helt feil nå

Automat kassene gearer også på rødmerket Men uansett her er annonse på min e39 523ia http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1390747

Jeg har eid ufattelig mange e36`er og en e39 ( som forøvrig er til salgs) Må bare samtykke i att e39 er helt nydelig å kjøre og da helst med automat eller steptronic, man blir fort lei av å sitte å leke manuell med steptronic Har bestandig lurt på hva som er så kult med steptronic, det er vell samme kassen med annen elektronik og man kan jo låse og geare med en vanlig automat også`?

En ting skal jeg love deg att selvmordsdører det monterer ikke jeg!!! Det er nok arbeid med de #"#¤¤&/& Lambo dørene