Espen M33

OK... jeg kan med andre ord legge ca. 60000 kroner til de 150000 kronene bilen trolig kan selges for i Norge. Hvis det ikke er andre større kostnader knyttet til eksport/import av bilen til Norge vil jeg med andre ord sitte igjen med ca. 210000 norske kroner når bilen er solgt i Norge... i motsetning til ca. 185000 norske kroner om bilen selges i Danmark. Hmmm... det er mye bryderi for knapt 25000 kroner og det er også forbundet en økonomisk risiko ved prosjektet. Jeg må i tenkeboksen igjen.... Hvordan kom du helt konkret frem til at engangsavgiften er ca. 60000 kroner ? www.toll.no Vekt: 1485 KW: 85 Co2: 156 Du må også påberegne å betale mva etter en anslått verdi av bilen.. La oss si de mener den er verdt 80.000kr før import (ikke så langt unna sannheten om man ser på det tyske markedet) samt mva på frakt (3.000kr ved egentransport) pluss norske skilter.. Så du kan plusse på en 20.000,- der. Nå vil selvsagt engangsavgiften gå ned en smule når bilen fyller år da. utgjør ca.5.000,- Jeg personlig ville ikke tatt meg bryet. Spesielt når jeg vet hvor tregt markedet er for tiden. Kan godt hende du ender opp med en pris på 120-140 før du får solgt den her på bjerget.

Hva med Hamann? Syns dette var utrolig lekkert Den der synest jeg det oset 80-tall av, men men.... Iallefall en flott bil du har fått deg. Grattis

Siden jeg har en liten fot innen bilbransjen kan jeg si følgende: Det der er ikke noe å tenke på engang. Tror du skal være MEGET heldig om du greier å få noe i nærheten av 185K for bilen din i Norge. Nordmenn er redde for biler som er kjørt litt over gjennomsnittet, og prisen på "långmilare" gjenspeiles av akkurat det. Råtipping: Bilen din vil ha en salgspris i Norge på ca.150.000,- Engangsavgiften på den blir forøvrig ca.60.000,- om du skulle velge å importere den.

bodde i usa i 23 måneder Hvilken betydning har det? Såvidt det er meg bekjent så eksisterer ikke ordningen med flyttegods lengre. Correct me if i`m wrong!

Grattis med ny bil ja.. Men den bakdøra... Lakkert i blinde eller? Sjeldent man ser fargeforskjell så godt på bilder!

Når det gjelder US-import. Vet ikke om det er sånn enda, men før så måtte de vises hos BT i Drammen for godkjenning. De er vistnok særs lite info i de amerikanske vognpapirene, så bilene ble veid der for å fastsette vekt. Men som sagt, jeg vet ikke om det er sånn nå lengre. Du må nesten ringe til BT og høre.

Tja, vi har jo alle forskjellige oppfatninger om hva ting skal/bør koste. Men mtp standen det interiøret var i, og det faktum at det ikke akkurat var lenge på markedet før det satt i en ny bil sier meg at det ikke gikk for blodpris akkurat. Man skal lete LENGE etter et 20 år gammelt stoffinteriør som er i en slik stand som det var.

Jeg tror jeg vet at du bør fikse vippen på den framstolen før du selger. Plukk av ryggdekselet så regner jeg med at du finner ut hva som er galt. Tipper det er wiren fra hendelen som er røket. TCCW vet vel hva interiøret koster, og jeg regner med det ikke er verre nå enn da han kjøpte det. Så mulig han er rett mann til å gi deg en antydning vedrørende verdi. Og så kan du gi han litt kjeft for at han "ga bort" originalinteriøret samtidig

Kjørestil og hvordan du lærer opp automatkassen har mye å si. Kjørehastigheten påvirker selvsakt også forbruket. Regner med at hastigheten din på autobahn ikke var 70-80 km/t. Molde-Oslo klarer jeg ikke å bruke over 0,68 uansett hvordan jeg kjører (uten å havne bak lås og slå). Hadde blant annet en nattur fra Fredrikstad til Molde på 0,68 uten at jeg skal utdype tidsbruk og snitthastighet. Jeg kjører mye på cruisekontroll og automatgirkassen ligger stort sett i 5. Mente selv at jeg kjørte relativt rolig da, men det er nå så.... Det er jo engang sånn at det føles ikke så veldig urovekkende å ligge i "litt" mer enn 80 med en E38..... På autobahn lå vel farten rundt 170-180 jevnt. Ikke så veldig dramatisk det heller. Omtrent samme støynivå som ved 80

0,57 på en E38 730D er imponerende. Jeg hentet en 2001 730D langt pokkerivold syd i Tyskland i Juni. Da jeg kjørte av ferga i Oslo nullet jeg ut forbruksmåleren. Endte på 0,72 fra Oslo til Molde. Og mtp fylte liter så stemte det rimelig godt også det. På autobahn lå den jevnt på en liter.

Njaaaa, har faktisk sett dem til rundt 50-60.000 euro.. Tror nok jeg ville ha valgt en sånn fremfor denne.. Men sannsynligvis så velger jeg ingen av de. Er ikke så glad i å skru liksom

Har han ikke hatt skilt på den tidligere da? Sikkert nada problem å få godkjent den ombyggingen der til gatebruk....

What, 560.000 kroner Må være verdens dyreste E30 M3!

Hmmm, 165 var det ja.. Bommet litt på husken der. De som har vært hos disse "tyrkersjappene" vet som regel også hvorfor de har de rimeligste bilene.. Say no more.

Solgte en identisk bil for 4mnd siden. Henter tallene fra den.

At det er så mye å spare på passat, v70 og E60/E61 tror jeg ikke så veldig mye på. Et eksempel, fort og gæli. En 2006 VW Passat 2.0 tdi stasjonsvogn. Med Highline (stor utstyrspakke) og xenon koster den fra € 15 000 på mobile.de. Vi styrer unna de aller billigste og velger denne. På finn.no er billigste til salgs 299 000 kr. Innkjøpspris (€ 16 370): 131 000 kr Engangsavgift (103 kW, 1485 kg, 153 g C02/km) 84 000 kr Merverdiavgift (den tyske er allerede trukket fra): 33 000 kr Diverse (fly+hotell, diesel, forsikring, skilter): 10 000 kr Sum: 258 000 kr 40 000 kr spart altså. Vel, du er ikke så langt unna sannheten, men det er viktig å bruke riktige tall. Co2 er 162g/km, vekt er 1510kg. Totalt ender man da på 266.000,- inkludert frakt. Og så kommer vinterhjul oppå der. Men bevares, sikkert en grei pris det der om bilen er bra. Men jeg tror faktisk man kan prute ned en "norsk" bil til omtrent det samme og. Skal ikke alltid ta annonseprisene for god fisk.

At det er så mye å spare på passat, v70 og E60/E61 tror jeg ikke så veldig mye på. Markedet her i Norge flyter over av akkurat disse modellene nå, og markedet er DØDT! Tror ikke man skal argumentere så voldsomt mye før man får prutet ned en bil i 300-500 tusenklassen med 20-30 lapper minst. Jeg solgte en av arten "favorittimportbilen" MB E klasse for noen måneder siden. Måtte slå av 55.000,- bare for å bli kvitt den.

20.000 euro - 19% blir vel strengt tatt 16.807 euro, og ikke 16.200,- Men er som Ron Jeremy sier, kun biler som er leaset eller eid av firma/selvstendige næringsdrivende som det er refunderbar mva på. Noe å spare på å importere.. Tja, av og til, av og til ikke. Som med alt annet.

Er det dass med nytt nick, eller bare en annen idiot som er her inne nå? Sory for OT, men makan til idiotisk og provoserende nick skal man vel lete lenge etter

Hva er det med folk som driver slike sjapper? En 14 år gammel bil som har rullet 200 og bø tusen er nesten aldri i perfekt stand. Det er som regel alltid ett eller annet som feiler den optisk/kosmetisk eller begge deler. Selv om det "bare" er snakk om 45.000,- så skjønner jeg godt at eventuelle interesenter blir skuffet når bilen er så langt ifra den beskrivelsen som blir gitt i annonse og over telefon/mail. Men, det er vel mulig at kjøpere hopper til neste bil dersom man beskriver dem helt eksakt, så da tar enkelte selgere bare en råsjangs på at det kommer en langveisfra og ikke gidder ta flyet hjem igjen, og isteden noe motvillig kjøper den "perfekte" bilen. Ser det står solgt på denne nå, så det har sikkert kommet en slik en da.

Beste bilrelaterte diskusjon ever! Kjør på karer

Rune Rudberg: Watch up

Ingen? Dette er en meget pen og velholdt bil til en, i mine øyne, meget grei pris.. Eller hva?

Er du fra Batnfjord Pedro, så må du da vite at det skrives Batnfjord

har du bare idiotiske spørsmål og kommentarer å komme med du eller? 275.000,- dyrt for en 98 M3?? Hvilken verden lever du i?