Espen M33

Det er ihverfall 2-3 til salgs på mobile.de Og en på autopower.se Ja, og prisene er?? Jeg sier ikke at de ikke finnest. Jeg sier at de er ettertraktede, og derfor er prisene høyere enn på en som er lakkert i uorignal farge. Jeg vurderte selv å kjøpe en 90 modell alpinweiss M3 for tre år siden, men den ble 240k inn. Fant det for dyrt, men hadde sikkert fått igjen det og litt til i dag.

Man gjør det man selv vil med sin egen bil uten at noen andre egentlig har noe med det.. Men jeg snakket generelt sett om salgsverdi. Og en original alpinweiss E30 M3 i god stand hadde nok oppnådd en meget god pris i dag.

Kjøpe usett av privat.... Og klage et halvt år senere. Du kan likesågodt innse at du har gjort en tabbe, komme over det, prøve å reparere skaden for så å glemme hele saken. Du har iallefall intet å hente fra selger.

Om jeg ikke tar helt feil så har sjefen hans et motto om at ingen kunder skal være misfornøyde på noe vis. Faktisk meget forundret over at det tok så lang tid før denne saken løste seg.

Ikke noe tvil om at M20B27 funker bra. Har aldri greid mer enn 230 speedometer-km/t på autobahn med original S14B23.

Selvfølgelig: Om den har originallakk i godt hold så er det det aller beste. Men for sjeldne biler (som E30 M3 begynner å bli) så er det biler lakkert i fargen den kom ut fra fabrikken med som oppnår de beste prisene. Har jo sett 86-88 M3 blitt omsatt det siste året. Biler med originalfarge oppnår 200 og oppover, mens biler i litt "alternative" farger ofte er nede i 150 og deromkring. De som kjøper disse bilene i dag vet som regel hva de vil ha, og da blir det sånn. Var litt annerledes for 5-6 år siden da man kunne få et litt småslitent eksemplar for 100K

Vet ingenting om bilen, men hvit-grønn-blå..... Lakkeres den tilbake til originalfargen så vil iallefall verdien på den gjøre et hopp. Alpinweiss E30 M3 er nesten klin umulig å oppdrive i dag.

Er du sikker på at det ikke var en E30 318is... originalt har en E30 320is tross alt 22 flere hestekrefter enn en E30 325i. Eller var det kanskje en annen modell du kjørte på Ringen ?... En original E30 M3 drar knapt fra en 325i på langstrekket, så at en lett preppet 325i drar fra en originalmotorisert 320iS tror jeg lett.

Jeg skal være enig med deg. Det røde interiøret er tøft, og det skiller bilen fra mengden. Men det er nok sant det som sies over her, om at det skremmer mange kjøpere. De fleste av oss vil tydeligvis ha lik bil som naboen. BTW: Jeg har sett en bil "live" med samme interiør, og det er jo faktisk ikke like KNALL rødt i virkeligheten som på bildene dine.

Ja, det aner meg hva "mannen" i gata tenker om femtiåringer i styla E36

Nå klør jeg meg hardt i hodet her.... Ikke at det er noe svar på spørsmålet ditt, men E60 med manuelt klima!?! Hvilken grøtnisse presterte å bestille noe slikt nytt? Han/hun kan ikke ha det helt godt med seg selv

Må bare kondolere med det eksosanlegget der. Jeg hadde samme sort, og det sprakk noe så inni helvette i absolutt alle skjøter etter kort stund. Tynt dritt som også bråker alt for mye til at det går an å kjøre med uten hørselvern. Men ellers en meget pen bil

Problemet er at da er den ikke verdt mer enn det den er på papiret. Altså en 320i. Og det mye pga av at det nettopp er betalt mindre avgift på den enn på en 328i. logisk, ikke sant?

Meget pen bil, men jeg skal være den første til å si det. 170.000,- for en ombygd 96 320i er da vel en stiv nok pris!?

Dette er et diskusjonsforum. Mener jeg noe annet enn deg så er det vel naturlig at jeg skriver det her. Eller skal jeg forfatte et brev og sende til trådstarter isteden? Om du leser hele tråden nå så ser du også kanskje at den ikke har skinn, og at prisen du ga var feil.. Men siden du er så "hissig" så avslutter jeg den diskusjonen her. MTP: Prisforlangende: Synest ikke 249K er så ille mtp at det er fra autorisert bmw-forhandler og inkludert to års garanti og reg-avgift. Ser jo at prisene ligger deromkring fra "bakgårdsforhandlerne" også, sa da hadde ikke jeg vært i tvil om hvor jeg hadde handlet iallefall. Det forutsetter selvfølgelig at bilen er velholdt og pen, men det antar jeg at du har kontroll på

I min verden betyr det ingenting når folk sier "alt utstyr" Den kan fortsatt mangle mye. Det har mer med hvilke relasjoner folk har enn hva som er riktig. Siden den har sportspakke så har den mest sannsynlig alcantarainteriør, men den kan selvfølgelig også ha skinn. Men man kan ikke gå ut ifra det uten å være helt sikker. Du bare antar at den har det, og da er fallhøyden din større enn min. Og klima blir etter min mening bare tull å legge på for når man snakker facelift E46. Folk forventer at disse bilene har klima, og om den bare har såkalt "manuelt klimaanlegg" (ac) så må man trekke MYE på prisen. For det er det nesten ingen som vil ha. Følger man slavisk rødboka så blir det mange listepriser som ikke stemmer overens med virkeligheten. Det er min konklusjon.

254.000,- er alt for høyt, og ikke aner jeg hvordan du får den summen ut ifra rødboka heller.. Oversett at det står 320DA, og glemt å trekke for at det er manuell? Reel salgspris i dag er nok på 230-240 pluss reg-avgift, avhengig av stand og ekstrautstyr. Hvis du ikke skjønner det bør du kanskje SE i rødboka! Grunnprisen på en slik bil er 219000 - Automat -14000 - +Xenon +4000 - +Klima +6000 - + M Sportspakke + 15000 - + Touring + 13000 - + Skinn el sport m skinn +11000 Da havner du på 254000 litt minus på KM som sagt tidligere! Dette er etter boka alle forhandlere har, var det noe mer du lurte på så må du får all del bare spørre Hvor står det at den har xenon og skinn? Og plusse på for klima på en E46, vel.... Anyway, 254K er for høyt. Men nå har jeg oppfattet at prisen er 249.000,- inkl.reg og 2 prs garanti. Da var jeg ikke så veldig langt unna sannheten.

254.000,- er alt for høyt, og ikke aner jeg hvordan du får den summen ut ifra rødboka heller.. Oversett at det står 320DA, og glemt å trekke for at det er manuell? Reel salgspris i dag er nok på 230-240 pluss reg-avgift, avhengig av stand og ekstrautstyr.

Sorry, men jeg må bare Tror det blir enklere for deg å selge denne bilen om du ikke skryter opp effekten. Greit å skrive at den har annen chip, eksos og luftfilter, men dropp å skryte av krefter som du ikke kan dokumentere. Å få 180Hk ut av den motoren din ville nok ha kostet mer enn bilen er verdt.

Ett sånn VPC system skulle jeg også hatt. Da hadde jeg vært oppe i 240 Hk \:D/

Du kan gå rundt og tro at alcantara er semsket skinn helt til du ser mannen på månen, men det er fortsatt et microfiberstoff. At det er pent å se på og godt å sitte i er en annen sak. Klart, en forhandler vil ikke gi markedspris inn, og når det gjelder en såpass kostbar bil som du har så må man nødvendigvis ha litt marginer og, da man aldri vet hvor lenge den blir stående og forrente seg. Men den 320D Touringen der er uansett alt for dyr. Må være en av de dyreste i Norge pr.dags dato vil jeg tro! Men klart, kommer dere fram til et mellomlegg som begge føler dere kan leve med så spiller vel den prisen ingen rolle. Men den mangler fortsatt xenon, som det står i annonsen at den har

Pen bil, men sinnsyk pris. Jeg solgte en tilsvarende Edition 33 for 289.000,- ferdig reg med 12 Mnd garanti i januar i år. Samme utstyr + xenon, minus soltak. Kjørt 48.000Km, estorilblå og var DØNN strøken! BTW: Hvor er skinninteriøret og xenonlysene? Ser den ikke har lyktespylere foran, ergo ikke originalmontert xenon. Og stoff lazer/alcantara er IKKE skinninteriør.

Bilen så da pen ut den.. om den er bra vet jeg ikke. Men 75.000,- for en styla 91 320i

Takker Er på plass fra 09.00 til 17.00 til uka. Ser sånn ut på bildene, men det er ikke lite luft.. Hmmmm merkelig Du hadde rett at det var noe rart med det hjulet-Anders-, jeg hadde sjekket lufttrykket!! Men i går ettermiddag skjedde dette Hele jævla sideveggen på dekket slapp banen på innsiden av dekket, dekket ser ikke spesielt slitt ut heller så skjønner ikke helt hva som har hendt. Men dekkmerket er Tornado, aldri hørt om det før..... kanskje en grunn til det... Er det lov å stille et lite spørsmål?? Venter ikke på tillatelse: Når folk har slik grom redskap. Hvorfor i H*****E montere de billigste drittdekkene? Er det ikke noe med at ting bør stå i henhold til hverandres egenskaper? Må si jeg blir en anelse tankefull hver gang jeg ser biler med stor motor, heftige bremser, påkostet understell også dekk av merke Wanli, Tornado, Flamingo etc påmontert noen fete felger... Skjønner det rett og slett ikke

Hehe, minner meg om første gangen jeg var der oppe det der. Var en 40-50 biler, og kjørte så mye jeg orket. Tror jeg summerte meg fram til at jeg kjørte 560 kilometer på banen fordelt på to dager. Det er bare så herlig! Justering av camber foran er meget viktig om man skal kjøre en del på bane ja. Om man ikke er medlem av driftemafiaen så er det faktisk framdekkene som slites mest. Man reduserer det mye ved å ha max negativ camber. Dessuten får man da også en bedre turn-in. Bakdelen er at bremseeffekten blir marginalt dårligere...