Espen M33

Jeg må bare tipse dere brukere her inne om denne bilen. Er rimelig sikker på at førstemann som kommer og ser på den kjøper den, for den er utrolig pen!! http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... ySuM239834 Ja, jeg jobber hos selgende firma

All time best 4WD system på personbil er eldre subaru med lavserie.. Min mor hadde en gang en 83 Subaru 1800GL Swingback. Den var dønn umulig å leke seg med, men fytti heite hvor den tok seg fram! MB Gälendewagen med diffsperre foran og bak er også helt fantastisk til å ta seg fram, men den stiller nesten i traktorklassen. Leke-4WD: Der holder jeg en knapp på Celica GT4, gamle audi quattro med pneumatiske differ, og subaru Impreza GT/WRX Dagens mellomklasse suvèr har absolutt ingenting å stille opp mot disse gode gamle.

Jeg har aldri prøvd 325iX, bare 525iX, men desverre aldri på noe spesielt krevende underlag. Celica GT4 har jeg derimot prøvd på isbane, og det er nok eneste gangen jeg har likt å kjøre toyota. Du verden hvor fin balanse det var i det firehjulstrekket! Kunne kjøre sidelengs gjennom absolutt hele isbanen om man ville det

Veldig pen bil i en veldig pen farge! Men en liten digresjon: Alcantara er IKKE skinn.... Lykke til med salget

God ide Jeg forsøkte å ringe Norsk Tipping, men be de fikse litt penger til meg, men de tok ikke tlf. Billigere å bytte dame Jo da, det kan nok sikkert være den rimeligste løsningen, men ikke alltid den letteste.. Du kan kjøpe en gammel amerikaner med hel benk foran. der kan man jo vri seg og sitte så skjevt som man selv ønsker. Må jo være en glimrende nr.2 bil. Ikke koster de så voldsomt mye heller (snakker da kun om innkjøpsprisen )

Behold bilen, så kjøper du en nr.2 bil med ortopediske recarostoler som du kan bruke når kona skal sitte på eller kjøre selv.

Vet ikke om det er tillegg for at du har en A, men Insp 1 på 2005 320Cd kostet 3.700,- hos BMW i Molde i sommer. Insp 2 er en mye mer omfattende service og dermed også en del dyrere. Har ikke eksakte tall for hånden.

Den ble innlevert i dag. Tipper 529.000 f.reg kanksje. Er jo 20.000 i reg på den. D er inkl 19" helårsdekk fra Nokian og d sorte taket Snakk med Espen på Bilia. Han kan gi deg pris. Mail: espen.knudsen@bilia.no Det blir nok ikke 20 000 i reg på denne. Er vel under 2 mnder siden den ble regget på deg, da skal det være gratis omreg. De vil nok ha igjen omreg. som de betalte når jeg kjøpte den, når den selges videre. Dessuten kan man kun omregistrere en gang på fri omreg. Jeg fikk omreg. inkl. i prisen, og da vil de nok sikkert ha samme når de selger den på nytt. Kjøpte du den som demobil da eller?

Bensin/dieselvarmer er bare et helt fantastisk utstyr. Og om det slutter å virke så er det jo frivillig om man vil bruke penger på å reparere det eller ei. Kan dog skjønne at det ikke er så viktig med slikt utstyr i Danmark. Ikke fullt så ofte at bilene er nediset der som her. Vel, om noen kan være interesert i denne bilen når den kommer for salg så er det bare å si fra, så skal jeg være behjelpelig med kontakt med selger.

Det gjelder også 01mod såvidt jeg vet. Stemmer det. Alle biler fra og med 2001 som har dokumentert co2 utslipp MÅ beregnes etter dette isteden for motorvolum.

Hehe, ante meg at du kom til å flytte den..... En slik bil som du beskriver der burde være greit å finne. Drøssevis av pensjonister som kjører rundt i sånne

En bekjent av meg som driver et lite leasingselskap i Tyskland får i februar inn en 2004 318i Edition sport som jeg tenke jeg skulle prøve å finne ut om det var noen interesse for her på berget.. Regn gjerne dette som en snikannonse, men det er egentlig mer en markedsundersøkelse.. Det ligger ikke noen fortjeneste i dette for min del. Bilen det er snakk om er altså en 2004 318i, registrert juli 2004. 1995ccm, 143Hk - Nachtblau metallic - Stoff Lazer/Alcantara Har følgende utstyr: - M Sportpakke II - M Aerodynamikpakke II - Manuelt gir - Xenonlys - Comfort-Paket ( Klimaautomatik, Radio Business, Park Distance, sladrespeil m/automatisk avblending) - BMW M Dobbeleke 68 felger - Special Edition Sport - Webasto bensinvarmer - Regnsensor - Høyglans Shadow-Line - Innertak antrasitt - Sportsunderstell - Multifunksjonsratt - Varmeseter - Sportseter foran - M ratt med Airbag - Kurve/tåkelys foran - CD-spiller - HiFi Høytalersystem HARMAN/KARDON - Hvite blinklys rundt om. Bilen vil i februar være kjørt ca.47.000Km, og servicer er selvfølgelig fulgt på BMW verksted. Prisen vil ferdig inntollet til Norge bli kostende ca.240.000,- med dagens avgifter. Da uten vinterhjul... Er det noen som har noen formening om dette? Kan det være av interesse for noen? Eller er den for dyr?

Det stemmer at det går an å be om alternativ avgiftsberegning. Men det er foreløbig ren gambling om man ikke har eksakte tall å regne ut fra. Å spørre tollvesenet om utregning kan man bare glemme... Har prøvd dette et par ganger nå, og summen blir aldri den samme som jeg har regnet ut på forhånd, og alltid høyere av en eller annen grunn

Kan det stemme at dette er gamlebilen til Impreza RX som vanket litt her inne, men mest på idcn før? Isåfall må jeg få si at den bilen så veldig ryddig og bra ut i sommer iallefall. Da var gamleeier med den på acr, så jeg fikk tatt en rask kikk på den.

Jeg tror det er litt blandet... Ikke beste tiden å selge bil, samt at folk er forferdelig opphengt i diesel for øyeblikket... Prisen vet jeg ikke om er for høy eller lav, men rett over nyåret skal jeg selge en 2005 320D Touring med omtrent samme utstyr.. Den går for 279.000,- Dårlig sammenligning selvfølgelig, men det er eneste holdepunktet JEG har akkurat nå. BTW: Så er det en flott bil du har der

Granada V6 har også en grom lyd, men den blir hverken bedre eller raskere av den grunn..... Jeg personlig hadde aldri valgt en 320i fremfor en 318i (med M43) om ikke prisen og bilen var tilnærmet lik. Man får litt mere bæ, men ikke spesielt mere ull.

Må bare legge inn et lite inlegg angående mine erfaringer med de to biltypene det her er snakk om. Audi A4 1.8T Quattro: Har importert en god del sånne og solgt videre. Generelt sett har de fungert veldig bra, og jeg personlig synest det er helt ok biler å kjøre. Dog blir de litt kjedelig på sommerføre.. Noen forstillingsdeler må man riktignok regne med å skifte i ny og ne, men kjøper man gammel bil så må man jo regne med noe. Reg-reim skal etter boka skiftes på 120.000km, men personlig ville jeg nok ha skiftet på 90.000Km. Ellers så er det ikke uvanlig med slikt som hjullager, foringer i bakstilling etc når bilene har kjørt rundt 150.000km, men det er jo slikt med det meste av biler, så ikke noe unormalt der heller... E36: Av en eller annen grunn så liker jeg disse bilene veldig godt, nesten uansett hvilken maskin som sitter under panseret. Synest de virker kompakte og godt sammenskrudde. Førermiljøet er som jeg liker det med midtkonsoll som er vinklet mot føreren. Kvaliteten er generelt sett bra, men siden dette også begynner å bli en gammel bil så er det nok av råtne egg her også. Jeg personlig hadde nok ville letet etter en velholdt 323i, da denne motoren etter min mening gir absolutt mest for pengene både ytelsesmessig og kvalitetsmessig. Her er det også slik at man må regne med noen foringer her og kanskje et hjullager der. Men ikke noe mer enn andre bilmodeller.... Sportsseter er et must på begge disse modellene... Om dette gjør valget noe enklere... Neppe. Bare skrev litt om mine erfaringer med bilene... Jeg hadde nok valgt bmw åkkesom, men A4 1.8T Quattro er ingen dårlig bil om den er oppfulgt og velholdt. Om ikke kan den nok bli dyr etterhvert. Men det gjelder jo E36 også forsåvidt. Hmmm, på tide å slutte å skrive vas nå... Men, hva har skjedd med interiøret på den A4`n du linket til? Hvorfor har de hatt på det gyselige trekket?

Castrol er rare, ikke ta de smøretabellene deres så tungt. BMW anbefaler TWS til sine S motorer. Angående olje til diff og girkasse så har jeg hatt lange samtaler med mekanikere med lang fartstid og bmw-fantaster om dette temaet. Og nå har jeg kjørt min gode gamle E30 M3 på de oljene jeg har nevnt tidligere i 4 år, og det har funket helt supert.

225/40-17 er bare breiere en 215/40-17 er ikke noe mer en det. Tror faktisk ikke man får tak i den dimensjonen lengre.. Das Stimmt. Og det er jævlig synd for oss som synest 17" er ok på E30.... For det hadde vært helt ultimat for min del iallefall.

Jepp. Og om du greier å skaffe meg noen nyproduserte dekk i den dimmensjonen så skal jeg kjøpe 8 stk av deg pronte! Jeg har prøvd 215/40 på 8x17 felg. Det ble litt smått, og så ikke så bra ut. Min løsning var i første omgang å finne et sett 8x18, for så å endelig finne et sett 7,5x17.

Men vader er jo ikke skinn. Det er vel stoff/alcantara. Skjønner ikke hvordan enkelte får det til å bli skinn altså. Ser at til og med bmw forhandlere kaller det skinn, og det er jo strengt tatt en stor bløff.

Ja, men for å si det sånn. Det er IKKE lett å finne eksemplarer som er verdt over 60.000,- i Tyskland heller. De finnes, men sjangsen for å ende opp med en alt for dyr sliten E30 er absolutt til stede... Tror iallefall at de som er priset til 2.000,- ikke er de beste.. For 2 år siden kunne man få en bra en for den summen, i dag må man ha ekstrem flaks for å greie det. Men: Alt er mulig, det vet jeg litt om

Nja, da er jeg litt usikker på hvilken eurokurs du regner med. Jeg kommer fram til ca. kr.62.000,- Totalt. Når det gjelder import runder jeg alltid opp til nærmeste tusenlapp Og så kommer i tillegg: ece-papir fra Tüv/Dekra, vising av bilen hos biltilsynet, sideblinklys og skilter. Ca.1.500 - 2.000,-

41 114,00 Kroner blir engangsavgiften. Mva regner du ut av kjøpesum pluss at du må betale mva for stipulert fraktkostnader pålydende 2.500,- I tilfelle kjøpesum er 2.000 euro vil mva bli ca.4.675,-

Det er omtrent like langt til Rudskogen ja, men det tar lengre tid å kjøre dit pga mye trafikk.. Jeg har på grunn av det, og at Rudskogen er en mye dårligere bane, valgt å nedprioritere den kraftig. På ACR er det også vanligvis ikke noe problem å få kjørt så mye man vil.. Det er noe jeg setter stor pris på