Espen M33

Det er viktig å tenke på at S2000 ikke er noe godt alternativ dersom man ikke har noen bil nr.2 Jeg hadde aldri orket å bruke en sånn som hverdagsbil. Føltes litt for kompromissløs ut til det. Men nå hadde den jeg kjørt 18" felg med 35 profils dekk, samt senkesett da. Mulig en original en ikke er fult så ille.

Har du glemt at honda har en modell som heter NSX? Jeg hadde i dag kommet til å valgt en S2000 framfor en Z4 M. Grunnen er enkel, S2000 har en pris jeg kan takle, det har ikke Z4 M. Hadde jeg hatt ubegrenset med midler så hadde ingen av bilene vært et alternativ. Da skulle jeg hatt en sånn som var med Kielferga hjem på søndag. En orange Porsche 911 GT3 RS. Den er rå den!!

Jeg har ikke prøvd å bortforklare det faktum at Z4 3.0i er raskere på ringen pga at det er en høyhastighetsbane, men det faktum som også må taes i betraktning her er er jo at det er 3 år i mellom de to testrundene. Da kan f.eks type dekk utgjøre noen sekunder, været (temperatur) noen sekunder etc... Skulle man hatt en fair sammenligning så måtte de ha kjørt på samme type dekk og på samme tidspunkt. Men bevares, Z4 3.0i er nok en meget bra bil det, men personlig så greier jeg ikke helt utseendet på den. Men det er godt mulig jeg hadde ombestemt meg om jeg hadde fått prøvd den en tur. Siden jeg nå har prøvd S2000, så vet jeg hva den står for i følt opplevelse, og det er noe av det morsomste jeg har prøvd hittil.

Den jeg prøvde (var faktisk jeg som importerte den fra Tyskland) er en 2002 modell. Regnet meg fram til at avgiften på den steg med ca.60.000,- etter nyttår, så det ble litt hastverk med å få den hjem og få den registrert, men det løste seg fint. Salgsprisen var forøvrig 340.000,- Kjørt 25.000km, grå med sort skinn,a/c, 18" O.Z felger etc.. MEGET strøken bil. Skal se om jeg ikke får knipset noen bilder av den i løpet av helga.

Stilig!! Men fjerner eller lakkerer du fenderlista på dørene så blir det enda mye bedre!!

Den primære årsaken til at BMW valgte en rekkesekser for E36 M3 og f.eks ikke en ny evolusjon av S14 motoren var kravet til høyhastighetsegenskaper og komfort. Jeg tror personlig at det var BMW USA som trumfet igjennom at E36 skulle ha rekkeseksere over hele linjen vedr. de imageskapende modellene. E36 er i tillegg bygget til betydelig høyere hastigheter enn E30 og i det perspektivet er en rekkesekser å foretrekke fremfor en rekkefirer. I dag er den økonomisk/praktiske grensen passert når det gjelder rekkeseksere for M-modellene og dermed blir det en V8 motor i den kommende M3. Dette endrer imidlertid ikke bildet av at E30 M3 er den "beste" modellen hvis man vektlegger norske fartsgrenser eller banekjøring i Norge. Jeg mener at høye hastigheter generelt er oppskrytt... Og vi er så enige. BMW vet nok at det finnest en kjøpegruppe som vil ha små lette biler med hissige firere, men de vet vel også at den gruppen er såpass liten at det vil ikke være økonomisk forsvarlig å lage disse bilene. Den gjengse person i Europa i dag vil ha komfortable biler med trekkvillige motorer, og da faller selvfølgelig bensinfirer uten respirator helt ut. Men jeg synest det er prisverdig at Honda fortsatt lager slike biler. S2000 og NSX er jo i en klasse for seg, som i mine øyne kan kalles rene sportsbiler. men de har noen gnagere også. Integra R og Civic type R er slett ikke borte de heller. Dere får bare ha meg unnskyldt, men jeg synest det er morsommere å tyne en forholdsvis lett bil med en hissig firer fremfor en tung bil med stor sekser. Og da snakker jeg IKKE om høyhastighetskjøring, men inspirerende kjøring på svingete veier og asfaltbaner. Og nå som jeg har prøvd S2000 så vet jeg at det går an å bli en smule inspirert bak rattet på en sånn

Jeg tenkte på sånne som kommer med slike kommentarer når jeg kjørte bilen. Lyden fra førerplass når den bikker 6.000prm er rett og slett heftig. At bilen er ubrukelig til dagligdags gjør den bare enda bedre i mine øyne. Det er jo tross alt bare et leketøy, og leketøy bruker man ikke hele tiden! M-coupe hadde jeg valgt istedenfor i 10 av 10 tilfeller, men det er en dyrere bil som sikkert er dyrere å eie også. Og så har jeg enda ikke prøvd en sånn bil, så jeg kan ikke komme med en testskildring

Og jeg sier bare: Hvorfor kan ikke bmw lage en sånn motor i dag? Utrolig morsom bil å kjøre, og motoren roper jo bare MER MER MER MER!!!!! Min S14B23 føles plutselig som en skikkelig sinke. Ser for meg den hondakverna i en ribba E30. Hadde blitt driftsikkert og morsomt leketøy det

Noe sier meg at det nok en gang er noen som prøver å være morsom på sin kamerats vegne. Begynner å bli litt vel mange sånne annonser på autodb nå.

hehe! Er jo litt morsomt å kjøre bak gamle 240 skrog da. Stakkarne har prøvd sitt ytterste med å få den tøff. Sotede glass, laksetrapp, tape på frontlyktene. Tusenmetere i alle himmelretninger og konstant belysning i alle lykter som er hele, kappede fjærer, baums i speilet, stort stereoanlegg med neonlys, sportssetetrekk etc etc.. Men fortsatt så står bakhjula midt under bilen. Det ser bare så fantastisk morsomt ut Og så påstår de at volvo lager så sterke biler bla bla bla. Greit, de varer lenge med de som er ment å sitte bak rattet på dem (eldre menn +60) Men straks en ungdom får kloa i dem så slites de like fort som en hvilken som helst annen bil. Mange stakkarer med E30 som gjør nøyaktig det samme, men volvo 240 er virkelig en tragisk bil. Jeg ler nesten like mye av de med E30 som gjør slike stunts, men de har i det minste ikke hjula midt under bilen. Det redder dem litt

hehe! Er jo litt morsomt å kjøre bak gamle 240 skrog da. Stakkarne har prøvd sitt ytterste med å få den tøff. Sotede glass, laksetrapp, tape på frontlyktene. Tusenmetere i alle himmelretninger og konstant belysning i alle lykter som er hele, kappede fjærer, baums i speilet, stort stereoanlegg med neonlys, sportssetetrekk etc etc.. Men fortsatt så står bakhjula midt under bilen. Det ser bare så fantastisk morsomt ut Og så påstår de at volvo lager så sterke biler bla bla bla. Greit, de varer lenge med de som er ment å sitte bak rattet på dem (eldre menn +60) Men straks en ungdom får kloa i dem så slites de like fort som en hvilken som helst annen bil.

Bare å begynne det! Jo før jo heller Men den 330Ci`n jeg kjørte lå på et snitt på 1,2 på autobahn. Da lå marsjfarten på 160+ Til sammenligning så brukte en impreza GT omtrent 1,8 på samme strekning og under meget lignende forhold. Konklusjon: BMW bruker lite drivstoff

De omgivelsene der så ikke norske ut. Importbil? Ikke betalt avgift? Vet ingenting om bilen, men omgivelsene på bildene ropte Tyskland til meg.

Jeg vet ikke hvor mye deres 330Xi er bruker, men jeg kjørte hjem en 330Ci fra Oslo på mandag, og må si jeg ble meget positivt overasket over forbruket. Var en stund helt nede på 0,73 og det er slett ikke ille!! Blir ikke mye imponert over at 1.9tdi og slikt møl bruker 0,5 da

Med tanke på hvor elendige gearkassene er i de bilene der så er det meg et stor mysterium hvordan dette er mulig!! Siden det tydeligvis stemmer så er det intet annet enn imponerende!

Jeg skysset hjem en 01 330Ci fra Tyskland på søndag. På samme båt fra Kiel var det med en Porsche 911 GT3 RS. Orange med svarte striper og felger. Jeg hadde nok LETT tatt den bilen isteden. Den er bare så sinnsykt rå den vogna!!

For kort stund siden stod det en E30 M3 med E36 M3 front til salgs i Tyskland (mulig den står enda) Mener det sto at det var en original E36 M3 fanger. Det verste av alt var at det så jo slett ikke gærnt ut* * Jeg ville ikke gjort noe sånt, men innrømmer at det var ikke ille!

Nei.

Det må jeg si at jeg også lurer på... Men de som kjøper dem får iallefall et ekstremt pent og velholdt interiør. Takk for sist, Espen.. joda det har seg slik at jeg har fått tak i et sort strøkent m3 2+2 skinninteriør I lige måde du Jeg har fått med meg det. Men jeg har kjørt langtur på sommeren i E30 med slike skinnstoler, og det var ikke noen stor fornøyelse. Så jeg skjønner bare ikke higen etter skinn. Men bevares, det er jo din bil Det blir grymt, vent å se! Ble du svett i ræva kanskje? Har prøvd skinn i noen e30'r og syns det var bra greier Svett i ræva så det holdt ja!! Men klart, sort skinn ser jo veldig bra ut da.

Det må jeg si at jeg også lurer på... Men de som kjøper dem får iallefall et ekstremt pent og velholdt interiør. Takk for sist, Espen.. joda det har seg slik at jeg har fått tak i et sort strøkent m3 2+2 skinninteriør I lige måde du Jeg har fått med meg det. Men jeg har kjørt langtur på sommeren i E30 med slike skinnstoler, og det var ikke noen stor fornøyelse. Så jeg skjønner bare ikke higen etter skinn. Men bevares, det er jo din bil

Hvorfor Dot5 ?

Det må jeg si at jeg også lurer på... Men de som kjøper dem får iallefall et ekstremt pent og velholdt interiør.

Skjønner enda ikke hvorfor du sitter der og er så hårsår....

Har aldri sett den på bmwccn treff, men jeg har da ikke vært på absolutt alle heller da. Det er nok den som har vært ett par ganger på bl.a Rudskogen, men det var nok med forrige eier som hentet bilen fra Tyskland. Da må det være en god stund siden. Mener at nåværende eier har hatt den i 4-5 år.

Har aldri sett den på bmwccn treff, men jeg har da ikke vært på absolutt alle heller da.