Espen M33

Drar i dysene. Du ruller dem ned for å få luften til å strømme ned. Ta i litt mer så kommer de ut.

Hovedsylinder fra 750i er iallefall en god ide. Jeg har en sånn på M3`n, og du verden for en forskjell det ble. Pedalen er stiv og god nå ja, selv med E36 M3 bremser.

Dette minner meg om en gang jeg var å kikket på en E34 525i hos en bilforhandler i Kristiansund. Selger påsto hardnakket at bilen hadde V6 motor. Det verste var at han påsto det også etter å ha åpnet panseret. Sånne selgere kjøper ikke jeg bil av. Men at de sier at de har bmw med forhjulstrekk hos Stenshagen?? Nei det tror jeg rett og slett ikke noe på. Tror bimmer_boy driver ap med oss her!

heilt korrekt mine i midten skulle ned og ut, mens dei på sidene skulle opp og ut! takk for hjelpo!! Alltid hyggelig å hjelpe

Dra de helt ned og så enda mer ned. Eller var det opp? En av delene iallefall. Da kommer de lett ut. Jeg mener altså at det er ned man skal dra, men om en eller annen smartass har satt de i opp ned, så må man dra opp. Dra kan her også byttes ut med rull

Ny og annen lekebil blir ikke innkjøpt før jeg har råd til en 911 GT2 Inntil da duger M3`n i massevis!

nei.. 19" er perfekt på m3`en. Gleder meg til og vrenge de på. Jeg har sett bilder av en svensk M3 med 19" så jeg vet at det går å få de på. Men den bilen var ikke kjørbar annet enn rett frem med de hjulene, så så forferdelig gjevt var det nok ikke. Hvilke dekkdimmensjoner skal du ha på?

Da jeg gjorde dette på en E36 cab måtte jeg rett og slett inn på bmw for å fikse det. Kostet ikke så mye, men slapp unna mye banning

Siden vingen er diamantsvart så kan du selge den til meg, så slipper den å bli lakkert igjen 1000 Kr for originalvingen bør vel være en grei pris. Den er ikke akkurat billig ny den heller.

Alle som vet hvem Steve Soper er hadde ikke syntest det var så gærnt, men de resterende 99% av den norske befolkning hadde nok sett på det som en smule vittig De bilene der har forøvrig "riktige" speil ja.

Ok, det er vel Nils Petter vi snakker om da vil jeg tro... 2.700 samlet er forøvrig en knallpris. Kanskje vingen var i riktig farge også?

2700 for spoiler med karbonleppe? Hvor???

Jeg er faktisk ikke 100% sikker på dette, men mener at det er flere skruehull. Altså, du må skru flappen helt løs og så flytte den til neste plasseringspunkt. Forøvrig: Jeg har lite tro på at selve vingen er original når ikke flappen er det. Men det lages jo replicas i både glassfiber og karbon som er lettere enn den originale i dag, så det betyr jo mindre Og ja, SE spoiler er kun tøfft! Men skal den ha noen misjon (i over 160km/t ) så må du ha frontleppa også.

Ahhh, den var pen ja. En meget god 87-88 DTM Replica. Men de har jo bommet fullstendig på speilene da. E36 M3 speil på en gammal DTM bil blir bare feil.. Se så, jeg fant noe å pirke på den der også

Det finnes ingen original S14 motor på 240Hk. Sport Evo har 238Hk, men den er ikke akkurat billig. Ikke er det mange av den til salgs heller... Men kjøper du en så har du iallefall sikret deg en fantastisk bil Men personlig så mener jeg det er bedre å finne en "vanlig" M3 og heller bruke litt penger på modifisering. Sport Evo skal jo som kjent ikke røres!

Må nok bare innrømme at jeg tror Audaen hadde vunnet. En M3 med 195Hk er jo ikke lagd for rattlåsracing, og er ikke superkjapp rett fram. iallfall så er ikke min det... Men Auda med pustehjelp og 280+ chiphester må som regel vike rundt diverse norske baner

Jeg bare MÅ komme med noen anbefaliger siden bilen skal bli en banebil. -K-mac eller ground control justerbare camberplater foran - Grp.N traversforinger bak - exsentriske(M3) bærearmsforinger foran - Bilstein dempere med 40mm senkefjærer fra H&R. Og vips så har du en banebil med kurveegenskaper langt over gjennomsnittet uten å ha tømt lommeboka fullstendig Etterhvert vil du sikkert kjenne at du trenger kraftigere bremser også, men alt til sin tid..

hmmm hva er shadowline ? De er sorte lister om eg ikkje tar feil. Sorte lister langs vinduene og sorte nyrer i grillen Det stemmer bare halvveis. BMW har ALDRI levert E30 med sorte nyrer. Shadowline består vanligvis av sorte lister rundt vinduer og hellakkerte støtfangere. Det fantes også en "halvveis-shadowline" der listen under vinduene var i chrom, mens resten var sort. Og til deg som påstår at E30 er gått ut på dato: Glem det! E30 er og blir BMW`s mest vellykkede bil. Og godt holdte E30èr kommer bare til å stige i pris framover. Noe jeg ikke tror kommer til å skje med E36 og E46

Jo jo, pirk pirk.... Men det er jo den enkleste sak i verden da. Men jeg hadde nok latt chrommen være i fred!

Denne falt jeg for med en gang . Kun å sette på M-tech2 spoileren bak så hadde den vært perfekt! Link til annonse på mobile.de MK Motorsport 325i

Men da er den to år. Lagret brukt olje er slett ikke av best merke. ja om den ikke er lagret på originalembalasje da selvfølgelig.

Råtøff!! Skulle jeg hatt meg nyere bil i dag, så hadde det blitt en sånn en. passet glimrende i knallrød

Vel, om O.Z var så dårlig. Hvorfor er de da så annerkjent? Jeg har kjørt med 17" superturismo, og har nå 18" superleggera. De er forholdsvis lette, men de har tålt masse juling til nå. O.Z leverer til mange bilforhandlere også, men jeg har til gode å høre noen klage. Folk som jobber med ford har selvfølgelig ikke peiling

Såkalte R dekk er lovlig. Det er stor forskjell på den type dekk og rene racingslicks. Har du lovlig mønsterdybde ved teknisk sjekk så holder det. Da er det bare å kjøre til det smeller!

Det er en grunn til at billigfelger er billige!! Kjøper du felger fra BBS, O.Z og lignende så banker du dem ikke skeive på en uke. Legeringen i billigfelger er jalla, og tåler omtrentlig bare plan asfalt. Og at Johs Bjerke kjøper fra samme produsent som BMW, jaja.... Rondell er forøvrig forholdsvis myke(og tunge) de og, men de stiller ikke i verstingeklassen. Kvalitetsfelger koster noe mer, men du slipper da iallefall å kjøpe nye hele tiden. I lengden kan det bli billigst.