Espen M33

Spør nå enda en gang jeg da. Hvilke bremser er det på bilen nå?

Ja, hvilke bremser har du satt på for å få den godkjent? Er ikke mange som driter seg til å kjøpe et slikt bygg som ikke er godkjent i dag.

Enig! svarte stoler med enten dekor eller belter i rødt tror jeg blir bra. Jeg slenger meg på og er enig med de to foregående herrers svar.

Huh.. hva vil det si at den endte "sånn"? Hmmm, ble litt lite synlig hekken på den X5èn. Men her ser man det bedre Den ville ikke gå lengre. Derfor ble vi "staget" til nærmeste bmw forhandler. Forøvrig ypperlig service både av Hertz og BMW.

Jepp, den står selvfølgelig på meg. Er 77 modell.

Hehhe, stakkars bilen fikk skikkelig gjennomgå der nede Leide en 116i i tyskland da jeg var der for to uker siden. Den fikk også kjørt seg, men det endte desverre sånn Fikk en 320Dt som erstatningsbil så da var det helt greit Har du fått ut pluggene foresten?

Jeg betalr 10.000,- fos Gjensidige. 40% bonus, 8.000Km. Ingen jeg har snakket med som har kunnet matche det.

Ahh, dere jenter. Sveise hår og greier

Forøvrig så kan det hende det er nok å ta ut pluggene og børste dem med en stålbørste. Du har sikkert kjørt alt for fint på ferieturen din, så de er helt nedsotet Jeg har forøvrig samme symptom på M3`n om den blir startet og stoppet mye uten å bli kjørt varm. Den går skikkelig sur da.

Bilextra har.

Tror du har forstått riktig, men hva får man for de 200Kr?

De vil nok ikke ha meg. Jeg har sikkert for "sprek" bil.

Hehe, har sett mange oldiser kjøre/bruke bil og de er stort sett slaskete tullinger bak rattet hele gjengen. Men du får beklage at jeg skjærte alle under samme kam og dro eieren av denne bilen inn under den kategorien. Men jeg skrev jo at det var usansynlig at km-stand var tuklet med. Men en bil med 35.000km på telleren som er fullstendig oppskrapet bærer jo ikke akkurat preg av å være godt vedlikeholdt. Det må du da være enig i. Og for at selgerne hos Autozentrum, Stenshagen osv skal kunne anslå pris skikkelig så må de SE bilen. Selge en fullstendig oppskrapet bil, det er ikke enkelt det!

Denso funker faktisk like fint. Kun Bosch som ikke har taklet M3`n fint iallefall.

Mener at Henrik E30 prøvemonterte 750 bremser på sin, men fant ut at det ikke var noen god løsning. Noe mer detlajer angående den saken har jeg ikke.

Om tomgangen blir alt for lav, som den vil bli om den hakler og går, så vil ikke ladespenningen være bra nok. Derfor lyser batterilampa. Så prøv å skift plugger først. Koster kanskje en hundrelapp for alle fire om du kjøper Denso plugger. Kostet faktisk ikke mer til M3`n

Tror jeg hadde klart meg lenge med 300Hk jeg altså.. En privatkar i Tyskland, Neumann heter han vel, som trimmet opp sin B23 til 302Hk/9.200rpm. Den hadde tomgang på 3.000rpm. Blir nok litt slitsomt i lengden, men sikkert sykt morsomt på bane!! Men så var det holdbarheten også da.. om jeg var en rik mann...

Jeg har egentlig aldri sett det positive i at gamle tullinger har hatt bilen siden den var ny. Denne eieren er tydeligvis en slask som bare har turet og kjørt for å handle kneipbrød, og brydd seg null om vedlikehold. Han vet sikkert ikke hva det betyr å justere km-teller, så å antyde at det er gjort blir bare tull. Men en oppripet og dårlig vedlikeholdt 95 518i er ikke noe mer verdt i mine øyne enn et godt vedlikeholdt eksemplar av samme arten som har rullet 100.000km mer. kanskje til og med mindre. Regn med at ALT av gummi må byttes på denne bilen. Pluss på en skikkelig hellakkering så er man i gang... Jeg anslår verdien til ca.40K

Det er nok ikke batteriet som gjør dette. jeg ville i første omgang ha sett på pluggene. Om den drar starteren lett så er batteriet ok.

Som regel er det best å bruke samme olje hele tiden. Har opplevd flere ganger at skifte av oljetype/viskositet har medført høyt forbruk. Og på din motor ville jeg absolut ha brukt helsyntetisk. Skjønner ikke helt at et verksted anbefaler delsyntetisk på en Tds, men det er vel like mange meninger ute og går om olje som det er om hvilken bil som er best, så det er ikke så enkelt.

Siden castrol ikke lenger produserer SMX-B så greier jeg ikke helt å finne ut hvilken olje jeg skal benytte på girkassa mi. Kassa i M3`n er jo i prinsipp den samme kassa som i E28 535i så dette berører jo noen biler i Norges land, men jeg har fortsatt til gode å finne ut hvilken olje som vil gjøre jobben bra nok. Noen som har noen tips?

Og nå begynte jeg nesten å sikle....Ojojo hvor morro det hadde vært med 300+ S14 sugehester

Hva er det for slags bilde? Har du vært for ivrig med redigeringa?

Interiøret var DØNN strøkent. Jeg tok det ut av bilen og renset det skikkelig, og renset gulvteppet samtidig. Det var ikke slitasje å spore og heller ikke en eneste flekk. Så trangen etter hud mot kroppen må ha vært sykt stor hod en av eierne. Forøvrig, om jeg ikke husker feil så var det montert slik rifla aluminium i hattehylla også da jeg så den på Rudskogen for to år siden.. Oh my god.....

En dyktig stylist kunne sikkert fått håret mitt også til å se pent og langt ut på film. Det hadde dog krevd veldig mye arbeid