Espen M33

Einzelstück er vel det tyske ordet for "one of it`s kind" Pen bil, men den er bare sånn halvveis utseendemessig sett.

Forøvrig så hadde jeg samme problem med klaringen med sånne felger som du har Henrik. Må man ha spacer på E36 bremsene også?

De jeg kjøpte var av gameltypen. De såkalte "viftefelgene. Dekslene er som Henrik sier kompatible, men de er sinnsykt dyre!! Vekten på felgene var sånn midt på treet. De er forøvrig helt ok uten deksler også de felgene der. Jeg kjøpte mine i fjor for 3.000,- med halvslitte dekk. Solgte de nesten med en gang igjen. De går vel på en E28 nå. De var forøvrig 8" alle fire. 8+9 kombinasjonen ble vel levert sammen med Nürburgringpakka mener jeg.

Problemet er bare det at skulle jeg ringe for hver ting jeg var nyskjerrig på så hadde jeg måtte sitte og ringe hele tiden. Så jeg tror jeg lar det være. Men om noen lurer på bilen, og litt forhistorie så kan jeg iallefall fortelle litt om det er ønskelig. men da på mail.

det skrur man vel bort før man viser bilen? en kompis av meg ble stoppet i teknisk kontroll og måtte vise bilen innen en viss tid. han har en kadett gsi med ettermontert turbo. han skrudde av turbo, grenrør etc og kjørte den som sugemotor på kontroll. bilen ble godkjent og han kjørte hjem å monterte på turbo.. Grei løsning det OM man har de nødvendige deler liggende...

Håret? Var det noe spesielt med håret? (sier en som ikke er flink med å se detaljer ) Ser du ikke at Aquilera har litt slitte tupper på avataren sin da? Hehe, Nei. Sånne ting har jeg aldri greid å se gitt

Nå kjøpte jeg engang et sett med E34 M5 felger, men jeg husker jammen ikke innpresset. Men med originale E30 M3 bremser krevde de desverre en 5mm spacer foran for å gå klar av kalipperne..

enig i det, men nå er det slik at det dukker opp nye E30 M3`r der for salg "hele" tiden, og jeg tror ikke de har så mange kunder som tilfeldigvis har E30 M3 i innbytte. derfor er det sannsynligvis en annsatt/bekjent som selger dem under tronruds navn for å tjene på det. Ja, og nå skal det også sies at den nye loven som omfatter salg av biler fra foretning faktisk er sånn at foretningen har ansvaret selv om de selger bilen for kunde, såkalt kommisjonssalg. Så i disse M3 tilfellene tviler jeg på om Tronrud`s navn eller stempel vil komme på noen som helst kontrakt, og da er det akkurat like trygt som å kjøpe av en annen privatperson. Forskjellen er at man tydeligvis må betale litt mer for å handle av denne personen. Men det gjør ikke meg noe. Alt som drar opp prisene på våre kjære gamle biler er velkommen til å gjøre det

Håret? Var det noe spesielt med håret? (sier en som ikke er flink med å se detaljer )

Så henne på nyhetene i går. Hun er jo ikke såååå enormt pen da.. Kropp over gjennomsnittet, men totalt sett så vet jeg om de som er langt penere ja.

Mye tyder på at han er ansatt siden han annonserer under tronrud`s logo på finn, men som privat på autodb. Og jeg er enig med deg. Det er litt "juks" Men men, det er uansett kjøper som bestemmer om han vil betale prisen eller ei.

noen som kan bekrefte dette?? om skilta altså.. Det er ikke er avskiltnings begjæring på m3n. Han fikk bare mangel lapp på understell, men problemt er at han må vise bilen hos biltilsynet. Det kan by på problemer. Det vil jeg tro. For det er vel ikke så lett å skaffe papirer på understellet heller. Eller er det ikke det samme på den nå som da den ble bygd i Skien?

tror det er en ansatt på tronrud som kjøper og selger. han kjøpte for litt siden en M3 av en bekjent av meg, og uka etter stod den til salgs. skulle ha ca 35 tusen mer for den da.. Hmmm, da er det egentlig litt på kanten å annonsere de under Tronrud`s logo. Han er sikkert godt inne i systemet siden han legger de ut sånn på finn, men jeg synest det kan gi litt feil signaler. Spesielt siden han ikke skriver noe om at det er salg fra privat. Divine: En S14 er mer "trimmet" orginalt enn din M20, derfor må det mer til for å hente hk. Og det koster penger. 45Hk er dessuten en god del, og jeg vil anslå at man må ut med minst 30.000,- i trim for at det skal nærme seg.

Man trenger fire siste i chassisnummeret også i dag. Uvedkommende skal ikke greie å snuse så lett lengre...

Hva kostet vannpumpa? Ser at pumpa til en "vanlig S14 koster rett i overkant av tusenlappen i Tyskland... Dyre S14 deler er forøvrig ikke noe nytt

noen som kan bekrefte dette?? om skilta altså.. Har du tilgang til siste fire siffer i chassisnummeret så går det vel alltids an å finne ut det...Ja, om den ble avskiltet da selvfølgelig. Jeg aner ikke om det som ble skrevet over her er sant, da jeg ikke har hørt ryktet før nå.

Ja, den fikk skinn året etter at den forsvant herifra distriktet. Så nummeret nå, men under navn og tlf-nummer står det jo: Autosalg, 00000000 Er det Tronrud bil eller en privatperson som er selger? Ser at Tronrud bil har hatt noen pent prisede M3èr i det siste. Om de får disse prisene så er det jo bare flott for oss som eier E30 M3

Legg merke til navn og selgers telefonnummer i autodb annonsen.... Jeg synest(bortsett fra felgene) at den bilen var penere da jeg hadde den jeg. Den hadde da et strøkent stoffinteriør og stoffmatter "type country" Kan ikke fatte hvordan noen kunne bytte ut det mot det slitne skinninteriøret der altså. Og så hadde den IKKE lister over lyktene !!!

Karboninnsug skal du ikke kimse av.. Karboninnsug og Alpha/N i kombinasjon er en veldig god start på en S14. Men veldig snodig å skrive 240Hk uten å nevne noe om trim synest jeg, for det koster noen kroner å hente 45Hk ut av en S14. Henrik: Den leppa er ikke pen nei passer kanskje på en volvo 240, men ikke på en ellers pen M3

Pen bil.. Men hvorfor kjøpte du ikke med hardtoppen? Den er jo bare helt super å ha om vinteren.

Jeg må bare innrømme det at den var mye penere med de hjulene der enn borbet A felgene ja. Den er forøvrig godkjent med 9x16 foran og 10x17 felger bak.. En underlig kombinasjon som jeg aldri rakk å gjøre noe med... Men tro hva som er gjort for å hente de 45hk!?

Jepp, den var en liten tur nedom grøfta på vei opp fjellet ja...

1987 E30 M3 Skal si den holder seg godt i pris.... Fått annet interiør, andre felger og en GRUSOM frontleppe siden jeg hadde den. Samt 45Hk mer. Noen som kjenner bilen? Er vel 4-5 år siden jeg hadde den nå.

Jepp, det finnes verre eksempler på temaendring enn dette. Jeg mener det er umulig å si hvem av de bilene som er raskest under en uoffisiel dragkonkuranse. Det må prøvest ut i praksis. Og selv om den ene kommer først til mål, så kan teoretisk sett den andre bilen være den raskeste.. Og da er vi tilbake på sjåføren.. Forøvrig Trotto. beste 4WD med litt gamp jeg har kjørt er celica GT4. Den var utrolig lettkusket på is, snø og grus. Og hadde også vært et valg foran enhver bmw til slikt bruk. Bakdelen er jo selvfølgelig at den mangler fullstendig sjel og er utrolig stygg.

Jeg hadde en 95mod Escort Cosworth for en stund tilbake. Denne hadde ikke vinge. Endte opp med at jeg kjøpte en da. Morsomt leketøy om vinteren faktisk, den ene vinteren ejg brukte den vel og merke. Var jo bare en ford, så hvorfor ikke. Ja,ok. Som vinterbil er den nok helt super! Men hvordan er egentlig den generelle kvaliteten på disse cosworthbilene? Jeg har en feeling av at omtrentlig alle av de er trimmet halvt ihjel og må skrues på mer enn de kan kjøres. Stemmer dette, eller er det jeg som har støtt på bare shabby eksemplar?