propan

Ok,da er det greit. Jeg fikk den samme oversettelsen "I will inquire it to a forwarding business and I will then announce. " selv først. Og fikk ikke noen mening idet,kan bety så mangt. Takk skal dere ha.

Skal handle e21 del på ebay.de (tyske ebay) Har spurt om selger kan sende hit til Norge,og klarer ikke tyde svaret korrekt med de oversetterene jeg har prøvd nå. Noen som kan oversette for meg? hallo ich werde es bei einer spedition nachfragen und mich dann melden . mfg marco kraus Noen?

Hei,trenger litt hjelp her. Er på jakt etter motorfester(gummien) som er kraftige men ikke høyere en 50mm. Da helst til en m30 av noe slag-det være seg e3,e9,e12,e24,e28 etc alle serier. Må tåle litt tyngde,de til m20 flater seg for lett ut. Har nå 535i fester i bilen-men de er ca 17mm for høye. Og jeg har fått til vinkel og retning så bra på de andre motorfestene som står på motor at jeg ikke vil trolle noe mer med de nå. Noen som har noe tips? Ja-og de må være sentriske,ikke exentriske.

Jeg kan senke den ca 5mm,mer enn det så får jeg problemer med forstilling og litt sånn,men jeg må banke litt i girkassetunel så går det.

Ja,har store problemer med å få kassa til å passe,så jo lenger ned jeg kommer med motor jo bedre er det for kassa og tyngdepunktet. Men da får jeg problemer med bunnpanna igjen,men den må nok kortes inn uansett. Bilen må masseres litt for å få plass til innsuget også.

Ja,selve motoren passer veldig fint. Kassa er det verre med... Prøve med kassa snart,dette var bare for å lage motorfestene og finne ut akkurat hvor jeg ville ha motor. Jeg vil enda ha den 15mm lenger ned mot traversen før jeg er fornøyd. Imorra får jeg Alpina radiatoren,skal da sjekke hvordan det er med plass med den i og hva type vifte jeg må bruke. Det blir elektrisk,men spørsmålet er om den skal suge eller trykke. Kommer etterhvert.

Enjoy..

En link hadde ikke vært så dumt tror jeg,jeg fant ingenting på autodb...

Virker som alt er ok spør du meg,men husk at det ikke skal være fullt opp med vann i ekspansjonstanken på varm motor da. Har du kjørt med bilen eller? Det skal jo være trykk i systemet,men hvis det blir kaldt i varmeapparatet på tomgang er det noe galt,enten luft eller pumpa.. og luft kan tilsi pakning etc. Lukter det eksos av ekspanjonstank eller er vann i olje/olje i vann. Men for meg høres alt normalt ut.

Hvis ikke du får luftet på vanlig måte så er det rett og slett noe galt ett sted. Skru opp lufte skruen og sett den i slakk oppoverbakke og rus den opp og ned fra 3000 til 6450... eneste som hjelper,men ikke gjør dette før den er driftsvarm og du er sikker på termostaten er på vei til å åpne. For termostaten åpner fint eller?

Nei,han byttet motor noen dager før bmw treffet,nesten 400 hk i hans nå. Ews og alt er inntakt som orginalt,det lar seg ikke å omgå uten datasprut eller lignende. Så jeg får en ekstra nøkkel i bilen. Og uten den nøkkelen er det teknisk umulig å stikke av med bilen for egen maskin;) Takker,ja det er ikke akkurat sååå mange hele og fine e21 igjen.

Kjør en tur uten lokket på ekspansjonstanken og se om det hjelper etterpå. Husk å etterfylle vann ved behov.

Ja akkurat... Skikkelig fæl den der Flere bilder av denne.. http://home.att.net/~duckryder/

Seriøst??

Jeg er nå såvidt igang,har samlet endel deler og litt sånn til nå. Fant ut etter jeg fikk motoren i hus at radiatoren min ikke vil passe bl.a. Så har gått til innkjøp av en Alpina B6 radiator,der er stussene riktig. Venter på å få det i posten nå sammen med nytt dashboard. Har også forsket ut hvordan jeg skal få bakstillingsforingene forbedret. Så har nå kjøpt superflex traversforinger til e30 som skal modifiseres til å passe e21. Har også laget det ene motorfestet ferdig på jobb,lager det andre på tirsdag. Og sitter nå på 3 uka og prøver å få tak i den orginale motorsport fronten til e21. Ikke lett gitt,ikke mulig å kjøpe ny lenger heller... Har ett par bilder,neste update er nok motor i bil og holder på å montere kassa Slik så den ut tidligere. M3 E30

Byttet du vannpumpa når du hadde alt oppe også? Hvorfor byttet du topp i utgangspunktet?

Er M3 3,2 motoren komplett med Ecu,Lmm,ews etc etc?

Hva med orginale? Vask med svamp i ny og ned og de holder evig.. ved kun sommerbruk da vel og merke.. hehe

1. Dumt å kjøpe ukomplett motor. Selg den igjen og kjøp deg en M50 uten vanos i og med at du likevel går med planer om å ettermontere turbo. 2. Hvor mye penger har du evt mulighet/planer om å legge i dette? 3. Får vel kjøpt det meste hvor som helst.. så igjen-hvor mye kr? 4. Hva type utveksling? 535i har vel sperre etc.. 5. Kjøp deg en Haynes bok,der står det meste.

Har du org kork da?

Hvor mye tror du dette vil koste? Tror nok det er billigere for deg å bytte toppen.

Hvor mye tenker du for alt sammen da? Og tid er bilen registrert første gang i Norge?

Alt skal egentlig bort orginalt og Oljetrykkskontakten skal skrues rett i aluminiumen. Altså,alt skal vekk og den store mutteren med ledning skal alene inn. Og ikke oljeretur,men tilførsel. Napp ut slangen og finn en blende plugg og sett der eller noe.

Nr ditt jeg og.

Ingen garanti for at den ikke har gått i gulvet eller noe vettu. Folk kan ha sparka borti den eller noe,jeg vet jo ikke,men du sier jo selv at den ikke fungerer og du har til og med målt bden.¨ Prøv å bytt ut spenningsregulatoren-koster 80kr,hvis ikke det hjelper så har du ny spenningsregulator til den nye dynamoen du evt kjøper