propan

Det er jo sikker 8-10 ledninger det da. Og jeg tror du mener den som kobler til det elekstriske på motor til bil. Strøm til koil,hjerne.dyser osv,jord,oljetrykk,vanntemp,ladelampe,starter,olje nivå i bunnpanne,vannnivå i ekspansjontank,bensinpumpe,og ett par til jeg ikke kommer på i farta...

Dårlig bensin trykk eller lamda...

Ehhh,smeller den så smeller den åkke som tror jeg.Det er krutt i airbags,hvis ikke hadde den ikke åpnet så fort som den trenger for å ha noe funksjon... Men jeg har ikke hørt det har skjedd enda så det går sikkert greit.

Jeg stemmer for lamda sensoren jeg også.

Sørg for at det er rikelig med vann i systemet,ikke sett på lokket og få en til å fylle på hele tia. Åpne opp lufte skruen (som sitter enten på radiator eller rett ved kammdreva,jeg vet ikke) litte grann-trenger ikke skru den ut. Start bilen og la den stå å gå mens du har varmeaparetet på 2-3 så det kommer godt med luft Hold bilen på 2-2500 omdreininger hele tia. Hvis alt er i orden så skal det først å fremst gå en del vann med hvis den har vært tom. Og varmen skal sakte men sikkert komme i varme apparatet. Hvis varmen bare stiger på måleren så rus kraftig ett par ganger,hvis ikke måleren "detter" litt ned igjen da,så stopp bilen. Skru av den nederste slangen på radiatoren og slipp ut vannet. Sett så på lokket igjen,lukk panseret og si filler`n ganske høyt! Reis så til nærmeste forhandler å kjøp vannpumpe og få på deg kjeledressen igjen! Gjenta dette igjen etterpå,hvis alt virker ok da og du får kjørt med den uten at det skjer noe mer.Så tapp ut vann tilsvarende den konsentrerte kjøleveska du trenger. Når alt dette er gjort kan du trøste deg selv å si at kjølesystemet er ihvertfall renset nå!

Sånn er det bare. Og jeg tror ikke det er lenge siden det ble forandret heller!Jeg tror det er de med 6 koiler som åpner èn og èn.Ikke sikker på det engang. Jeg har 12 dyser og paralell koblet mitt data sprut med 2x6 dyser! Dvs det er koblet til 6 og 6,to separate railer.

beklager,luft i systemet="falsk luft"

Få co under det som er krevd som ett maksimum så kan vel ikke det være noe problem?Er avgassene bra så er jo bilen bra mappa også.

Er ikke bare èn som åpner,alle åpner... De er parelell koblet.

Den helt til venstre på bildet er 1,øverste er 3,høyre er 4 og nederste er 2. Den i midten er såklart coil. (Mener jeg)

Kort fortalt,nå vet ikke jeg eksakt hvor mye det er i en e30 m3,men si det er 220hk da,sett på alt av understell,bremser,akseler etc fra en m3.Stikk til bmw merke verksted og få de til å skrive ut en godkjenning på at bilen har da en m10 overladet motor som tilsvarer en bmw m3 på 220 hk.Så må du på NAF og "bremse" bilen din.Sørg for å trimme oppimot da 220hk-IKKE over. Dra så ned til tilsynet og be de stemple det i vognkortet! Det må stå i papirene fra BMW at bilen er anbefalt godkjent med den motoren,må stå fakta osv om den også. Full test analyse fra NAF med KW og Nm med underskrift.

Ville ikke kjørt så veeldig mye med ett trøste lager som er på vei å havarere!Bytt det du,fort!Og når du allikevel skal ned med kassa så bytt for guds skyld alt,hvis ikke til noe bedre!

Sluttet dette å virke når du byttet topp? Legg kontakten(polen) som går til føleren til jord(med tenninga på),få så noen til å se om temp måleren "spretter" på topp.Hvis den gjør det så skal det el være i orden.Bytt da temp føleren. Turtelleren da?Skjedde ikke plutselig det og el?Du må bare feil søke og se om du finner brudd noe sted,men hvis du ikke finner ut av det kan du bare koble den midterste av polene(hvis det er tre?)bak på turtelleren til minus på koil.(strekke en pen ledning som mulig)

Enkelt svar-den gjør ikke det!! Men den gir ut signal til ALLE dysene ved vært tilslag i fordeleren. Det sprutet du har på din åpner ikke "en og en" dyse.

70% prosent av tilfellene er det falsk luft.Dvs lekkasje.Start bilen fra kald motor.La den stå å gå,sett på varme apparatet,følg med på temp måler,ganske snart skal det komme varmere og varmere luft fra varmeapparatet,hvis ikke varm luft men temp måler øker,så rus motor kraftig ett par ganger,blir det varmt da er det sikkert bare luft i systemet,sjekk etter lekkasje.Hvis ikke så prøv å lufte den.Vet ikke åssen bil du har,så kan ikke fortelle deg hvordan dette gjøres.

beklager,telemark/bamble

Skal du ha flens for å sveise på down pipe el er det egentlig ett lokk der først som du mangler?

e21 323i 1982 mod . Dubbla eksos som er originalt såklart,polyuritan foringer. Nye bilstein rundt om. Nye Artec senke fjærer. Strøken inni! Momo ratt.Servo etc Ring el mail for mer info. Ingen motor,eksos ferdig til Turbo. Dette er ett ikke ferdig prosjekt. Delene er der men ikke innsatsen: Gi bud. (CA 10k) Sender bilder på mail hvis interesse. Bilen befinner seg i Telemark-Bamble-Langesund