Nandor

Er det noen som kan gi meg koblingsskjema eller fortelle meg hvor jeg skal koble ringantenne, og ews-boks inn på ledningsnettet etter motorbytte. Bil: 91mod e36 316i sedan Motor: 95mod 318i fra samme modell. Veldig takknemlig for hjelp

Snakket med en som jobbet på bmw, som mente at jeg kunne bytte en chip fra den gamle hjernen til den nye ????

Opplegget er at jeg ikke har noen boks som skal være under hanskerommet. Vil det da si at jeg må få tak i boks og tenningslås m/ nøkkel for å få start på bilen?

Har byttet motor i min e36 316i 1991. Har byttet til en 318i motor fra 1995. Fikk problemstilling når startmotor startet, men ingen gnist eller bensin. Har byttet ledningsnett og styreenhet (hjerne), men tror problemstillingen ligger i startsperra på den nye motoren. Er det noen som kan komme med en konkret løsning?

Hva går pin 81 til?

Byttet motor på min 91 e36 316. Fra M40 til en 318 M42. Lukter litt når jeg har den gamle styreenheten i, men vil ikke tenne med den nye. Er bensin og gnist. Kan det være startsperre, kan den kobles bort?

Etter en tid med hyling i cupe-vifta, ble det plutselig full stans og røykutvikling . Motoren har sikkert brennt seg, så må vel skiftes... Er vifta lett å skifte, og hva ligger den på i pris Bil 91 e36 316i

Kan jeg feste staget i bærearmen? Hva må jeg i såfall bytte? Håper på å slippe å skru på de gamle demperne? Funker vel å kjøre uten staget også i noen dager

Var å kjøpte meg nye dempere til 91 e36 316i sedan. Alt ok til nye demper var montert på bil... da kom problemstillingen: Ingen feste til stabstag. Er vel feile dempere, men spørsmålet er om det finnes andre løsninger for å feste staget Eller må jeg skru av dempere for så å montere gamle... må ha bilen til mandag!!

Begynn med skruene under pakningen som ligger mot panser, så jobber du deg rundt. Veldig grei jobb. Eneste er at du må av med festet til panseret mot frontrute, så ofte ok å ha en til å holde.

Men har ikke den luftfilterboksen... Da er spørsmålet om den skal før filteret, eller i filteret? At denne oljedampen skal rett inn i luftmengdemåler og videre, eller om dampen skal stoppes av luftfilter?

Så den skal ikke være i forbindelse med filteret? Suger den luft slik at det kan komme støv og sand inn i motoren? Hva skjer hvis den blir lagt inn i selve filteret?

Har erstattet uftfilterhuset med et KN-filter, og har dermed en silikonslange som er "til overs". Den var koblet på selve huset... Spørsmålet da er om slangen skal ligge løst, om den skal ligge nært filteret, eller om den på en eller annen måte skal inn i selve filteret? Lukter bensin og drypper litt olje av slangen En på et verksted mente at jeg måtte lage hull i filteret til slangen. Håper at noen kan gi meg en god forklaring på hvor denne slangen skal være Bil: 91 E36 316i m40

Nja, så lenge du ikke blir plaget med at bolter knekker, så er det en grei jobb. Jeg måtte borre opp nye hull i toppen pga en avknekt bolt samt en bolt som var totalt fast rustet/brennt. Vil anbefale å bytte bolter også ved skifte.

Den startet!!! \:D/ Samtlige av pluggene var våte! Tok ut alle og varmet og pusset dem. Da startet bilen uten problem. Årsaken er mest sannsynilg at tennpluggene ikke har vært skudd ordentlig fast og olje var kommet helt ut! Kunne skru to av pluggene ut for hånd. Hadde en inspeksjon 2 for en mnd siden der verkstedet også skiftet olje og plugger. Dårlig jobb Takker for svar!

Springer ut og tar ut en plugg.......

Startet bilen i kveld.. kjørte 10 meter, så stoppet den bare... Prøvde å starte bilen, men ikke f... at den startet igjen. Nesten flere ganger, men ikke Den har hatt litt ujavn gange på tomgang i det siste, men har ikke vært noe problemer å få start! Batteriet er ok. Kan noen gi meg noen tips på hva jeg kan sjekke for å finne feilen E36 91 316i Trenger bilen i morgen

Meget mulig... Jeg tror det er motstanden.. er det blitt sagt før??

På min 91 316i var var motstands-regulatoren defekt. Vifta funka kun på max. Denne regulatoren kommer du til ved å ta bort plata under hanskerommet. Står en kontakt som du bare drar ut, så vipper du ut regulatoren - setter inn en ny - plugger inn kontakten.

For å være på den sikre siden, så burde du bytte... Kjører også med m40, og har nettopp skiftet reg reim.. da var bilen trillet over 70 siden sist bytte. Kan gå bra, men ingen garanti Selve skiftet tar bare en times tid, men er en fordel om man har litt peil.. kan fort bli dyrt om ting går galt

Bil: 91 E36 316i sedan

Fikk mangellapp på eu-kontroll - dempere forran må skiftes. Har helt standard nå, men ser at det finnes 2 alt. Med og uten M-pakke. Noen som kan gi meg en anbefaling på hva jeg skal velge, samt hva som er forskjell på med og uten M? Eller skal jeg gå for et komplett senkesett mens jeg er i farta

Jepp, min og... Henger meg med på den

Takker for mange gode svar! Nå har jeg en viss peiling på hva som er problemet. Bytter etter hvert, så får jeg satse på at det ikke blir bråstopp

Høres ut som det ikke kommer fra chluch, men lenger bak på bilen... Hvor ligger dette lageret? Inne i selve motor? Overgang girkasse motor?