Nandor

Når jeg kjører i 60 og oppåver, trår inn clutch`en, blir det en ulyd - en slags uling - fra et sted bak på bilen . Høres ut som det kommer fra aksling, hjul eller liknende. Samme lyd oppstår når jeg holder jevn fart - motoren verken bremser eller akser. Noen som har en forklaring på hva dette kan være Bil: E36 316i

Ja, hør etter ulyder i motor. Kakking spesiellt når motor er kald ventilløftere / kam....

Min M40 316 motor har begynnte å kakle for en tid tilbake. På verksted har jeg fått beskjed om bytte av vippearmer, ventil-løftere, kam og oljepumpe. Tengte heller å bytte motor. Hvordan er det med motorfestene på de ulike modellene? Er det "plug and play", eller må jeg få tak på noen med sveiseaparat? Vet at jeg må bytte hjerne og ledningsnett samt girkasse og eksos, men er dete ellers noe problem å sette inn en 320 eller 325 motor? Nå ser jeg også bort fra bremser... Takknemlig for hint og råd

Ok, jeg som ikke er helt oppdatert! Går fint å stoppe hvifta med en avis. Jeg som er vant med elektronisk vifte. Takk for svar!

Har en 91 e36 316i m40 der kjølevifta går konstant. Hva kan være feil? Vannpumpe er ok + termostat er skiftet. Har nok kjølevæske. Var på verksted, der de mente at jeg trengte en ny kontakt/føler. Har ikke aut klima/AC...

Det vil si at det kan være en løsnig? Hvor får jeg kjøpt slike?

Er det noen annen mulighet for å hindre at dekkene går mot på innsiden?

Er det lovlig å sette på hjul-spacere? Har en e36 316i med 225/50 på org 16" felg. Dekkene går mot på innsiden ved fullt rattutslag. Hadde en diskusjon med en kompis, der han mente at hvis jeg satte på spacere, så kunne jeg glemme å få bilen gjennom eu-kontroll - ikke lovlig.... Hvor skal jeg evt kjøpe spacere, og hvilken bredde! Takk for svar

Jepp er med på den. Eneste er vel at jeg må ut med motoren for å komme til med en drill jaja.. sånn er livet

Problemet er at skruen er knekt helt jevnt med blokka.. ikke mulig å få tak med ei tang Blir vel nødt til å borre ja.. men skruen er hard som pokker..

Skulle bytte manifold pakning (eksos) på en 316 M40... Den ene skruen gav etter, og dermed stod jeg der med skru-hodet i hånden! Hva skal jeg få ut skruen med?? Skruene er jo sinnsykt harde, så spørs om en avtrekker greier jobben Skruen står jo i selve motoren.. jah.. Noen som har noen tips?