///Magnus

Noen som vet om en fysisk butikk de selger xenon-pærer ol som nettbutikker gjør? Altså rimeligere enn overprisede originalpærer, og har et utvalg i fargetemp osv... Helst i Oslo - Vestfold-området.

Jeg er selvsagt helt enig med deg ang folk som bare skal ødelegge en god diskusjon med usakligheter og denslags, men jeg oppfattet ikke dine meddebatanter som slike. Nå skal det sies at jeg bare har lest litt på de siste sidene her, og ikke kjenner til bla Erebus' historikk her inne. Kjente bare igjen irritasjonen på den vitenskaplige og teoretiske påståeligheten jeg har vært borti før. Du diskuterer og argumenterer selvsagt som du vil, men da må du også tåle reaksjoner, og de synes jeg holdt seg saklig i dette tilfellet. Iallefall relativt - sett bort ifra litt i overkant mange smileys samlet på ett sted til tider.

Ikke for å blande meg, men jeg blander meg... Litt av utfordringen med diskusjoner som det her, er at trådeier er meget godt teoretisk og vitenskaplig opplyst, og har en god evne til å spa opp fakta som støtter hans argumentasjon. Det er bra. Problemet oppstår når meddabatanten vinkler ting litt mer praktisk, og argumenterer på en litt annen måte, da stopper det ofte opp som det gjør her nå. Og det er dumt. Det er derfor folk blir irritert. Jeg har vært der selv for flere år siden. Da var det nok også teori mot mer praktisk vinkling. Trådeier har uten tvil bil-kunnskap og -interesse, men den praktiske erfaringen er kanskje ikke så stor, og det er jo selvsagt ikke noe problem, men da må man være åpen for annen argumentasjon. Min mening er at trådeier kanskje kan tilegne seg enda mer kunnskap med litt ydmkhet. Takk.

Jeg hadde en 2010-modell D4, varebilregistrert. Hadde lagt den ut til 5-550, X5en lå til 550, så byttet var nok ganske fair. Jeg byttet jo til meg en bil som sikkert er vanskeligere å selge, men det valgte jeg å ignorere. Den som ligger på Finn nå har gått et stykke, ja. Det den har gått mer enn min er over seks års kjøring for meg iallefall. Irriterer meg også over "alt utstyr" og "eneste i Norge". Det er jo ren løgn.

Forbruk - schmårbruk... Neida, den ligger rundt 1,5 på blandet kjøring, så er ikke så altfor ille. Kjører lett under literen på langkjøring. Har solgt de originale 18" vinterhjulene, så driver å undersøker litt ang vinterdekk om dagen. Jeg har noen originale E70 20" som jeg skal ha dekk på. Valgene er; -315 og 275 som originalt. -295 rundt hele. -275 rundt hele. Hadde egentlig siktet meg inn på 275, men kan bli noe snaut bak mtp at felgene er enda en halvtomme bredere enn de jeg har på nå. 11" mot 10,5". Så er det pigg eller piggfritt. For et par år siden ville jeg sagt piggfritt, helt klart, men hadde piggdekk på D4en, og gudbedre hvor bra det var! Jeg kjørte piggfritt på D3, ikke skikkelig nordiske engang, og det var ikke ideelt. Men nå veier jo disse bilene et halvt tonn mer enn X5en... Hadde jo vært litt tøft med originaldimensjon i piggdekk?

Firehjulsdriftsystemdiskusjon er et stort tema har jeg oppdaget etter å ha hatt to Land Rovere! Blir artig å se hvordan denne funker iforhold til D3/D4 når snøen kommer. Ikke at man nødvendivis trenger snø for å teste firehjulsdriftsystem, men det er jo i den årstiden de fleste normale utfordringer oppstår. Jeg får sko den med noen gode vinterdekk og se om det funker like bra. Da blir jeg i tilfelle imponert.

Hyggelig at folk liker at det skrives litt om X5 her inne også. Den har en sportsligere karakter gjennom hele bilen enn vanlig X5, så er ikke så langt unna en M. Automat er selvsagt ikke ideelt mtp sportslig kjøring, men manuell kasse ville vært helt feil her uansett, så automaten fungerer egentlig greit. Komfortabel ved normal kjøring, og er overraskende godt med på notene i sport-modus. Instrumentpanelet mangler bare M-merket iforhold til M3/M5 iallefall.

Se der, ja. Da er vel kanskje historien den samme med denne som med M62B46-motoren.

Så vidt meg bekjent har ikke N62B48 noe med Alpina å gjøre, mulig jeg har gått glipp av noe. Men M62B46 som sitter i 4,6iS (prefacelift) er også brukt av Alpina, og muligens har de også vært med på utviklingen av den. Baksetene er praktisk talt en flat benk, ja, men ser at de faktisk er slik i E70 også, så det burde jo være en grunn til det. Fordelen er vel kanskje når man legger ned bakseteryggen så blir det relativt flatt, samt ved bruk av barneseter. Jeg sitter ikke der uansett, så... Lyden, ja - viktig den. Her er et klipp som viser lyden på en grei måte iallefall. Ikke min bil, som man kan se, men lyden er jo den samme.

Stemmer, det var en Bavaria-kar som kjøpte den ny. Så har den hatt én annen eier i Stavanger-området, før jeg tok over. Vet du om det går an å oppgradere eksisterende DVD-opplegg uten altfor mye styr? Tenker da til Blu-ray, HDMI, bedre skjermer... Regner med at det er noe utdatert i forhold til hva man kan få nå. Ikke at jeg noen gang kommer til å bruke det, og heller sjelden noen sitter bak der, men uansett... Er overraskende tydelig V8-lyd i den til å være original non-M BMW, ja. Må jeg til med YouTube og styr for å få lagt ut lydklipp, eller?

Ja - tenkte jeg kunne lage en tråd om denne også, siden jeg har gjort det med de andre BMWene jeg har hatt. Skjer nok ikke like mye oppdateringer og oppgradringer og dill og dall på denne som på tidligere biler. Fokuset er vel ikke helt der lenger, men ting skal selvsagt holdes istand! Har hatt to Land Rovere siden sist BMW, en Discovery 3 og en Discovery 4. Var veldig fornøyd med disse, mye bil for pengene om man kan klare seg med varebil. Men det er jo alltid gøy med noe nytt, og hadde lyst på BMW, bensin og bil uten varevegg igjen. Har hund, så er avhengig av stasjonsvognkarosseri pga bur, så M3 var uaktuelt, selvom jeg godt kunne tenke meg en igjen. Det er jo dessvere så og si bare diesel å velge i om dagen. Særlig om man skal ha stasjonsvogn. Diesel er OK det, passer flott i en Discovery feks, men det er noe eget med BMW med bensin. Kom over denne Le Mans-blå X5en, og tenkte at det hadde det jo hadde vært gøy å prøve istedet for en vanlig 3-liter diesel som alle de andre. Etter litt fremogtilbake med selger, ble vi enige om å bytte biler rett og slett. Han fikk min D4 og jeg fikk hans X5. Har vel egentlig vært fornøyd med byttet, og det var hyggelig med bil med turtallsregister og godlyd igjen. Det er jo en eldre bil enn den jeg byttet bort, men synes den har holdt seg godt. Særlig interiørmessig. Er også litt mer "fullverdig bil" når en slipper varevegg og har bakseter. Er jo klar over at endel ikke helt skjønner poenget med en slik bil, iallefall ikke de "sportslige" utgavene. Kan i og for seg forstå det, men for meg så har den iallefall et poeng. Den dekker mine daglige behov i forhold til plass og komfort, samtidig som den har en motor som funker. Den er høy og tung, men ved aktiv kjøring så er den overraskende god og morsom å kjøre. De har absolutt ikke bare satt inn en svær motor i en vanlig X5. Alt henger sammen. Motor, understell, styring, bremser og girkasse. Den blir selvsagt aldri noen sportsbil, men alt i alt så innehar den egenskaper som gjør den til en god bruksbil for meg. Det var svært sjelden jeg brukte M3ene jeg hadde på noen annen måte enn jeg kan med denne. Heller vice versa. Høyden er også en fordel vinterstid. Særlig om man bruker den på fjellet osv. Har luftfjæring med høydergulering, så har mulighet til å heve den noe over normal høyde også. Så bilen er altså en Le Mans-blå X5 med 4,8-liters V8, med det meste av utstyr som var tilgjengelig da den var ny. Noen bilder må vel til.

Norske priser; http://www.esstuning.com/categories/BMW ... rrencyId=3 Stage 1: Boost pressure: 7 PSI Horsepower: 285 SAE/290 DIN Torque: 250 lb-ft/340 Nm Installation time : 5-7 hours Stage 2: Boost pressure: 8 PSI Horsepower: 320 DIN/300 Auto (Stock 185/192) Torque: 375 NM/350 Auto (Stock 245) 0 - 60: Man : 5.1 sec, Aut : 6.0 sec Installation time : 8-10 hours

http://www.esstuning.com/categories/BMW ... eries/325/

Vis du har integrert tlf har du nok ikke bt. Tror ikke det er helt vanlig med bt heller, har bare sett en tilsalgs på finn som har hatt det. Så virker som det ikke er vanlig.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2 Virker jo logisk det, ja. Jeg har bare sett noe BT-greier ifm med den integrerte tlf. En kode har jeg også sett en plass. Om det så skulle være BT, så er det iallefall ikke så enkelt som i andre biler jeg har hatt.

Noe OT; Kanskje rart spørsmål, men - har jeg BT i min '04 X5? Var det noe ekstautstyr, eller var det standard? Har iallefall Navi Pro og integrert tlf. Bruker tvilling-sim nå, så det er jo greit, men er jo fint å vite om jeg har BT også.

viewtopic.php?f=41&t=223618

Solgt!

Jøsses... 500,- da!?

Disse har jeg fortsatt faktisk! Selges for 800,-

Aha da jobber vi i samme konsern også! Jobber med Niclas. Hvorfor har han skiftet skilt på den?

Men det var plutselig bare sånn...

Ingen? Vil tro det ikke bare er X5 dette har forekommet i...

Ja, det gjør det nok. Må bare få tid til å gå over den skikkelig, og få tatt noen ålreite bilder.

Ja, E53 har 72,5mm og E70 har 74,0mm, så sentering er vel en fordel. Er dette noe dekk/felg-forhandlere vanligvis har/skaffer?

Bruker du senterringer?