///Magnus

Hyggelig at dere er av samme oppfatning som meg ang felgvalg. Er veldig fornøyd med understellet funksjonsmessig, så det ville bare være for det visuelle jeg skulle endre noe. Dvs som bmwlukas sier, feks et 20/10 fjærsett av god kvalitet, og 5mm spacere for å få innpresset ned på ca det samme som Hartge-felgene (22 og 40). Det vil jo alltid være ting en har lyst til å gjøre, men man må på et eller annet tidspunkt stoppe litt opp, og nyte det gode produktet man faktisk har. Jeg har en liten liste med delenummer på ting jeg kan bytte ut av visuelle årsaker, men nå skal jeg bare nyte bilen fremover og evt ta noe nå og da. Bilen er jo faktisk veldig bra nå - er bare litt vanskelig å innse det når en skal være så j... perfeksjonist.

Ja, det gjør det. I starten så er man usikker på bremsepunkter og hvor mye en egentlig kan satse, men jeg lover deg at du etter noen runder blir rimelig varm i trøya og satser hardere og hardere. Uansett kjører du ditt eget løp, og kjører akkurat så hardt eller mykt du selv ønsker. Det er utrolig morsomt, og noe helt annet enn å kjøre på veien, der iallefall jeg, sitter med en følelse av å kunne bli tatt av onkel til enhver tid... På bane konsentrerer du deg kun om kjøringen. Bli med på BMW-dagene på Våler 11.-13. september!

Hehe - ja, det er virkelig en perfekt utgave av M3. Vanlig M3 føles faktisk som en cruise-bil iforhold...

Knipset noen kjappe bilder av bilen med de riktige felgene nå. Jeg synes somsagt den ble en mye mer komplett CSL. Er fornøyd - hadde ikke skadet å fått hjula noe mer ut, samt fått bilen noe lavere, men vil ikke tukle for mye med geometrien på denne bilen. Vi får se hva jeg gjør...

CSL-felgene er produsert av BBS, så de er mye lettere ja. Nå fikk jeg ikke veid med dekk, de står på bilen nå, men felgene veier jo ca 10,5kg forran og ca 11kg bak pr felg. Bilen ble en mye mer komplett CSL nå synes jeg - bilder kommer senere.

@Gunnar: Liker ikke de blå jeg heller, så de er helt sølv ja. Kjøpte de nye de har på Bimmian - med 95% coating, blinker som vanlig orange. @morteym: Samme som de som står på nå bak - 27 og 9 1/2" Og 44 forran, kontra 47 som de som står på nå har. Pluss at de er 1/2" bredere. Savner Hartge-hjula litt mtp noe som fyller skikkelig ut, men tror nok jeg ville følt de hjula litt feil på en CSL likevel. Svære og tunge... Men rent visuelt, så så jo M3'n bedre ut.

Imorgen kommer CSL-felgene på. Hadde et "fornuftig" øyeblikk, og bestemte meg for å bruke Bridgestone Potenza'ene som bilen ruller på nå, siden de er fullt brukbare. Må prioritere noen is i sommer også... En ting som er sikkert er at dekk har utrolig varierende pris rundtomkring - så varierende at det grenser til useriøst synes jeg... En kan jo risikere å betale nesten det dobbelte for samme dekk fra et sted til et annet. Fikk også byttet ut "eggeplommene" i blinklysene idag. Ny rekordkjapp levering fra Bimmian, fra Canada via USA - bestilte tirsdag 16., satt med dem i hånden torsdag 18.!

Da var det sikkert deg jeg så. Synd at du alltid har knapt med tid ja. Må virkelig få sett og hørt den bilen din snart. Ja, det er jo når du virkelig trøkker på litt bilen viser sitt reelle potensiale. Forandrer jo totalt karakter, og lyd, når man får åpnet litt på spjeldet - bokstavlig talt. Det er jo fra 4k rpm og oppover det blir gøy.

Høres ut som at du har hatt en lignende opplevelse som jeg hadde, da jeg kjørte hjem over fjellet. Fantastisk moro med kombinasjonen CSL-motor og SMG. Godt å høre at servicen var en god opplevelse både økonomisk og servicemessig. Absolutt noe jeg kommer til å vurdere neste gang. Du kjørte ikke tilfeldigvis sydover på E18 i Vestfold i 19-tiden igår? Så såvidt noe blått passere meg i motsatt retning, og tenkte av en eller annen grunn at det kunne være deg.

Har ikke felgene her jeg er akkurat nå, men mener det er 8" og 9", og ET 47 og 27. De står på brukbare vinterdekk forran, slitte vinterdekk bak, men har også brukbare sommerdekk som kan følge med. (225 og 255) Hele og pene felger, trenger bare en grundig vask etter vinterbruk. Prisantydning - 10k.

Legger ut en liten notis på at jeg har et sett originale 18" E46 M3-felger jeg ikke trenger. Noen som vil ha? Selvsagt mot betaling - kom med bud.

Visstnok ikke... http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/melding.aspx?Id=531461

Gøyalt! Fikk lyst til å dra på roadtrip nå jeg også...

Jeg var interessert jeg, men det var en viss CSL som tydeligvis interesserte meg enda mer... Stemmer også på bedre bilder i annonsen - om du VIL selge riktignok.

Grattis. Hva får man ut av en 320 da da?

@morteym: Ja, veide framfelgen til 10,5 kg, og da veier nok bakfelgen rundt 11 kg. Flott at du er fornøyd med stolene, og at du har fått i begge. Tyskland? Service, Ringen eller annen moro? Ja, bilene våre vil jo alltid være en 3-serie, så er jo begrenset hvor lav og flat sittestilling en får. Da jeg prøvde den nye Z4 feks, og satt meg inn i min etterpå, satt jeg fryktelig rett opp og ned synes jeg. Dette var riktignok med den andre M3'n. @knut_olestad: Du kunne få den levert med Michelin Pilot Sport Cup. http://www.m3csl.de/docs/Michelin_Care_and_Feeding.pdf Ikke anbefalt brukt i regn osv... Usikker på hvilke vanlige dekk den ble levert på. Muligens Michelin Pilot Sport.

Jeg får se litt ann hva jeg gjør mtp dekk. Nankangplingplong blir det iallefall ikke. Enten setter jeg over de som bilen ruller på nå, eller så prøver jeg å få til en deal med en dekkforhandler. Sitter jo på tre felgsett nå - originale M3 18", 19" samt CSL-felgene... "Problemet" med de som står på nå er at de er 225 og 255, som er original-dimensjonen til disse felgene. Originaldimensjonen på CSL-felgene er 235 og 265. Det går fint å bruke 225 og 255 siden eneste forskjellen er at forfelgene er 1/2" bredere (pluss lavere innpress), men hadde ikke skadet med et hakk bredere dekk heller... Jeg får høre litt rundt. Mulig jeg er litt sær, men jeg liker ikke å snakke om hva ting koster. Ikke at det er hemmelig, men jeg synes bare det er irrelevant. Kan jo selvfølgelig informere om noen vurderer å kjøpe det samme. Dyr er denne hobbyen uansett. Jeg kjøper det jeg har lyst på uavhengig av pris, om det lar seg gjøre å prioritere det. Verste jeg vet er når det første folk spør om når de ser bilen min, eller noe annet for den saks skyld, er hva det koster. Skal det liksom bety noe for hvordan man skal oppfatte produktet..? Særlig våre nye landsmenn er ekstreme der... Så det her med prisopplysning har nesten blitt litt prinsipielt for meg. Men sorry - nå sporet jeg litt av her... Var absolutt ikke ment direkte til deg Superbeetle, bare resonering rundt temaet. Felgene var billigere enn jeg på forhånd trodde, faktisk billigere enn felgene som står på nå. Fikk en god pris på GS. Helt enig med deg ang nyrene, så veldig halvveis ut med de sorte.

Takk for komplimentet ang eskene Kim - jeg er spesielt fornøyd med de gule merkene selv... Stolene er i utgangspunktet ikke høydejusterbare, kun frem og tilbake, men har lest noe om at man kan justere noe ved hjelp av verktøy, uten at jeg har sett noe mer på dette. Jeg føler iallefall at jeg sitter veldig bra, både til vanlig kjøring og aktiv kjøring. Jeg har velogmerke til gode å teste de, og bilen, på bane. @JE Motorsport: Takk. Du fikk vel ikke sett noe på den istad? Fikk stablet inn felgene iallefall, og inspisert dem nøye da jeg kom hjem. Perfekte.

Hmmm - hva kan det befinne seg inni disse eskene da..? Jaggu var det ikke bokstavlig talt eskenye felger..! Gummi kommer på asap. @fre: Interiørlistene, rundt girvelger, rattdekslene, armlener/dørhåndtak, sidedeksler på stolene, og de små rammene rundt nødblink og speiljustering er blank sort (pianolakk, ikke safirsort). Jeg vet ikke om dette er noe som er gjort av en tidligere eier, eller om det er noe som er valgt da den var ny. Vet at disse tingene vanligvis har den matt-grå finishen, men mener faktisk å ha lest noe om at "satin black interior" eller noe sånt var noe man kunne velge. Jeg synes det er greit, og kan jo alltid bytte til de andre om det ønskes på et tidspunkt.

Da får jeg snakke med denne Marius. Liker bildene hans! Har noen idéer til setting, men får se om jeg får det til... Ja Geir, ble utrolig forskjell faktisk. TechWaxen gjorde underverker med lakken. Gikk fra grå, til dyp sort jo! Nei, usikker på hvordan det er med produksjonsnummer. Har tenkt på det, og skal undersøke det. Savner liksom et litet skilt på midtkonsollen med produksjonsnummer... Brukte bare vanlig motorvask-sprayflaske, svamp og hageslangen til motorvasken, samt tørket med microfiberklut. Og så tørket jeg over innsuget med polerkluten etter å ha brukt den på bilen. Brukte forøvrig TechWaxen på interiørlistene og carbondetaljene inni også. Legger ved et bilde jeg tok med mobilen istad. Der ser man litt bedre hvordan det ble med skikkelige nyrer.

Bor ikke på Vestlandet nei. Synes SMG-kassa er fortreffelig. En morsom avveksling ift vanlig manuell, og funker utrolig bra til aktiv kjøring, men samtidig også flott til normal boligfelt-kjøring. Dette er min eneste bil, så - ja. Riktignok frakter jeg fælt lite mer enn meg selv og evt en passasjer, og kjører relativt lite sånn til daglig. Btw; er det din nettside den i signaturen din? Photoshoot en dag? Savner ikke armlenene nei. Vinduskarmen og brekket gjør samme nytten evt. Savner igrunn ingenting fra den andre M3'n. Det er alcantara i de der padene på girvelgeren. Samme som i din vil jeg anta? Ja, de originale alu-pedalene fra BMW står på listen.

Takk for det Håkon, skal prøve meg på noen bilder under her. Skal somsagt få tatt noen "profesjonelle amatørbilder" etterhvert, men disse knipset med gammmelt kompaktkamera gir jo en pekepinn. Og takk Fredrik. Den er faktisk helt urolig gjennomført ja. Sitter virkelig med følelsen av at de har tatt en god bil, som E46 M3 i utgangspunktet er, og justert litt til det bedre i ALLE ledd. En usedvanlig harmonisk bil. Føles tight, sammenskrudd, gjennomtenkt, agil, og ikke minst gjennomført! Her noen bilder fra helgens aktivitet:

Takk for det gutter. Og Raymond; klart du kan kjøpe motoren for å ha den i E30'n din. Du skal få den billig. Evt bytte jevnt i 325-motor gått under 350k... Hadde bilen på olje-service/sjekk på Bilsalongen i Skien på fredag. Fikk dem til å skifte olje, bremsevæske, ta diagnose, sette på de nye nyrene, samt en generell sjekk av bilen. Bilen er helt tipptopp, bortsett fra at simringene på diffen burde byttes etterhvert - tar det iløpet av sommeren. Hentet også den nye typen skilt på BT. Lørdag gikk med til motorvask, grunndig vask av bilen utvendig og bagasjerom, og til slutt polering. Man ser det ikke så godt på bildene som kommer under her, men poleringen gjorde underverker for glansen. Har aldri vært noen stor fan av sort med metallic, men det ble ganske så fint i solskinnet etter polering. Sikkert noe jeg har gjort som jeg har glemt, men her er noen bilder iallefall. Bildene er tatt der og da, skal ta noen bedre etterhvert. Edit: Ble bare surr med bildene - er for trøtt her. Prøver igjen imorgen...

Ja, sannelig min hatt - jeg trodde S54 var en perle i vanlig M3, men i CSL er den virkelig en DIAMANT..! Heia optimert sugemotor!

Takker! Ja, Thomas, det er nok en drøm realisert. Forrige drøm, E46 M3, hadde jeg realistiske forhåpninger om i forkant, men jeg hadde faktisk ikke trodd jeg skulle få til CSL... Er jo selvfølgelig en knallhard prioritering, men det går så lenge jeg er i situasjonen jeg er i nå. Dvs; bare meg selv å tenke på økonomisk sett. Husker godt jeg satt og siklet på bildene av konseptbilen M3 CSL i 2001, og tenkte at det var den mest perfekte bilen noen gang. Og nå har jeg den faktisk selv... Noen ubekreftede fakta ang antallet CSL registrert i Norge: 5 grå 1 sort Pluss iallefall 2 grå som kun er momset inn.