///Magnus

Godt sagt. Men somsagt, vedlikehold er viktig...

Ja, det hjelper faktisk det. Edit: Og der gikk jeg jaggumeg opp en grad gitt. (Innlegg #1000) \:D/

Her er tråden om den sub-frame-dritten. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=29461&highlight=

Det er et tibud jeg gjerne takker ja til Kjetil. Hadde Inspection 2 på bilen før jeg kjøpte den. Da ble det byttet bla motorolje og diffolje. Girkassen ble byttet i høst, så da fikk den naturlig nok ny olje. Vil gjerne lære om de mest kritiske sjekkpunktene. En ting jeg kom på nå; den der feilen på tidlige E46 modeller hvor det var noen fester i forbindelse med bakakselen som ikke tålte bruk, gjalt vel ikke M3? Husker det var en tråd om det for en tid tilbake.

Ja, vi er vel egentlig enige her. Banekjøring er vanvittig moro, og kjøpte jo bilen i visshet at den er kjørt på baner fra ACR i nord til Ringen i sør. Både tidligere eiere, og ikke minst jeg, er generelt veldig nøye med bilen til daglig. Dette kommer vel ganske klart frem av tråden i signaturen min. Er vel kanskje derfor jeg får litt dårlig samvittighet, etter å ha pushet litt på bane et par helger. Men som nevnt, er man nøye med vedlikehold, så går det nok bra. Enda bedre blir det når jeg får egne banehjul, da slipper jeg iallefall den dårlige samvittigheten for gummien som jeg og Dr_S har.

Det er klart det sliter mer på en bil å bruke den enn å la den stå stille, men jeg prioriterer jo ikke bil så høyt opp på lista for å sitte å se på den. Føler egentilig ikke at jeg _tyner_ bilen utpå der, mer heller utnytter potensialet og hele registeret. Kjører ikke rundt på turtallsperra liksom. Om jeg hadde kjørt en 316, tror jeg hadde sittet igjen med en større følelse av tyning. Da hadde det blitt gass av - gass på, hele tiden.

Noen andre enn meg som sliter med litt "dårlig samvittighet" for bilen etter banekjøring? Vet jo at bilen tåler å bli brukt, særlig en M-bil, men sitter fortsatt med en bifølelse av at jeg har herjet med den. Ikke missforstå, jeg vurderer absolutt ikke å ikke bruke bilen min på bane, det er jo en av tingene den er konstruert for, men alikevel... Føler for å la en kvalifisert person gå over hver minste del av bilen for å sjekke om den er OK, men det er jo ikke praktisk gjennomførbart. Jaja, bare noen av tankene mine etter et par banekjøringshelger...

En positiv ting med digitalisering er jo at TV'n kanskje går ann å bruke da. Så dårlig som den fungerer nå, vil jeg betrakte som ubrukelig. Hadde aldri betalt noe for en TV-modul om den ikke var i bilen fra før av.

Hva er forskjellen?

Har jeg også lurt på...

Jeg kommer ikke til å prioritere penger på dette i år. Har planlagt en USA-tur i november, og dessuten må jeg ha meg noen banehjul. Blir nok et par banekjøringer til i år, her hjemme.

Den støtter jeg. Vi kan jo lage en egen tråd etterhvert, hvor vi rekrutterer folk. Er sikkert mange som ikke gidder/vegrer seg for å melde seg på dette, for så å måtte dra ned alene. Fint å være en gjeng som mer eller mindre kjenner hverandre. Blir nok en morosom tur! Du la merke til avataren ja Kjetil? Hehe...

Dette SKAL jeg være med på en gang. Bilen min har jo allerede vært der. Har vurdert det i et par år nå, men ser ikke ut som om det blir noe før neste år iallefall. Hva koster moroa da? Edit: Så det kostet €1200,- nå.

@Kjetil: Det er det du har på din eller? Likt forran og bak? Ser jo bra ut rent visuelt også den komboen du har. Er det en pakke du har kjøpt? Jeg må jo også ha annet innpress på bakfelgene. Har jo noen 8,5x18" liggende men de har vanlig E46 innpress, så da må jeg til med spacere. Jeg vet ikke hvor lurt det er?

Hørte at du virkelig har teken på heel&toe når jeg stod flaggvakt forrige helg. Merker at det er noe jeg burde øve på. Det blir mye bedre flyt om man får det til, og man slipper den tildels ukontrollerte låsingen av bakhjulene. Er vanskelig å få til skikkelig synes jeg, iallefall på bane, hvor det faktisk trengs. Noen tips?

Hmmm, jeg prøver og jeg prøver............. . Hehe... Ser for meg en hund med bare en liten halestump som han prøver febrilsk å logre med sammen med alle de andre hundene med lange haler...

Ja, regnet med at du så det fra tårnet. Setter stor pris på instruksjoner på hvordan den svingen kan kjøres bedre. Alle andre svinger også for den saks skyld. @Dr_S: Ja, du er vel kjent med litt ratting du også.

Man blir ikke det. De aller fleste BMW'er har som kjent bakhjulsdrift og det vil si at man må tolerere litt logring med rompa ut av svinger. Det er forskjell på det, og det å legge opp bilen som en rallybil før svingen.

Enig i det Gunnar. Hovedpoenget for meg er å ha noen andre dekk enn de jeg bruker til vanlig pga slitasje. Og siden jeg da må skaffe noen nye dekk uansett, kan jeg jo vurdere banedekk også. Er jo også avhengig av å ha litt bredde på dem. Er ikke noe problem å dra løs 295, så kan iallefall ikke kjøre rundt med 205. Må nok minst ha 255. Det ideelle hadde vært dekk og felg lik det som står på CSL...

Ja, syntes jeg kjente igjen de Kumho-dekkene fra bilen til Kjetil. Et annet alternativ er jo som Gunnar sier, å bruke vanlige gatedekk på noen 17"-18". Må tenke litt på det her frem til neste treff. Blir vel Våler i september, om vi ikke får til noe med bimmers før det da.

Har vært på bane et par ganger nå, og brukt de vanlige hjulene mine, og ser for meg at det ville vært gunstig på flere måter å hatt noen egne banehjul. For det første er jo det dekk som er ment for litt mer normal kjøring, pluss at jeg har dårlig samvittighet for å slite dem så veldig. Jeg trenger da litt info ang R-/bane-dekk. Er det en riktig betegnelse med R-dekk? Er dette dekk jeg kan kjøre med på vanlig vei? Dvs til og fra treff. Er det noen dekk som anbefales som gode allround-dekk? Hva med dimmensjoner? Har et sett 17" og et sett 18" liggende som jeg kan bruke. Pris på den type dekk? Skal brukes på en E46 M3.

Jeg hadde med meg en kompis som ikke har vært med på bane før, verken som tilskuer eller deltaker. Han fikk bakoversveis av hvor hardt det faktisk kjøres, og mente han aldri ville våget seg utpå der som fører. Men vil nok tro familiekjøringen er rett sted å begynne da. Nå skal det jo sies at hans første baneerfaring var i en M3, og det gir nok et litt feil bilde i forhold til en litt mer standard bil, mtp bremsing og hastighet. Pluss at han satt på med meg som har kjørt på Rudskogen ved to annledninger i mai. Er _absolutt_ ingen ekspert, men man blir jo litt varmere i trøya etter noen runder. Fikk meg en vekker i depot-svingen igår selv. Hadde kjørt endel runder med god flyt, inn i depot-svingen som vanlig, gir på ut av svingen og rompa legger seg litt ut. Tydligvis overkorrigerer jeg og får kontra, plutselig har jeg svært begrenset grep på alle hjul, ratter som en gal for å få den på rett vei igjen, et par ganger frem og tilbake, bestemmer meg for å "kontrollere" den ut i sanden på høyresiden, muren ville vært et _mye_ dårligere alternativ... Ingen skader heldigvis, men litt shaky etterpå.

I rest my case. Ooops, der brøt jeg visst forumreglene selv... Jeg tok meg herved friheten til å stenge tråden, da det ser ut som den renner ut i personangrep.. Hvis noen er uenig, så får de ta det over PM. R Andersen

Jeg regner med å glane lørdag og kjøre søndag.

Utdrag fra forumreglene: Se forøvrig her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1547