///Magnus

Fascinerende lesning i likhet med Gunnar sitt reisebrev fra USA/Canada! Dette har jeg hatt lyst til lenge. Kjente meg VELDIG igjen i situasjonen med biler, overivrighet og risting på hodet fra den bedre halvdel... Er moro med slike tråder om ferier/reiser/turer med bilder og tekst.

Så den der på Rudskogen. Kan være enig i at den ikke er så PEN, men den er definitivt veldig RÅ. Veldig fin tråd forresten, med tekst og linker til bildene. Den første E30'n der så jeg også på Rudskogen, den gikk noe veldig allefall!

Ja, stod "Moldestuket" på standen.

Det er den M5'en som har blitt kjørt det remmer og tøyler har holdt ja. Omtrent sånn de kjører med GatebilTAXI'n også, kaster bilen rundt på banen. Den bilen blir brukt kan man si, artig å se på. Sikkert moro å sitte på også.

Det står ikke noe delenummer verken på ringene eller forpakningen... Grunnen til at jeg vet det ikke står noe på ringene er at jeg har et sett til liggende, som jeg sjekket på. Ang klipset; kan jo kjøpe begge to egentlig. Koster vel rundt 70,- bare, så om det som ikke er chrome ikke er noe fint, kan jeg jo bruke det med chrome. Hmmm... Er ikke så glad i chrome egentlig, men... Får tenke på det mens jeg er en uke på Korfu, drar nå. Dr_S: Den lista gjør seg den, men som jeg sa; kjenner meg selv og vet at jeg ikke klarer å stoppe om jeg begynner å kjøpe M-ting... Og Joar'n; helt enig, trær skal være i skogen, til nød i båt.

Ja, M-detaljer er fint det, men om jeg begynner med det vet jeg at jeg ikke klarer å stoppe før jeg har full M-Tech inni og utenpå... Så jeg har sagt til meg selv; alt eller ingenting. Måtte ha M-fotstøtte i alu for å matche pedalene da... Vil ikke bruke altfor mye penger på sånnt, da jeg helt sikkert aldri får en dritt igjen for det når jeg selger bilen. Neste bil får bli en M-Tech bil, muligens 330Ci eller M3... Men den der "airbag-clipsen" skal jeg skifte, så de hadde i alu, i tillegg til chrome, hos Koed.

Ja, helt enig. Gått med tanker om LED-baklykter i bakhodet siden jeg kjøpte bilen egentlig. Får et mer moderne og fresht utseende. Originale koster vel flesk, men det finnes jo uoriginale også. Noen som har erfaringer?

Fascinerende lesning! Må komme meg over en gang. Har vært planlagt ved flere annledninger, men aldri blitt noe av...

Jess! \:D/

Ikke akkurat svar på det du spør om, men de ringene jeg kjøpte fra www.bimmian.com er jeg veldig fornøyd med. Er "snap-in" (ikke lim), og passet perfekt. De har til E36 der også.

Har sagt det mange ganger her på forumet før; det har ikke noe å si om det er 14- eller 20-tommer, rullediameteren, eller hjulets omkrets om du vil, skal ikke over-/undergå med mer enn maks +/- 5% av originaldimmensjon. Endring av felgstørrelse skal kompanseres med høyere/lavere profil på dekket.

De interiørlysene der er til belysningen inne i bilen, ikke til instrumentene...

Hjulbuene er vel like, men min er litt lavere i utgangspunktet.

Går fint på min Coupé. Den er senket 30/20. Husk bare på riktig innpress.

Støtter den. For meg er ikke det her lenger en BMW... Men det er kanskje det som er meningen?

Hadde vært flott med et bilde av hvordan det ser ut på bilen...

Enig... og den tredje oppsetningen blir for blingeling etter min smak... Dette er fine felger på en E39... Legg også merke til den lekre og ikke minst praktiske detaljen; Skvettlapper..! Sorry bmwE9, vet du synes skvettlapper er en flott ting, men jeg måtte bare kommentere det... Synes forøvrig dette er felger som er mer tidsriktig til E34 og bakover. E39 M5, Hartge Classic, Alpina er noen fine alternativer til E39 synes jeg. Må være litt eiker. BMW må nesten ha felger med minst 10 eiker, særlig 5-serie. Eneste med færre eiker som er fine som jeg kommer på, er ACS.

Dette er iallefall min _realistiske_ drømmebil. MMMMMM3...

Veldig enig. Den bakenden ser rar ut, passer ikke sammen med fronten, akkurat som du sier, som Celica... Ser ut som en blanding av en japse og Audi. Iallefall ikke BMW... Håper virkelig den ser bedre ut i virkeligheten.

Fikk ikke utdelt rundetidene, men noen ark ble sendt rundt. 1:17:... var beste BMW-runde 1:08:... var beste GoKart-runde Men igjen; jeg vet jeg hadde klart bedre med noen runder til... Vet det er noe alle kan si/sier, men jeg mener det helt seriøst. Hadde nest best tid på GoKarten, BMW har jeg ikke helt oversikt over. Han beste var vel nede i 1:15:... en plass. Vi var vel en 15-16 stk. Og til innlegget ang leie: Hadde vært utrolig artig, kan jo ikke være opptatt der 24-7? Mens jeg var der idag, var det ingen som brukte banen annet enn oss i et par timer. Var der fra 9-17. Svigers kjørte noen runder mot en Porsche GT3 med F430'n på slutten også.

Hehe, joa... Men det var etter 8-9 runder jeg _begynte_ å få ting på gli. Kjørte 10 min trening, 10 min kvalifsering (beste rundetid), så seks runder finale. Både GoKart og BMW. Thats it... Man bruker mellom 1 og 1,5 minutt på en runde på begge stedene. Hadde forøvrig vært morro å fått til noe med folk her innefra.

Ja, da var det vel overstått, uten taking eller andre ulykker. Det var fantastisk gøy, men problemet er at det er altfor kort/lite kjøring. Jeg hadde mine desidert beste tider på finaleheatene, både på GoKart og BMW. Akkurat begynt å få inn formen og rytmen, så er man ferdig... Slik var det iallefall for meg, som verken hadde kjørt GoKart eller kjørt på bane før. Hadde nok hatt mye utbytte av å gjøre det igjen om kort tid, så slipper man å bruke tid på å "lære" alt fra bunnen av. Både på GoKarten, og særlig med bilen, merket jeg desverre altfor sent hvor mye man egentlig kan pushe på. Da mener jeg ikke å dra ut gira på langsletta, men hastighet inn i og i svinger... Er egentilg minimalt man lærer om en bil og en bane på 8-9 runder. Men som sagt, i de helt siste rundene begynte det å stemme, og da var det hele selvsagt over... Blir nok en tur igjen, bare synd det koster såpass mye. GoKart-kjøring blir det definitvt mer av, og det er jo ikke så dyrt. Bilde av 323i'ene og min bil:

Nei, hehe... Er ikke så mye i Larvik. Har ferie snart, så da blir det nok litt mer bilgnikking hjemme.