Tweety bimma

come on,tar opp plass,gi bud

Nesten Cato,M20B20

ingen som trenger?

Hei,har en 86 320i som jeg har stående,ettersom jeg har en del så tenkte jeg at jeg skulle sjekke interessen. felgene er ikke på lenger. kjørte den fra 10 mil for 8 mnd siden men var et par lekasjer her og der så stoppa der å taua resten(vannslanger og en bensin slange) Bilen er gankse fin å se på men er no rust flekker noen steder.Skiltene er levert inn rett før jeg kjøpte den(8/9 mnd siden) Kom med bud/spm

Da var blir det vist ny motor på gamle bayern,har fått tak en m50b25 som jeg tenkte bli fin her MEN har ikke gjort detta bytte før så legger ut en del spm om bytte/åssen deler som går over osv. Veit nesten ikke hvor jeg skal begynne her men; Here goes nothing Deler som kan brukes på om igjen? motorfester fra m20? bunnpanne/pickup fra m20? radiator fra m20?(bør jo ikke bli noe dårligere plass den veien,nok kapasitet? girkasse fra m20? Plass Åssene er det med plass,veit at ix`n ved et tilsvarende bytte for litt problemer med at motor vrides 10 grader,gjelder dette også på vanlig e30? hva tåler ting Hvis jeg kan bruke girkasse,tåler den effekt økninga? Jeg har en 325 bakstilling som ska på så det blir skivebrems bak også. Trenger en 325 diff på sikt her da den jeg har holder sikkert ikke Er helt sikkert ting jeg ikke har tenkt på/ikke skrivd her men ska prøve å legge hvis jeg glemmer noe. Kom gjerne med ideer osv,alt som gjør dette lettere er jeg takknemlig for

nytt senkesett og andre hjul hjalp en del:) Litt artig med oldschool look syns jeg Blitt litt andre planer for denna,har en m50b25 på handa som jeg tror ska oppi her.Må jo bli festeligere Legger en tråd på teknisk med litt spm rundt det bytte hvis det er noen som har no kunskap på området.

tror nok m50`n tåler mer(min erfaring) men låten i en m20 er tøffere enn i en m50,blitt litt lysere lyd

så slipper folk å gå inn på finn bare for å se om det er no

En kompis sjekka hos dissa http://www.hti.as/ ,Da mins jeg prisen var på 2500 per stol i del skin(recaro).Hvis en bor på dissa kanter av landet så kan de jo lønne seg å høre med de

Sinnsykt nice felger! blei ikke akkurat trist på bilen din Baklie Tror ingen blir lei seg om du slenger ut et par bilder til av bilen din(gjerne invendig også) ,eller om du linker til et sted det ligger fra før Lykke til med salget,løp å kjøp,ikke noe som dukker opp hver dag dette.

på min så lyser lampa for bremselysa helt til jeg bremser første gang etter jeg starter bilen.

bump,er i veien detta,løp å kjøp

Nå er jeg litt spent,hvorfor må den stå mer vinkel?(hvem vei) blokk messig er vel dem like(ikke langt unna?) så og sette den i en annen vinkel blir vel bare trøbbel i forhold til kasse/motorfester og torpedovegg,er ikke sååå mye å gå på der heller.Jeg sier ikke at det er feil bare lurer,og det skader ikke akkurat tråden til Stix

trådstarter har ix ja,ja klart det har drift foran og går gjennom bunnpanne på motor men det gjør den vel både på 12 og 24v,så mitt spm var,kan man ikke bruke bunnpanne fra 12v på en 24v?

Har ikke drivi såå mye med sånt men trodde bunnpanne fra gamle 12v kunne brukes på 24v .. lærer så lenge en lever ja

hehe ja JEG ska det skal i min den gamle om ting går som jeg håper

der igjen blir vel fort problemer med følere osv igjen som du nenvte

så lenge en tar ledningsnett fra nye motor så bør vel ikke disse tingene være en sak.? Må vel bytte over bunnpanne og pickup vaffal

nå veit alle andre det også http://norway.schmiedmann.com/DisplayPr ... sserideler penger å spare her

jøss se der ja,men var det no extra utstyr da eller? prøvde å søke på de nummerene som står på delene og de er jo ikke samme som de du fant hmm merkelig

trodde først de var m-tech 1 men en kompis har det og det er ikke like kan de være e21? lengen er lik som e30 .. Står også noen nr på dem(og et bmw merke så jeg renger med at dem er org bmw,men kommer ikke no opp når jeg søker på det

jeg har en kasse som står på 2.8 L http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=71564

Har vært inne på tanken jeg oxo men er så "fra å til" at jeg tviler litt,fungerer som den skal for resten liksom,går ikke dårligere enn "normalt heller

Taxi 1 var jo morro,men så gikk det bare nedover og nr 4 er så teit at at hadde jeg vært franskmann hadde jeg blitt flau over den mega teite humorn...så ikke sett forventningene for høyt....

Etter motor bytte har jeg litt lugging og tidevis høy tomgang(1500rpm)..Har bytta plugger og fordeler lokk. Bruker samme ledningsnett,Lmm,spjellhus som på forrige motor som ikke hadde disse problemene... Eneste jeg kan tenke meg er dysene så prøvde å bruke inj rens men har ikke blitt no bedre... Noen forslag?