Bimmerlars

Får jo kjørt litt før kammen må skiftes med den

Ta ut tomgangsregulatoren og vask den grundig i bremserens og se om det løser problemene dine

Åja

S38 er motoren fra E34 M5, mens S54 er motoren i E46 M3. Du får ikke godkjent S38 fra E34 M5, så derfor anbefaler jeg deg en S54 fra E46 M3! Samme motor som sitter orginalt i E46 M3

Mulig jeg er blind, men hvor ser du kilometerstanden?

Ingen dum idè

Alt strider selvsagt imot at S38 er det beste valget, da S54 er en mer moderne, effektiv og lett kostruksjon, samt at S38 dessverre ikke blir godkjent hos BT, men jeg liker tanken på relativt ny 3'er med oldschool M5 motor

Hva skal det gjøre med kardangen da? At han bremser og spinner mener jeg. Diffen sliter han en gang i det han slepper clutchen om han nå bråslapp. Sliter dekk og brems bak han når han driver sånn uten at eg er maskin ingeniør eller noe annet lurt, nekter eg å tro at det er like "heldig" å spinne med brems som uten.... du har feks 150 hk som vil fremover... man bremser og "holder igjenn" ute, vil ikke da stikk akslinger\foringer og kardang få mer belastning enn om man bare lot hjulene spinne? vil ikke det å holde bremsen inne når man begynner å spinne,gjøra at det blir tyngre å dra hjulene rundt? på samme måte som an man drar i gang piruetter med 3 kompiser på hver sine 90kg+ i baksetet? vi tok jo knekken på kardangen på enn 99mod 750 kardang sist uke, piruetter med 2tonn bil... pinjongen var knust..det holdt jaggu ikke lenge!en bil som hadde rullet 100000km på autobahn og neppe fått røff behandling tidligere. tipper at dette blir en god diskusjonstråd til slutt:) Vil være enig i at teorien din høres logisk ut, men jeg er ikke helt enig i fordet. Det blir jo ikke noe værre enn om man drar på opp f. eks en bakke? Motoren pøser på med krefter til drivverket men det blir holdt igjen pga. at dekka ikke mister friksjonen og drivverket da må flytte 1000kg+ forrover. I en burnout spinner jo faktisk hjula, så jeg tror at det er mindre belastning på drivverket når man står å burner med bremsen inne enn når man gir full gass opp en bakke eller rett frem for den saks skyld

Hva skal det gjøre med kardangen da? At han bremser og spinner mener jeg. Diffen sliter han en gang i det han slepper clutchen om han nå bråslapp. Sliter dekk og brems bak han når han driver sånn

Kjør på med S38B36! E46 med S54B32 finnes jo fra før

dette er til 4ern? eller kansje du får kjøpt 6 som går til m20b25 stk vis. må jo være billigere det en andre internettbutikker for å si det slik Får sikkert kjøpt de stykkvis

Dalhems. Får fire smidde mahle stempler for 2600,- inkl. ringer og bolt.

Nei, dessverre. Er ikke der rett og slett

Sendte mail til Koed. Og de har komplett Simons effektanlegg til E30 318i med M10 motor. 1500,- Men jeg finner det ikke på sidene dems Noen som kan hjelpe meg?

Høres bra ut. Bråker det sånn at det er fin lyd, men samtidig litt høy ,eller er det skikkelig bråkete?

Er ikke så dyrt å skifte motor på verksted. Bare å tenke på hvor mange timer man ca. bruker på et motorskifte selv, trekke fra litt(med mindre du er veldig flink da, og skrur som de gjør på et verksted) og gange det med 800-1000

Hmm.. Er jo ikke interessert i å kjøpe noe dritt. Er de fra OS bildeler bedre?

Takker folkens! Da kommer jeg til å bestille. Var passformen bra?

Kan være dårlig jording i baklyktene dine. Veldig enkelt og skifte toppakning på M10!

Er det god kvalitet på Simons sine effektanlegg? Vurderer å kjøpe til min E30 318i med M10 motor. Hvordan låter anlegget?

Ingen tvil om at jeg skal bestille. Regner med at Deamon eyes er angel eyes?

Ønsker å kjøpe Mtech 1 styling til E30

E30 har lambdasond jo. Hvertfall noen(min ene E30. 86 318i har det)

Ingen som har til E30 med M10 da?

Noen som har bilder av E30'er med angle eyes? Er det billig med 3600,- for to komplette angle eyes lykter?(OS bildeler)