Bimmerlars

Ja, helt klart dyre, men er de i rein karbon og FIA godkjent osv. Så er det "nesten" greit

Tøffe de karosseriene der

Så det vil ikke være mulig å få det til å fungere uten å ha ekstrem god peiling på den motoren? Dersom det stemmer som det står over her vil motoren gå mye dårligere enn en M50B25 og motorstyringa vil kanskje surre litt dersom du bruker B25 hjerne

Noe å sikle på? http://www.autopower.se/powerborsen/ann ... ?id=207908

Du har PM

Ja, vet det Skal få ut finger'n

Hei! Det skal jeg ordne!

Artig Så ut som de visste hva de drev med!

En helt hjemmelaget racerbil med rørchassis og midtmontert motor. MASSE karbonfiber deler, gjerne helkarbon karosseri, dogkasse med rettskårne drev og sekvensielt skift, breie helslicks rund baut ++ Om dette hadde latt seg gjennomføre for en halv mill vet jeg nå ikke, men da skulle jeg jaggu greid å spøtta i litt ekstra!

Selger en BMW 528 fra 1976. Dette er da en pre-facelift modell. Ytre bremserør til alle fire hjul er skiftet. Bremsekalipere er smurt opp, slik at de går som de skal, bremseklossene er veldig bra foran, men litt slitt bak. Skivene ser bra ut. Det trengs å skiftes fjærer og støtdempere(ihvertfall fjærer, da det er en knekt pr. aksel) Det sitter nå en 3,3l motor i bilen. Ved motorskiftet ble forgasserne flyttet over fra 2,8l, og det ble ettermontert elektrisk bensinpumpe. Har akkurat skiftet plugger, olje og oljefilter på motoren, samt en bensinslange som lakk. Forgasserne bør justeres, da jeg mistenker den for å bruke mye bensin. Det følger også med en kjempetøff BBS frontfanger! 15000,-/bud Kontakt meg ved å skrive inn her, sende meg PM, sende meg en mail(lars_vegard@hotmail.com) eller ring/send sms på 99445292

Takker Har vært sjuk i noen dager nå, men så fort det er over skal jeg til med burbygging. Har tatt bort hele fronten på bilen nå, da forrigere eier bulka den som satt der. Blir ikke til at jeg monterer den nye før jeg har laga motorfester osv. til motoren som skal inn. Da det forenkler prossesen en del og ikke ha den der! Bilder av breddinga og resten av fremgangen kommer

Koed har Schrick kammer

Det er tøft med V12, det er poenget Og tenk den fine utfordringa med å få en slik motor til å virke i en E36

Kan være at eier ikke ville publisere så mye rundt bilen pga. at den ikke er godkjent hos BT? Ligge litt lavt. Men det er såklart bare synsing fra min side

Alle E46 M3 frem til en hvis prod. dato fikk skifta rådelagre på garanti. Men som du sier, nok OT

Snurr på det og kjenn om det er helt gåent og skraper og står i, eller om det er ok? Koster vel ikke mer enn et par hundre lapper for et nytt ett heller da men..

jeg har mine fakta fra Sverige. Folk fra Autopower, de som driver PPF osv. De skal vel ha vært borti en og annen S50B32.. Finnes en del skjærte B32 motorerer, og dette skal være pga. lagerklaringa. Helge Vik har også sagt dette såvidt jeg husker!

Svart netting og stor motor(ja, jeg mener S50) så hadde den ikke vært så ille, det er tross alt en compact

Gjør litt research

Org. M3 diff med 40% ombygningskit fra koed.dk

Noen som har en to dørs E30 318 med M10 motor jeg kan kjøpe billig?

Nays Takker

Selger turbomanifold til BMW M10 motor http://i17.photobucket.com/albums/b76/B ... 000468.jpg 1000,-

Hvor mye veier en komplett M50B25 og hvor mye veier en komplett M30B35? Regner med at Oddis kan hjelpe meg med dette