Bimmerlars

Fytte faen så fælt

Da tviler jeg på at det kun skjer når motoren er varm

For en kjedelig innstilling

www.pure-pf.com

Se på klosser og skiver og forsikre deg om at det ikke er utslitt? Ser det bra ut, prøv å luft systemet/skift bremsevæske

325e og 325 har ikke samme utveksling? Mener da at 325 har 3,73:1, stemmer det?

Sikkert pedi han mener. Driver ikke han med dette hjemme for folk?

Kunne du funnet ut hva det koster å sende den til Ås? Har du noen bilder av sakene? Du har forresten PM også, mulig innboksen din er full?

. E30 kommer aldrig tilbake må du huske!! Det stakk skikkelig i magen...

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... &username= Godt noen er optimistiske

Under høyre kupefilter

Eller bygge ett budsjett turbo og få mer hk for 1/3 av prisen Ja, så dersom overlading er ønskelig, go for it

Hva har det med saken å gjøre? Er det ikke lov å komme med innspill angående hva som blir skrevet? Sveiser du sperre så er det ikke en diff lenger, da er det ikke så nøye om det er olje til diffbrems heller... Sorry at ikke du fosto hva jeg mente... Var ikke meningen å være krass Beklager hvis det ble oppfattet sånn. En åpen diff, som blir sveisa, skal ha olje som vanlige åpne differ har. Eneste du har gjort er å sveise sammen sol og planethjul. Men det er klart at en sveisa diff skal ikke ha diffbrems olje, kanskje det du mente En åpen diff kan godt ha olje som er beregnet til diff med brems, men er ikke noe vits og bare dyrt. Det som er viktig er at diffbremser ikke får olje som er beregnet til åpne differ, da blir det galt. Poenget mitt er at hvis du sveiser en diffrensial slik at den uansett trekker likt på begge hjulene, så er det strengt tatt ikke en diffrensial lenger. Det er klart at den differensierer jo ikke lenger, men det er fortsatt en diffklump, eller en kardang

Og prisen for gildet er 3-4 ganger bilens verdi... eller ?... Ja

PPF skaffer deg høykomp stempler fra CP. Da får du 11:1 i komp. H-profil råder er aldri dumt, fra Verdi f. eks. Så en 304 graders kam fra Schrick. Porting av topp. Alu/titan retainers. Stivere ventilfjærer. Billettfreste vippearmer. ARP bolter til veivlagerbukker, rådelagerbukker og toppen. Datasprut. Innsug med separate spjell pr. syl fra Dbilas. Avbalansert bunndel. Og f. eks en Sachs 618 trykkplate med en 4-puk sinter lamell. Burder hjelpe litt ihvertfall

Hva har det med saken å gjøre? Er det ikke lov å komme med innspill angående hva som blir skrevet? Sveiser du sperre så er det ikke en diff lenger, da er det ikke så nøye om det er olje til diffbrems heller... Sorry at ikke du fosto hva jeg mente... Var ikke meningen å være krass Beklager hvis det ble oppfattet sånn. En åpen diff, som blir sveisa, skal ha olje som vanlige åpne differ har. Eneste du har gjort er å sveise sammen sol og planethjul. Men det er klart at en sveisa diff skal ikke ha diffbrems olje, kanskje det du mente

Hva har det med saken å gjøre?

Sveiselarvene tåler nok vanlig olje Vil tror det er lamellplatene i bremsediffene som ikke liker den vanlige olja.. Er det ikke hypoid olje som skal i bremsediffer?

Finnes en mellomting, og alle har heller ikke lik smak. Pen showbil er det jo, men jeg liker ikke showbiler

Hahaha, var redd det var noen på forumet sin. Får vel kjeft snart vel Sorry Daniel, men jeg likte ikke dette

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=131556 Haha Vekk med vingen, baklyktene, få på svart netting og få tak på'n så hadde det vært noe annet gitt

Ja, er det jeg ikke kunne skjønne

Fordi bilene skal være gatelovlige. Vegtrafikkloven er gjeldende under banekjøringene. Huh? Slicks KNUSER R-dekk når det gjelder grep på tørr vei. Så dersom man har en ombygd BMW hvor det ikke er godkjent i vognkortet får man ikke kjøre? Ja, slicks knuser r-dekk på tørr asfalt

Å hvorfor det?

8000 for en potte?? haha