Gå til innhold

Bimmerlars

Medlem
  • Innholdsteller

    6504
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Bimmerlars

  1. Okey Noen som vet noe om hvor lenge dogdreva holder? Hørt de blir fort slitt ut
  2. Takk! Er en slik sekvensiell dogkasse jeg er ute etter! Hva ligger sånt på i pris? 50-100.000? Hvem selger?
  3. Spurte ikke om hva jeg skal kjøpe først eller sist Er bare nysgjerrig jeg. Har ikke råd til noen dogkasse enda uansett jeg skjønner du Noen som har mer informative svar?
  4. Se her ja Specs på motoren?
  5. Hvem selger dogkasser? Clutch kun ved igangsetting.. Eller må man clutche ved nedgiring også? Hvor lang levetid er det på dogdreva?
  6. Ja, det har den! Vil vel innskyte her at 325i E30 er levert med 3.46:1, 3.64:1, 3.73:1 og 3.91:1.... Samtlige levert med og uten brems. Passer om, men ikke uten videre. 325 og M3 har en annen travers, der kun 3 av hullene passer. Den 4e må "hjelpes" litt for å passe. For det første så er det jo direkte ufordelaktig å sveise diffen. For det andre så har 316 en haug med forskjellige utvekslinger, alt etter årsmodell og motor-/girvariant. De fleste kunne nok bli levert med brems også engang. 3.90:1 har 316 aldri hatt heller forresten. De utgavene mine papirer kan bekrefte er: 3.46:1, 3.64:1, 3.91:1, 4.10:1, 4.27:1 og 4.45:1 3,91:1 da, siden du skal pirke så fælt.. Men rett skal være rett Det er klart at det ikke er det beste å gjøre å sveise diffen, men til leking går det greit.. Skaff deg en diff til, som du kan bruke når du skal på langtur
  7. De er ikke solgt enda! Ingen som trenger høyttalere her altså? Kom med bud da
  8. Okey. My bad
  9. Mellom luftfilter og turbo?
  10. Uansett så skal jo LMM være før kompressorinntak, så "turbolufta" di vil ikke bli blokkert. Men husk at vi snakker overtrykk nå, så det er ikke helt det samme som en otto. LMM sitter jo på røret som går fra IC og inn i innsug. Den vil jo blokkere for lufta Det er nok ikke MYE å hente på dette i en turbomotor, men at det er litt, det sier seg selv
  11. Motoren min har L-jetronic. Det som kanskje? kunne godt hadde vært å bygd om til map-sensor, men innbiller meg at hjernen kommer til å bli litt surrete da? Vil jo gjerne ha turbolufta frem med minst mulig hindre
  12. Ja, det er klart. Jeg lurte bare på om det hadde noe for seg jeg
  13. Var det jeg tenkte. Takker
  14. Ja, det er klart. Men den er vel der først og fremst for å minke bensinforbruket? Kan tenke meg at det blir vanskelig å programmere dette med orginalsprut som det blir sagt her, men ved et evnt. datasprut?
  15. Jo lettere luften kommer inn i motoren, jo mer effekt får man, fordi motoren kan få mer bensin. Jeg aner ikke hvor mye restriksjoner det er i en LMM, derfor jeg spør
  16. Når lufta må gjennom LMM tar vel det litt effekt? Hvordan er det å kjøre uten? Vil den gå ureint og fuske fælt? eller øker bare bensinforbruket? Litt info rundt dette takk
  17. Bestilte masse stasj fra Koed nå! Kommer bilder når tinga er i hus
  18. Jo, det kan nøkke litt. Knaker litt når man lukeparkerer kanskje. Men det skal være helt greit å kjøre med så lenge komfort ikke er satt i høysete
  19. Ja, men ikke til den prisen
  20. MER MER MER MER MER MER MER!!! E30 er en udødelig klassiker
  21. Sjekk tha pris Greit å være optimist da.. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospe ... hma_100030
  22. Skremmer jo gutten du Grattis med ny bil!
  23. Ja, den kommer til å gå som en dass, noe en 316 gjør fra før av. No offence altså Så vidt jeg vet har 316 3,90:1, mens en 325 har 3,20:1? Sveis diffen da vel
  24. 5,45 bør gi rimelig heftig aks Var bedre pris det der, enn 16000,-
  25. Prosjektet hørtes bra ut, bare du bytter ut "kappe fjærer" med "kjøpe senkesett"
×
×
  • Opprett ny...