Bimmerlars

Er diffen med 25% brems?

Bakfangeren på E30 med hengerfeste er skrudd fast i et massivt jernrør, der sitter også hengerfeste. Veier seriøse kilo, hehe

Bilen min er en 86 modell, så den fangeren pasSer velø ikke uansett. Men er ikke det metallrøre også for no beskyttelse? Vil den ikke bli veldig lett i ræva hvis den ikke har dette røret? Jeg kappa av hengerfeste mitt med vinkelsliper

Hvor mye for den bakfangeren? Er den komplett med det tunge "metallrøre" også? Er det med eller uten crome?

Er enig med det folk skriver her! Selv er jeg bare 16 år, men di siste åra har jeg lest og lest og spurt og spurt om bil, lært MASSE! Nå driver jeg å bygger meg bil som forhåpentligvis skal bli ferdig til jeg får lappen. Er noen voksne bla. som sier sånn at den aldri blir ferdig osv. Men jeg SKAL få det til uansett. Vil man det nok, så klarer man det. En bil er ikke sååå komplisert. Jeg har demontert alt av interiør, tatt ut motor og girkasse. Rett og slett ribba hele bilen. Og jeg vet faktisk hvordan jeg skal få det sammen igjen! Hehe. Ikke vær redd for å begynne å skru, blir det altfor store problemer, finnes det alltid fagfolk som kan ordne det for deg. Du får det til om du virkelig vil! Men til topic, har du noen fler bilder du vil vise folket eller?

Ja, ikke sant. Må nok ha no mindre, hehe

Tror kanskje den blir litt stor. Hadde tenkt å satse på en T3! Men takk for tilbudet da

No falskluft kanskje?

Takk takk Ga 4k for alt! 4500 for sprutet, og ca. 2300 for tenningsforskyver, er vel det det koster nytt!

Nå har jeg fått pakke! * * Her er manifolderen, ikke pen, men den gjør jobben sin til jeg finner ut at jeg vil bygge en annen! Turboen(veldig sliten, blir nok til at jeg bare kjøper en annen) Her er intercooler'n Haltech tilleggsspruten: Her er MicroDynamics tenningsforskyveren Oversikt over stæsj Så nå skal motoren monteres i bukken, demonteres og lakkes! Noen som kan forklare meg hvordan jeg fester M10'en til biltema motorbukk? Har ikke helt skjønt det enda *småflau*

Ingen som kan forklare? Skal vel ikke skje det vel?

Den er grei!

323 og 325 har like bremser, 320 har ikke fullt så kraftige

Jeg skulle bygge om min 318i til 325i. Hadde motorer og alt det der, bare å begynne egentlig. Hadde det jeg trengte, men så får jeg vite av meget gode kilder at det omtrent er umulig å få bygd om en som allerede har 4 cyl. til 6 cyl. Man trenger papirer fra BMW for å få til dette, og de gir ikke ut det lenger. Hvis du velger å ikke godkjenne det, og du krasjer, og de leser i vognkortet at det skal være 4 cylindra motor, også sitter det en sekser der, så sliter du veldig... Du trenger dette bla. for å bygge om til 6'er: Fjærbein, motor med motoledningsnett(åpner bare en kontakt og plugger det nye motorledningsnettet inn i releboksen), hjerne, vet ikke om de med M40 har skiver bak, men det må du ha tror jeg(er ikke helt sikker på 320), godkjennelse fra BMW(vanskelig) Håper dette hjalp deg litt Lykke til

Hadde ikke sett den før, hadde på høy lyd for å høre cayoten, tastaturet fløy faen i vold

Det skal jeg gjøre. Takk takk

Hvem er Ole Martin?

Blir litt kostbart det da. Passer 745 kasse rett over? Edit: 735

Hvorfor bruker den så mye olje når den er på sperra eller litt før da?

Får se hva jeg finner på når kassa tar kvelden. Vil dyre si, 10.000,-? 20.000,-? Er de vanskelige å få tak i?

Får se hva jeg gjør, for jeg digger lyden av turtallsperrer Er så stilig å høre på. Sperrer M10'en på 6800?

Takker for gode tips! Er 318 kassa så dårlig altså? Hva ligger M3 kasser på i pris? Har veldig lyst på..sånn med første gir ned til venstre å greier...

Trodde det var kjørekomputer! Takk for link

Kanskje et newb spørsmål, men jeg er her for å lære. Vet ikke om jeg ikke husker eller ikke vet, men hva er BC?

Høres dystert ut altså Hvordan er det med å eksprimentere med fjære i rotoren da? Strammere fjær f. eks?