Bimmerlars

Ja. Ganske normalt på BMW at de indre slites

En gass sveisetråd må vel være fint her. Sånn tynn matepinne

Ja. Smell til de med hammer om de ikke løsner. Da kommer de

Flott Har lagt ut en øk på solskjermer. Så dukker vel opp noen

Bare hyggelig. Skulle ikke ha lyse solskjermer til E36 vel? med speil og lys i begge to.

Varm opp og bank den rett igjen. Ha diffen der så du kan skru den fast og sjekke at det blir i orden. Er jo stål så og slå uten varme går nok bra, men best med litt varme. Knekker den får du sveise den på igjen

Er E30 M3 karosseriet forsterket noe utover et vanlig E30 karosseri da? Blander du med E36 som har forsterket innfestning for traversen bak?

Høres bra ut. Bare så jeg ikke kjøpte katta i sekken

Vær forsiktig med stål og aluplate/nagler. Bedre å nagle fast en stålplate med stålnagler, da alu og stål går dårlig sammen (rustfelle) Bruk ihvertfall ikke alunagler.

Neimen det var jo flott! Da skal jeg da ihvertfall beholde bunndelen som den er

Hvorfor det? Hva er de fysiske forskjellene?

Er igrunn ikke farlig om det er tette løftere. Er jo helt vanlig på mange motorer som har gått litt, men det blir ikke noe bedre for å si det sånn

Hva er forskjellen på bunndelen? Har en vanos som jeg bygger om til non vanos. Er det annet kompforhold f. eks?

Ja. Er en stor jobb, mener ikke noe annet. Må av med register osv osv. men det er overkommelig for en hver som har innsikt i motorrep

Skjønner. Har jo et utvalg bor på jobben. Får se hva jeg finner når jeg skal sette det på.

kan godt være lurt med rensestoff. Kan være noen løftere som henger. Er vel ikke så mye arbeid å skifte? Er ikk denne basert på M50? Ut med kamakslingene og kambryggene, da detter løfterne ut og nye kan settes inn. Er det like som M50 koster de 89,- pr stk på KM cams

Helt fin måte det. Kommer ikke steinene inn, får de heller ikke laget lyd. Eller tenker du på stein mellom skiva og skjoldet? Er to problem på de. Det ene er skrikestein mellom skiva og skjoldet, det andre er masse småpukk inni skjoldet som rasler

Er E39 som har dette problemet ja. Jeg tetta igjen åpningene med silikon en gang, da forsvant problemet.

Noen som har dette? Begge sider med speil og lys. Må være strøkne og i orden. Lyse. Gjerne bilde så jeg ser de stemmer. 99445292

Bestilte akkurat to slike til å ha bak på min E36. 245/35/18. Noen med erfaring med disse dekka?

Du mener avstiver mellom dempertårna i motorrommet? Bestiller slike dempertopper jeg da. Høres jo greit ut å få til om det ikke er værre

Det er i Ås kommune. Østlandet. Langt unna? Edit: Så på kart nå. Bor i Sandnes du? Det blir nok dessverre en veldig lang tur..

Størrelsen på forbrenningskammeret vil ikke stemme med boringa på sylinderen. Du vil få høyere komp, men rent fysisk så passer den nok på blokka uten at jeg har prøvd

Jeg har en 2,5l vanos motor så da stemmer alt. Fant 2,5 på toppen også.

Du har altså knekt de pinnboltene som sitter i den fremre plata hvor traversen skrus fast? Altså på den siden med muttere og ikke den med bolter(bak)? Dersom boltene er knekt så langt inn at du ikke får tak i de med noe må du enten sveise på en mutter(forutsetter at bolten er kant i kant med plata) eller bore de ut. Kjøp kvalitetsbor. Drittbor risikerer du at knekker inni bolten når du har bora litt og da sliter du. Knakk boltene under kjøring eller når du skulle skru ned bakstillinga? Se nøye etter sprekker/revninger rundt disse boltene når du har fått ned bakstillinga. Skulle det være helt umulig å få di ut går det ann å skjære hull i gulvet under baksete og skru de ut den veien.. Ps: Slå merker MIDT på bolten med kjørner før du borer, så du begynner rett. Først et lite bor, så et større. Kan enten bore den helt vekk, eller slå inn en torx/12 kant og skru den ut med.