Bimmerlars

Nei, er sant det da. Gjerne noen bilder av din løsning ja! Flott det Skal ha de på plass før lørdag, da skal det kjøres på rudskogen, rånern treff

De fungerer akkurat som orginalstolene, bortsett fra at du har de greiene som går ned på siden. Mao, 4-punkt blir omtrent likt som i en orginal sportstol. Blir det ikke lite styring på selene på en vanlig sportsstol? Er jo ikke noe hull å føre de gjennom. Vil de ikke glippe ut på siden? Sæler er på vei så blir snart å prøve det

bump

Hva må man regne med å gi for to framstoler i sort skinn eller alcantara? Er det gjennomføring for belter under "nakkestøtta" på di? Ser ut som det er hull der. Har de setevarme?

Etter hva jeg vet har BMW aldri levert annet enn 25%. Alpina osv. har vært på markedet med 40% bla. men ikke BMW, så M3 har vel 25%. Nye M50 derimot har 100%. Automatisk sperring ved hjulspinn

På vei og bane. E30'en blir banebilen først og fremst. Seks punkt i den

Ligger bare over på hver sin side av nakkestøttene da? Detter ikke på utsida?

Vurderer å kjøpe noen nye stoler og montere 4 punkt gatebelter i min E36 coupe. Har dere noen tips på stoler? Har vanlige sportsstoler nå, men de har jo ikke hull på toppen til å føre gjennom sæler. Vurderer master pro sæler og "Street Racer" stoler fra Momo. Er de gode å sitte i og er dette kvalitet? Andre alternativer? Vil ikke ha for japcrap interiør. Vader stoler, er det sælegjennomføring øverst på disse? Ser slik ut. Det blir litt flottere enn disse stolene fra Momo. Vil jo gjerne beholde setevarmen også, da bilen har det som utstyr.

Jeg kjørte med ZF kasse i min E36. Skulle være fra 328/M3. Ble ikke imponert Spratt ut/skrapa i 2. gir og den vibrerte i girstanga i 4. gir. Den slo frem og tilbake med 1 cm ca. Denne ble utsatt for sportslig kjørestil med noe rivstarting og normal clutchsparking. Kassa varte i 5 mnd. Overhales nå av nye eiere

Hva var problemet?

Hvordan er prisene på deler til denne kassa? Hva koster en drevsats og nye dogringer f. eks? Hvor lenge kan man kjøre før man må overhale? Sekvensielt skift?

Hvor bolt-on er dette i en E36 med M50 motor? Passer det mot resten av eksosanlegget med unntak av flensene? Sveise over flensene fra org. manifoldere så passer det?

Hmm.. Noen her som vet noe om dette?

M10 har begge deler. Bare å montere rotor uten fjærsperre/fjærne sperreopplegget og denne hjernen så forsvinner sperra. Ligger sperre på 6500 rpm i ECU. Skulle du ha med hjernen uten sperre? Husker ikke jeg. Sa jeg det så skal du selvsagt få den! Bare å sende meg en PM med adresse

Innmaten er altså ikke noe kraftigere heller?

Mente om du var sikker på at du ikke trenger tre. Med tanke på kjørestilen

Pris på motor, gir, radiator og ellers det som trengs å kjøre med S14

Er du sikker?

Okei Om denne går å få på vanlig E46 bør den være lettsolgt! Får jo ikke kjøpt diffbrems til annet enn M på E46... Idiotisk

Er det med såpass deler at den kan monteres på en vanlig E46? Eller er det større splines ute ved nava osv.?

Prøv en fra 325. 316-320 diffen tåler veldig lite

E36'en? Sjekk at ikke filteret er rusta opp og lekker. Det sitter mellom motoren og midten på bilen sånn ca hvis du har firer

Jobber på verksted og har tester der, men skal ha meg en egen og ha hjemme. Skal ha en slik med prosentvis sylinderlekkasje ja

Husk at du trenger drivakslinger og bakre del av mellomaksel også. Du trenger også plater og skruer fra 325 for å skru fast drivakslingene i diffen, da de er M10 på 325 og M8 på 320. Diffbrems er den beste oppgraderinga man kan gjøre sett bortfra mer motor! Lykke til!

Ikke komptester. Har det. Noen som har prøvd den fra biltema? Gidder ikke kjøpe noe dritt