Bimmerlars
-
Innholdsteller
6504 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bimmerlars
-
Har fjærer foran. Bilen min har m understell orginalt og selges grunnet montering av lavere senk
-
Skepsis rundt selgere med dårlige norsk-kunnskaper
emne svarte i Bimmerlars sin Platti i Annet BMW og motorprat
Må jo se på bilen før du handler uansett, så må du vurdere bilen når du er hos han/hun -
Å demontere greier du nok om du har litt erfaring. Hadde forsøkt og lagt innsuget i diesel. Vil tro det løser opp gugga. Også skrape og blåse rent med trykkluft
-
Nesten bare du som kan svare på det:) uling bak er som regel ulyd fra diff, men sjekk mellomakselager og hjullager også selv om disse delene som regel ikke uler
-
Denne likte jeg ikke. Ser ut som en A4 med altfor mange sideruter. Sedan derimot er flott.
-
Henger sikkert igjen i styretappen på startmotoren
-
Speedometeret bruker Venstre abs føler bak for å lese hastighet Så det er ikke så rart:)
-
Da må du vel ha ny nedre del av dashbord? Evnt modifisere det du har. Om du skal ha oeg deler da
-
Tja, mellom 80 og 100 tusen til entusiasten. Andre betaler gjerne ikke så mye for en 95 modell som de gjerne sier:P
-
Jeg Vil tippe på hardykobling, feil på dobbelmasse svinghjulet eller noe er galt med clutchen
-
Den er punktsveiset
-
Hvilken motor? Hadde schrick fjærer fra Koed i min gamle m10. Dro 8000 uten antydning til flyt
-
Lambdasonden kan det være. Varierer den på tomgang når den er varm?
-
Frostvæska fryst?
-
Hvis dere ser nederst langs kanten på blokka på eksossiden tror jeg det var, så står det gravert inn div på en rett flate. SKriv det som står der inn her. Er nok en 2 liter han har fått seg sannsynligvis. Står 2,0 under eksosgrenrøra på de.
-
Mål om det er spenning inn på vifta. Er det det kan du skifte den. 12 volt selvsagt
-
M50 er betraktelig sprekere. Moderne motorkonstruksjon med 24 ventiler og direct fire (seks separate coiler) M20 er en gammel vippearmkonstruksjon som forøvrig fungerer godt men er noe utdatert og har i tillegg registerreim hvor M50 har kjededrift.
-
Du finner den under innsuget i bakkant på oljefilterhuset. Måler trykket med manometer koblet på der oljetrykksbryteren er skrudd fast. Varmen kan skyldes lite frostvæske, luft i systemet, feil på vann ventil, dårlig vannpumpe, defekt toppakning eller tett varmeapp register.
-
Sannsynligvis oljetrykksbryter. Skifte den først. Evnt mål oljetrykket
-
Ja, bruk avdrager
-
Brukt bunnpanne e36 med m50 motor. 1000,- Brukte hovedlamper orginale e36 coupe. 500,- Nytt radiatorvifte deksel e36 6 syl. 250,- Brukt brønnsvinghjul til e36. Kjøpt fra Koed. 400,- 99445292
-
Har ikke kjørt med det selv, men ser ikke noe galt:) går forskuddsbetaling greit for din del?
-
Ring gs og si du skal ha clutchsett med utløserlager. Sentrer lamellen på øyet eller kjøp sentreringsverktøy. Skru av clutchpumpa, ikke ta av røret.
-
Du har fulgt slangene ut fra torpedoveggen og ikke funnet den? Da hadde jeg gått på etk og sett på oversikt over kjøleanlegget.
-
Sjekka oljefilterhuset da? Vanlig at det lekker der.