Bimmerlars

Vel.... "forskriftsmessig stand" er et begrep som har et vidt spenn. I BT's bok er det alt som ikke er orginalt. Derfor kjører jeg en livsfarlig bil med mine forsterkede polyuretane foringer i bakstilling, forstilling. For ikke å snakke om justeringsforinger/braketter for camber i bærearmene bak, også må vi ikke glemme det forsterka baklokket på diffen som sørger for mer kjøling til oljen i diffen! De som har forsøkt ombygd/oppbygd en bil gjennom lovlige kanaler i BT vet hva jeg snakker om. Der er snunn fornuft en sjelden vare. Når man blir nektet å oppgradere bremsene til høyere spesifikasjon med bremsebalansen uendret og samtidig ønsker å få forsterket chassiet med en bur-bøyle som skal redde nakken min i en eventuell rulling, så får jeg nei.. Og da snakker vi om en E30, som deformasjonssonene begynner hvor på? Ikke engang en garanti er det om du brenner av 25k på individuell TUV godkjenning av ditt kjøretøy i Tyskland at du får godkjent det her i Norge! TUV er jo selvsagt så mye dårligere kvalifisert enn BT og de oppover i systemet deres. For meg er den største feilen at BT ikke tar ansvar. De sier de ikke vet, og må ha en uavhengig test. Det er jo nettopp dette som er DERES jobb, å vurdere om en bil er forsvarlig eller ikke. Vet de ikke bedre kan de ta hatten sin å gå (Og da er det mange som må gå.) Tenk om du er bedriftsleder og outsoucher en lagringstjeneste for sensetive data til et eksternt firma som ha påtatt seg ansvaret for den, for så å få en samtale 2 uker senere om at: "-Nei du, nå har det kommet et virus inn her som jeg ikke vet hva jeg skal gjøre med". Tror du det ansvarlige firmaet hadde beholdt jobben videre? Dette er forskjellen mellom statlig og privat sektor. Jeg er så enig!!! Alt som ikke er orginalt er livsfarlig. Selv om det på alle måter bedrer sikkerheten for sjaføren og andre. Odd-M: Jeg mener jo selvsagt ikke at biler skal kjøre rundt med rustne bremserør og utslitte støtdempere, er det Oddis skrev jeg var ute etter. De nekter folk alt som er morro og annerledes fra hva bilprodusenten lagde. Da blir det ikke så lett og være bilentusiast i Norge, og MANGE kjører derfor rundt i ulovlig ombygde biler

De med sort bakgrunn uten xenon til E36. Er det bra lykter? Eller blir det dugg og svake ringer osv osv? Tenker på de til 2600,- eller hva det var de kosta

De traversforingene får du ut (vanligvis) ved å varme opp traversen (der foringene sitter) og dunke til de med hammer. Det gjorde jeg å de spratt rett ut.

Dersom dette kom etter en bomgiring har du sikkert ødelagt synkroniseringsenheten. Åpne kassa og se

Greit! Da skal jeg prøve å høre om ikke de er enige i det der inne.

Okei! Skal bytte de i morra. Må ha klart til rudskogen i helga

OLEZZ: Tenkte på å få et oversiktisbilde over alt som går om hverandre Har igrunn ordna med diff nå! Skal til Fredrikstad og hente. Går det skeis er jeg interessert i den 316 diffen i Indre Østfold!

Dersom du mener at BT sine forskrifter ikke er unødvendig firkanta så synes jeg du skal begynne å jobbe der. Tull å ta full teknisk kontroll når du kommer for å godkjenne et senkesett. Trenger ikke gjøre mer enn jobben sin. Drittfolk!

Fine felger. Synd det der..

Bump

Stemmer det ja! Møkkaprodukt. Skal ha igjen penga

Raste den satans diffen istad. Var bare kronhjul og pinjong som fortsatt satt fast. Nei, jeg kødder ikke. Hadde tilogmed knekt av i støpen innvendig, så diffhus biter falt ut. Kan jeg bruke 328 diff på min 320? Trenger jeg da evnt. bare 325/328 drivakslinger? Hva passer omhverandre osv. av diff på E36?

Det spørs på folka du møter på ja. Jeg skulle også godkjenne senking og da tok de full kontroll av alt som var. Fikk mangellapp med masse piss. Tror BT hater ungdom med bimmere

Kjøpte Bilstein Sprint dempere hos Autotrio i dag. Til min 92 modell E36 320 coupe. Diametere på demperestanga (der man trer nedpå topplageret og plata som fjæra hviler mot på topp) hadde for stor diameter. I tillegg hadde demperen en ekstra brakett som kan se ut til å være til ytre stabstag med kuleledd. Hvordan så deres dempere ut når dere kjøpte bilstein sprint? Jeg skulle ha H&R fjærer i 60/30 også. Det fikk de ikke inn sa de. Kun 40/15. Noen som vet hvor man får kjøpt 60/30 fra H&R? Har supersport fjærer nå. Antar at H&R er vesentlig stivere?

KILL KILL KILL Hehe Hehe, ikke akuratt... Men hadde bare lyst å vite hvem dette var. Dersom han fortsetter stilen sin så tror jeg fint han klarer ting fint selv for å si det slik. Bare han ikke drar med seg meg eller andre uskyldige så er jeg fornøyd med det. Skjønner det. Blir provosert når folk kjører som idioter der det ferdes folk. Bør vise hensyn. Kan fort bli drapsmann

Ja, det gjør den nok. Send en mail til Schrick og få de til å sende deg info om den!

KILL KILL KILL Hehe

Ser den må vises hos BT pga. solfilm. Da kommer til så og si nesten helt sikkert til å sjekke hele bilen. Så vær forberedt på å montere orginal motor osv. til visning

Kan godt være kassa også dersom du brukte den samme lageret som du brukte før. Lager på inngående aksel f. eks. Må nesten bare ta ut kassa igjen og sjekke evnt. skifte trøstelageret. Er det ikke dette ligger kanskje feilen i et defekt lager i kassa di. Kan også løfte opp bilen og prøve å lytte litt med et stetoskop

Jaja, ikke meg i mot Bør vel gå å sjekke opp nummeret på kassa på ETK eller no? Kanskje BMW vet det om jeg oppgir delenummer på kassa?

Har ZF kasse i min E36. Bygde den om til manuellgir. Er det ikke vanligvis Getrag i disse bilene? Hvilken bil kommer min kasse fra tro?

Det ser du når du begynner. Av med slurevifta(32mm links gjenga), slanger og kontakter på følere. Løsne den fra festene sine og løfte den opp og ut

Alt i orden. Lykke til

Forskjellen er nockvinkelen. Graden i mellom nockene/løfterne. Må nesten sjekke opp nockvinkelen på Schrick kammen for å sjekke om den er egna for turbobruk. Stor nockvinkel er ikke ønsket ved turbo, men ved sugetrim

Det skal komme et lite "nøkk" i motorgangen når du kobler av den, så stabiliserer den seg igjen. Gjør den ikke det er allerede motoren i nødprogram. Kan være LMM, men kan også være andre ting som allerede har sendt motoren i nødprogram