Bimmerlars

Bare hyggelig! Gi en tilbakemelding på hvordan det gikk da

Kjør i normal hastighet (40-60 km/t). Ha kassa i 4. gir. Rus motoren til fem tusen og bråslepp clutchen og gi bånn gass. Ruser motoren seg da, slurer clutchen og du kan bytte den.

Kan du ikke prøve 0-100 og sammenligne med fabrikkstiden f. eks?

Det vil si? Løen diff detta eller?

Vurderer å selge min 92 modell E36 320i coupe. Bilen har gått 184.000 km. Jeg bygde den om fra automatgir til manuellgir i vinter, så er en del nye deler som følge av dette. Pedalsett med masterpumpe til clutchen, hardykobling, opphengsgummi til girkassa, girmuffe og girkule ++ I tillegg har jeg nylig skiftet bærekulene begge sider foran. Komplette styrestag begge sider foran inkl. tannstangsmansjetter. Bremsene bak inkl. håndbrekksko og monteringssett. Foringene i de langsgående bærearmene begge sider bak er akkurat skiftet til powerflex. Ny gasspjeldeposisjonssensor. Ny toppdekselpakning. Nye tennplugger. Det er også akkurat skiftet olje og oljefilter. Bilen er utstyrt med følgende: - 97- grillramme (nylakkert) - Sorte nyrer - M3 frontfanger (nylakkert) - Elvinduer, speil og takluke - Krystall/smoke sideblinkere, sota blinkdel på baklamper, hvite blink foran. - Nylakkert panser - Automatisk to-soners klimaanlegg (tomt for gass) - Justerbar shortshift fra K-sport - Chippet motorstyring fra Trimchip i Bergen - Konfilter med Schmiedmann powerblankett - Ettermontert bakpotte med veldig grom lyd - Godkjent senket 60/30 - Zito Titan felger med dekkdim 225/40/18 - 16" alufelger til vinterdekk - Sportsstoler - Lagt opp signalkabler, pluss og minus til anlegg. Feil: - Bakfangeren har en skade i høyre hjørnet - Effektforsterkeren i bilen har sannsynligvis en gåen utgang, da høyttaler venstre foran skurrer. - Noe rustbobler i venstre framskjerm - Mangler trekket innvendig i panseret. - Mangler lokket over pærene på venstre baklampe. - Skulle vært stiva opp litt bak, da det subber litt i hjulbuene i de værste dumpene. - Ulyd fra blinklyset. Sannsynligvis releet. - Klimaanlegget virker ikke da det ikke er gass på det. Ikke prøvd å fylle det opp. - Ryggelyset virker ikke - Mangler innstegslist høyre side Lufter bilen litt i første omgang, men mottar jeg gode bud vil den bli solgt. Selges kun pga. kjøp av annen bil. Her har dere noen bilder. Bilen er veldig møkkete her. Skulle til å vaske den, men så kom det sorte skyer og regndråper. Kommer bilder av nyvaska bimmer litt senere Tlf: 99445292 Epost: lars_vegard@hotmail.com

Antar at han har skrudd girkassetraversen fra karosseriet, slik at kassa er slept ned i bakkant?

Slakk opp waierne (muttere under muffa rundt brekk handtaket) så du kjenner du har slakk i håndtaket. Deretter tar du ut en hjulbolt, evnt. hele hjulet, også finner justeringsskruen i bremsen. Så strammer du den til hjulet ikke snurrer lett lenger, deretter løsner du den et par hakk slik at det går lett igjen. Når dette er gjort på begge sider, strammer du opp waieren til du kjenner waierslakken er nesten borte i håndtaket. Da har du et strøkent håndbrekk, med mindre bånda er nedslitt

jekke opp bilen, så begge bakhjula stikker oppom grunnen, så vrir du på ene hjulet. Se etter om det andre går samme vegen. Det kan det hende det gjør om den er åpen også. Jekk opp det ene hjulet, prøv å vri det rundt, er det tungt å få til har du diffbrems. Går det lett som en lek har du ikke det

Dra i waieren med en tang

Kondens i bensina

Må nesten ta kilometerstanden litt i betrakning

Sender du meg pris på motor med hjerne og ledningsnett? Ikke girkasse. Vanos og alt fungerer? Årsmodell er motor fra? Tenker på startsperre

Greit å sjekke ting før man bare handler i hytt og gevær. Måten å sjekke ytre stabstagene på er å dra de opp og ned. Evnt. dra i midtre stabstaget, ute ved de ytre. Da kjenner du om det er slakk i kulene i stagene

Okei. Da tar jeg av innsuget dersom min streiker Er jo kurant det på M50 motorene

Spør av ren nysgjerrighet da jeg leser på Autofrontal at innsuget SKAL tas av når man skifter starter på den bilen? Rett og slett ikke mulig å få det til uten?

Våtslipe med 2000 korning har jeg fått med meg at fjerner slikt

Ja, la for all del ledningsnettet henge på motoren når du løfter ut

Hvis du tar av panseret og fester krana i feste foran på motoren og har en jekk under girkassa og løfte opp med etterhvert som du forer ut driten så går det greit. Haynes vil at du skal ta av innsuget slik at du kommer til løfteøret bak på motorblokka. Må ha en elefant som løfter litt høyt for å bruke løsningen over

Du vil forresten kjøre med automatgir software da, noe som er helt greit, men skal du ha det helt 100% må du skifte hjerne evnt. chippe om den du har. Du må skifte litt diverse i tillegg til pedaler og kasse. F. eks fremre del av mellomaksel, hardykobling måtte jeg ha en større variant av, selvsagt giroverføring, kule, gummitetningen mot karossen, muffe osv. Feste til katalysatoren på girkassa vil ikke passe lenger. Dette kan du kappe og sveise på plass på riktig plass, evnt. drite i det hvilket jeg har gjort. "Ramma" mellom vangene under bilen som er skrudd i karosseriet og girkassa passer ikke lenger. Kan modifiseres så den passer ved å flytta på/forstørre hulla der kassa skrues fast. Lykke til

Du tar av multipluggen på kassa og fester den opp forsvarlig oppunder bilen. Også tar du bort hjernen til kassa. Så demonterer du girshalteren inni bilen, og gjør så du sitter igjen med plastdingsen med elektronikken inni. Så skyver du den helt frem til parkposisjon, og bare limer den fast og legger den nedi der en plass.

Det er ikke så vanskelig nei. Bygde om min 92 modell 320. Det som er mest knotete er pedalsettet med tanke på slanger og rør til clutchen. Ikke noe stort problem det heller, bare litt fiklete.

Som topic. 99445292

Vil ikke det vises på temp.måler? Uansett er termostaten billig, og et enkelt bytte. Skader ikke å forsøke. Jo, det bør gjøre det. Bør koke etterhvert om det blir trykksatt fra sylindra. Får se hva jeg gjør. Har kjørt 20.000km nå uten problemer, så får se hvor mye jeg gidder å gjøre med det.

Greit nok at mye av det som ble sagt her er bare tull, men det er vel ikke nødvendig å være så forbanna utrivlige. Kanskje Reef har blitt fortalt at alt er spesialbestilt og bla bla bla, da er det han tror. Stilig og uvanlig E60, selv om jeg personlig synes det eneste som var pent var fronten, men styling og ellers utseende på ting er veldig personlig, så det er ikke noe vits i å diskutere det. Artig med noe litt uvanlig.

Det har vært sånn lenge. Derfor jeg mistenker at det igrunn ikke er noe problem. Eneste som gjør meg litt bekymra er at på andre biler, når slangene har såpass med trykk har toppakningen vært blåst. Bilen burde uansett brukt vann om dette var tilfelle. Leste om en her på bimmers som skifta termostat pga. høyt trykk, da den viste jeg å være delvis tett. Kan det være tilfelle tro?