Bimmerlars

255/35/18. Bak selvfølgelig. 8,5" breie felger

Har du kobla på den kabelen som går fra batt. til sikringsboksen? Batt sitter vel foran på 520?

Forklar?

Man rører vel ikke så mye på rattstammen når man heiser inn en S38 vel? Alle kan ikke vite alt vet du

Selger grillramme til E36! Før facelift. Er med hull til lyktespylere. Rød. Kommer bilder til neste uke 500,- 99445292 Kan hentes i Ås i Akershus

Tror ikke du har kjørt seks sylindra E30 før... Hehe Toppmodellen har firer pga. bedre vektfordeling om mulighet til å ta ut høy effekt. Kort veiv. Varva jo 10.000 rpm med 2,5l S14. Like stort volum som M20B25. Kjørbarhet og holdbarhet har nesten ingen betydning i DTM

Den E30 caben kunne blitt kjempe fin med en annen farge! Helt klart. E46'en er vel ødelagt.. Mye arbeid å få den fin igjen

Det er veldig mye for en standard ismotor. Får 2,5l M50 for godt under den prisen

Kan du ikke bare heise opp fronten på bilen og gå over forstillinga med en stor vannpumpetang og en spak? Kjenn på kyllingbeina, dra og press sammen bærekuler, dra stabstaget opp og ned så du får sjekka midtre stabstagsforinger osv.

Hvorfor?

Dette skjedde ikke på en løpsbane. Autobahn er motorveien i Tyskland. Ekkelt å se blodet på dashbordet.. Herregud så syk verden er, eller mer korrekt noen av di som befinner seg i den

Forøvrig blodharry med 18" på E30. Altfor stort på den bilen. Bare for å fyre litt fra denna kanten også Hehe

Sett i drevsats med 5,0:1 utveksling i diffen på en 316, så går den som en kule også. Hva er det du vil prøve å bevise? Du må gi oss klare svar. Prøver du å få frem at en utvekslingstrimma is akser som en 325? Hva er poenget med det?

Separate gasspjeld er det beste alternativet. Evnt. kan du øke volumet på kanalene i toppen med porting og sette i en kam med større durasjon og høyere løft. Matchport innsuget og eksosgrenrøret(kjøp/lag det også) med toppen. Å begynne å øke innvendig diameter på et M20 innsug høres ut som et håpløst prosjekt. Sats som sagt heller på større kanaler i toppen og kam som sørger for mer luft inn for å få mer effekt på toppen av registeret.

Hmm.. okei. Rart å fyre løs med fattige bønder osv. over noen felger synes jeg men. Jaja

Regner med at "conan" kjenner trådstarter. Det der kan da ikke være ment seriøst

Ikke noe vits å skru kassa løs fra blokka om du ikke skal motoren frem og opp. Evnt. slippe ned girkassetraversen og løfte hele stasen litt opp. Prøvde å bare løfte opp motoren på en seks syl E30, det gikk ikke. Måtte sleppe ned traversen. Har ikke gjort det på E36, men E30. Bilene er så og si like, så er nok samme prosedyre

Motoren må dras såpass frem at den kommer fri fra girkassa. Slangene til varmeapp inn på torpedo er ikke så veldig lange. Du får prøve deg frem litt. Hadde slept ned traversen jeg ihvertfall

Da må du ta løs varmeapp slanger inn på torpedoen, kanskje ledninsnettet over motoren langs torpedo også. Hadde løfte opp fronten på bilen og satt den på to bukker. Satt en jekk under traversen og løsna motorfestene, mens motoren hang fast i elefanten, også hatt en jekk under traversen og løsna den for å se hvor langt ned du får den. Må nok løsne rattakselleddet fra tannstanga også.

Denne diskusjonen blir jo bare mer og mer på trynet. SELVFØLGELIG kjører ikke en isbil fra en M3...

Det du prøver å si er at EWS systemet kun trenger en jording eller en konstant pluss så kobler man ut startsperra? På EWS, IKKE EWSII og EWSIII klipper man bare ledningen fra EWS til DME/ECU. De nyere systemene fra 95 ca gir et smart signal ISN, som ikke hjelper å klippe. Beklager om det ble uklart. Det jeg kan gjøre er å studere de nyere systemen fordi det sikkert er mulig å lure dem også. Hvilke biler har EWS "1"? Har E36 med B25 og enkel vanos EWS1 det? Kunne nemlig tenkt meg en slik motor i min 92 modell

Det bakerste løftefestet er nok en løkke i støpen på blokka, over starteren. Letteste å løfte i med innsuget avmontert. Hold motoren oppe og slepp ned traversen. Mye lettere enn å løfte opp motoren. Må gjøre såpass mye at du nesten kan ta den ut før det går på den måten.

Det du prøver å si er at EWS systemet kun trenger en jording eller en konstant pluss så kobler man ut startsperra?

Dekkdim?

Bør kjøre begge motorene i benk før dere sammenligner også da. Kvasskammen hans kan jo være helt på tryne justert og motoren kan være sliten