Bimmerlars

Du skulle jo aldri sagt den var ombygd.. Du gravde din egen grav. Kan jo prøve å bare drite i det de sa og håpe de ikke husker/ser deg på en stund

Ikke hvis plata er tykk nok, men du må ta av spjella for å skifte oljefilter

Du må ha en adapterplate i mellom

er vel syrevask og honing av blokka (blitt rusten), innsprøytning, innmat til toppen, svinghjul og litt sånn sånn smått rundt om tenker

1.8:)

Muttertrekkeren som betyr noe, ikke kompressor. Kjøp en beregnet på verksted drift så løsner den hjulbolter lett (om de er normalt dratt til...) Biltema har en stor kompressor til rundt ti tusen. Vet flere som er foryd med dem

Jo, men det gjør ingenting då lenge du gjør det langt opp på stanga som beskrevet

Kjøp wisegrip tang og knip over demperstanga og skru av. Gjør det langt opp på demperen så du ikke ødelegger tegningene under kjøring.

Du kan jo sende blokka til honing og skifte ringer?

Legg gjerne ut bilde av riper. Bør skifte pakning

Legg gjerne ut bilde av riper. Bør skifte pakning

Hvis du søker ligger det mange tråder om det. Du greier det på en helg hvis du kan skru bil og har tilgang på løftebukk og utstyr.

Noe værre enn å bygge om 318 til 325 med bensin dette da?

Finnes nok spesialverktøy å kjøpe, evnt må du lage noe

Du må bruke pressa di:)

jo, men det er vel noe man gjør på gamle japser... Må jo bore med selvborende skruer og da ødelegger man jo det flotte rustfrie(som regel) karosseriet.

Enig med bonden. Jeg synes det er greiest å ta ned bakstillingen komplett og demontere plast innerskjermen høyre bak ved skift av røra. Er nok sltsomt å gjøre i garasjen, men alt går selvsagt

Tipper det her kommer på 35-40 tusen avhengig av dekkene

bytte kam gjør du på 15 min.. kanskje mindre. Bør bytte ventilløfterne også på m40 ved kambytte. Anbefaler ikke og kjøpe brukt kam. Du kan få tak i ny kam og hyd-ventilløftere for under 10k. btw, vis du ikke vet når reg-reima sist var bytte, så bør du bytte den også.. hehe...

Jeg har en. 600,- pluss frakt.

Ja, dette kan gjøres på bilen, men da trenger du hydraulisk sylinder med pipesett for denne jobben.

Du må nesten bare heise opp bilen og sjekke oppheng til motor og gir, drivverk for slakk.

Bildene med sommerfelger er tatt i sommer og resten er tatt i går. Skiftet også termostathus i går! Høyre forskjerm: Venstre forskjerm: Skadene på kanalen: Nye rattet: Drivverket i cd-spilleren tuller litt. Når tenningen settes på kjører den seg litt ut og må bare trykkes inn igjen. Rust i motorrommet bak hovedlampene. Er et klips i innerskjermen som sitter her og ruster rundt det. Er vanlig på E36. Litt dugg i hovedlampene og en del i sideblinkere: Slitasjen på førerstolen: 6x9" montert i hattehylla med adapterplater. Ingen borring, skjæring eller synlighet fra kupèn. Km-stand:

Ikke noe å passe på. Lurt å rense sila til pumpa da.

E30en min lakk på sidene på toppen i bakruta. La på en stripe rutelim på begge sider og aldri hatt problem.