Bimmerlars

han virka så usikker. Må få ordna et bilde

Tviler vel på at noen kommer til å hjelpe deg her..

Dette er en gangske så omfattende jobb, så regn med at det tar noen timer, og verksteder tar rundt 800,- timen + mva. Det er ikke nok å skifte kassa. Du trenger midtkonsoll for manuell, pedaler for manuellgir, slave og hovedpumpe til clutchen, br.væske beholder med uttak for clutchvæske, med mindre clutchhullet bare er blinda på aut. biler, motoren må lures så den tror bilen står i N eller P for å starte ++

Dersom du kommer til går det fint med en wisegrip tang å skru de ut, evnt bare en vannpumpetang f. eks.. Sitter ikke så fælt

Noen som vet noe om det her? Er det laserkontroll på motorvei klasse A? Er det laserkontroll når det er mørkt ute?

Gulvet malte jeg med pensel faktisk! Lakkpensler.. De hulla man lager i dashbordet, ødelegger det kanalene til varmeapparatet eller noe annet?

Er vel ingen turbo å skru opp trykket på her vel?

Da begynner det å hjelpe på motoren. Den kan forsåvidt kjøpes for den som måtte være interessert, så legger ut litt bilder! Rustsveiser litt nå om dagen. Lurer på om jeg ikke skal sette inn bur i den også. Pedersen Racing sitt, er det fin passform på det? Går stolpene foran gjennom dashbordet, eller rett ned rett før?

Han sier at han legger inn 90% av det som trengs for å kjøre tenning senere om jeg ønsker det, da er det kun små modfifikasjoner som skal til for at jeg også kan styre tenning. Slik den blir nå, kan jeg kun bruke fordeler og en coil, for å forandre dette må det noen små forandringer til på hardwaren.

Okei Tror jeg har noe på gang med han svensken på MS forumet nå, så lurer på om ikke jeg handler av han. Han har drivi på siden 04 og solgt til mange selv i Norge.

Sendt en PM

Takk igjen. Virker som mange er fornøyde med dem. Har kommet i kontakt med en på det svenske MS forumet nå, og han lager oppsett på bestilling. Lodder bokser akkurat til ditt formål osv. Virker som han har peil. 3450,- sek for alt med frakt til Norge. Turtallsperra sitter i ECU'en til bensin på motoren min. Er kun fuelcut. Kan også ha rotorsperre da, men fuelcut funker mer enn nok. Det ligger visst fuelcut sperre i softwaren dersom jeg bestiller boks av han på det forumet. Han kaller seg "M" så om noen kjenner til han må dere si litt om hvordan han er.

Akkurat hva jeg var ute etter! Takk. Bilen din, eller er det fra en prosjekt tråd på PPF's forum? Mener jeg har sett bildene før....

Der må jeg si meg enig Min neste blir 5 serie touring eller 7 serie Liker å ha plass til ting i bilen min jeg og sitte behagelig e30 passer best for jenter rundt 18 års alderen, eller eldre damer på 60+ etter min mening, triste biler ass... skjønner ikke meg på alle dem som skal ha det ass. Nei fy faen ass E30 er tøffe biler, i mine øyne. Små, bakhjulsdrevne 2-dørs karosserier. Perfekt!

Noen som kan lette et BMW M10 svinghjul for meg? Ta gjerne kontakt på PM

Som topic. 1500,- 99445292

Er akkurat det med å kunne slippe alt når man står og venter i bakker som er noe av komforten med automat. Min E36 er sånn, fatter sin E60 er sånn, andre BMW'er med aut. jeg har kjørt er sånn. Prøvde en japse engang, den hadde ikke denne funksjonen faktisk

Ja, det er sant. Skru det sammen, så det sitter som det skal, og sveise på baksiden

Hvilken boks skal jeg ha? Holder den til 240 dollar? Hvilket ledningsnett skal jeg ha? Hvordan får jeg turtallsperre? Står at det må legges inn senere. Hva kommer det her til å koste med alt jeg trenger?

Da slipper jeg å drive med triggerskive og giver osv. Skal bare ha så jeg får litt mer finmapping, blir kvitt LMM og får justert turtallsperra. Takk for svar!

Hva trenger jeg å kjøpe for å montere MegaSquirt for å styre bensintilførsel på en BMW M10B18 sugemotor? Hvor er det best å handle? Hva av org. motorfølere kan brukes?

Måten fremre og midtre rør er festa på E30 er veldig fint. Men det krever at man får på disse flensene og flenser rør endene som på et bremserør..

Hva er lureste metoden å skjøte eksosrør med dersom det skal være enkelt å ta fra hverandre igjen? Dersom man f. eks skal ha mulighet til å bytte på rakt rør og potte bakerst på et eksosanlegg. Rein klemme vil vel ødelegge røret til slutt, samt at det ikke er det letteste å få fra hverandre, da røret blir klemt litt sammen.

Jekk opp under bærekula. Da presser du den sammen, og den snurrer ikke. Driver du på en løftebukk, er girkassejekken et fint verktøy. Evnt. skaff en større wisegrip, eller rengjør taggene skikkelig med stålbørste på den du har. Klem skikkelig godt til

Alt i orden! Men, ta av coil kabelen og sjekk om det er gnist først. For om det er det, så er følerne mest sannsynlig i orden, da det er de som forteller Motronic hjernen når det skal gnistres. Går bensinpumpa? Sjekk om det klikker i bensinpumpereleet når du setter på tenninga. Vanlig feil det også