Bimmerlars

Hvordan gjør man det for å få den timet rett?

Var i Skien og handla nesten alt i dag..

Du tror ikkje hele motoren er gått i stykker asså ? Jo, tror den gikk tom for olje og skar seg. Har ingen grunn til å stoppe før den går tom for olje. Da går den også tom for sitt daværende "drivstoff" Dysene er nok også defekte. Tipper BMW setter i en ny motor på garanti/goodwill for deg

ikke nødvendigvis, du bekrefter jo at det er sjåføren som er problemet i det du sier. Sålenge ikke motoren er nevneverdig tyngre, er det ikke problem med originale bremser heller. Man kan ligge i 80 i 80-sona med sprek bil også(selv om 1000hk ikke akkurat er kurrant innenfor dette kanskje, men satt på spissen..) Men til hard kjøring så er det selvsagt slik du sier. Ja, såklart er det sjaføren. Selv om folk sier at folk som kjører BMW er idioter som krasjer hele tiden, er det sjaføren som krasjer bilen, ikke bilen som krasjer seg selv,men hvem kjører vel ikke litt hardere hvis bilen er ombygd med stor motor. Hva skal man ellers med all effekten

En bil med stor motor blir brukt hardere. Den må være bygd i henhold til det. Hjuloppheng som er hengt opp i fester som er sveisa med fugleskit sveis og orginale bremser til å bremse 600hk er ikke noe særlig å ha på veien.

I fremkant. Kan være gjemt under olje.

Klem en trekloss imellom traversen og bunnpanna så motoren tilter maks bakover. Ikke noe problem å komme til da

Hehe okei. Da skal jeg måle bensintrykket etter spesifikasjonene. Skal jo sjekkes på div turtall dette.

Katalysatorer og partikkelfilter må nok byttes i tillegg til turbo, intercooler og luftrøra. Er ikke drittbiler vil jeg si, men turboene skaper mye problemer.

Greit men er ikke disse pumpene sånn at de funker helt til de dør. Altså at de bare bråstreiker? Er det ikke som regel bare elmotoren som går i stykker? Hva er det inni en slik pumpe som blir slitt slik at trykket blir lavt?

M50'en min fusker litt periodisk. Plutselig kan den nøkke en gang, også går den igjen. Så når man drar på det kjennes ut som den holder igjen litt. Hva er det som er vanlig feil på disse når de oppfører seg slik? Er akkurat som om pumpa kutter tilførselen når den nøkker og at den ikke får nok bensin når den holder igjen. Filteret er nesten nytt, så er ikke tett bensinfilter.

Må gjerne mene at krigsherrer i Afrika er pengegriske, men det er jammen staten vår også. Her i området ryktes det at det lokale motorverkstedets rulle leies av statens veivesen for samme formål

Karosseriene er like, men du får ikke oppjustert akselvekt lenger. Derfor vil den ikke kunne godkjennes med rekke seks, V8 osv. Med minder du får ribba den for vekt slik at vekta foran ikke overskrider vognkortet

Verkstedet får som regel veldig dårlig med arbeidspenger for slike jobber. Gjerne veldig knapp tid på jobben. Derfor kan noen være litt vanskelige. Reklamasjoner er ikke god butikk for verkstedene. Naturligvis helt tragisk å ikke få dette på garanti dersom verkstedet ble gjort oppmerksom på feilen før garanti tiden gikk ut. Ikke kundens feil at mekanikerne ikke er kompetente nok til å feilsøke bilene.

Spørs på vedlikehold og kjørestil. Kan jo være uheldig å ha fått en kasse som har støpefeil innvendig osv. men det hører nok til sjeldenheten.

Kan fikse girkasser ja. Må ta den ut å åpne den for å se hva som er galt. En girkasse som er så masseprodusert vil det nok bli billigere å bare skifte til en annen brukt i god stand

Nei, det passer ikke. Er ikke styring for vanos og evnt. bankesensorer på ikke vanos motor

Hadde prøvd meg på et entusiastforum.

Oljesmøring til vanos er integrert på motoren. Går fra oljefilterholderbraketten og inn bak på vanos.

Eksosen ble sikkert fylt opp av bensin når den ikke ville starte og når den starte blåste den ut alt det overflødige. Går den normalt nå er det ikke noe å bekymre seg for

Okei. Vet du hva det koster? Har du motorfestegummi til meg også eller?

Pris på girkasse (slavesyl, travers, puter også hvis du har) ferdig levert på Østlandet?

Hvordan er det for deg å få fraktet en til østlandet?

Giroverføring kan jeg få til om den ikke passer helt. Har ikke motorfestegummi også vel?

Nei, vanntemp føler. Behøver ikke være den som er defekt, men den kan være noe å sjekke. Som regel er den litt rufsete varm også når den er defekt, men ikke alltid