Trond.S

Blir artig detta Håper den er klar til sommer'n da!

Hvis e34 traversen er 7cm breiere enn e30 og den igjen er 5cm breiere enn 02 så blir det jo 6 cm på hver side. Da er man jo fortsatt 2cm ut i kanalen om det er mulig å flytte innfestingen 4cm. Ser egentlig ikke at det kan bli problemer med holdbarhet på en 188diff med sugemotor og den effekten i en så lett bil Jeg hadde ikke tvilt et sekund på holdbarhenten om det var min bil. Tøff bil da Yngve. Bør være muligheter for å plassere S54 fint nedi her Er det bygd om til 5 serie forstilling siden casterstagene går bakover?

Idealtid eller idealt med en bedre tid Har aldri tatt noe tider selv, men de gangene folk har tatt tiden på meg har det vært artig å høre hvordan jeg kjører i forhold til andre som gjerne har lett for å skryte av at de kjører fort. Er litt enig i at mange legger litt mye i dette vi holder på med og glemmer at det kun er for morroskyld vi er utpå der:-)

Imponerende rundetider dere har. Satt på med noen runder med Kim i Z3'n og da var det vel snakk om rundt 1,46 om jeg ikke husker feil. Var nok til at jeg ble skikkelig bilsjuk hvertfall:D Synes det er litt merkelig når folk tror det er mer enn 450hk i bilen til trådstarter. Den effekten på såpass få kilo er jo egentlig helt vilt. Effekttallene har jo gått helt til himmels de siste årene, men jeg tror det er mange som dropper kjørbarhet for en imponerende toppeffekt. Mange som har bomma hard med turbovalg hvertfall:) Selv kjørte jeg vel ca 1:29 med min gamle e28 525i på nye banen Da snakker vi selvsagt timer og minutter

Satser på at den bringer overtrykk i innsuget og 4 gir rundt langsvingen

ernsth: Hvilken laptimer var det du brukte på filmen? Og hvorfor slutta den såvidt innpå runde 2? Stramvaier: Iskjøring med trimmad Auda quattor høres artig ut. Morro å se hvordan de legger ræva først inn i svingen og den nydelige 5'er lyden brøler Er det ikke et triks å klippe ledningen så sperrene ikke kutter ut ved 40km/t? Kjører du med eller uten sperrer på bankjøring på sommertida?

Grabben satser høyt på både heim, garasje og motor om dagen ser jeg. "Det kan vi li" som de sier i danmark Jeg må prøve å komme meg nedover å beskue nye stedet deres i løpet av vinter'n

De forskjellene jeg vet om er : Frontplata på preface bygger ikke like langt ned som facelift, hmm, litt vanskelig og forklare, men preface går innover, så er det en kant på en 3-4cm som stikker ned fra frontplata en stykke bakover. - Forskjellig rattstamme kan det være - og forskjellige lysbrytere Mvh Håkon I tilegg til det du nevner Håkon, har preface har også: - sentermontert innfesting til diffen og dermed annen foring. - mindre foring til hjelpesnekka - annet instrumentpanel med flere streker på speedometer og turteller. I tillegg er det forskjellig lysstyrke i panelene. Min 86 med 82 panel bare såvidt gløder - nakkestøtter med "katteører" og annen plate bak på seteryggen på forsetene - annet feste til girkula Det var de forskjellene jeg kom på i farta. Er noen småforskjeller, men knallgode biler fra 82 til 87 er det uansett Hilsen Trond

Har en 90 eller var det 91 mod 3,5l stående. Kjøpte den for ha den til e28'n min og tok den opp for å se over den. Bytta rådelagrene, nytt slipe- og kompletteringsett, ny glideskinne til registerkjede, slipte ventilene tett og planslipte toppen. Blokk og topp står sammenmontert, men siden jeg hadde tenkt å bruke bunnpanne og oljepumpe fra e28'n er ikke det montert. Men jeg har selvsagt e34-delene liggende. Innsuget er heller ikke montert. Det jeg veit mangler er lambdasonde og fordelerlokk. Høres dette interessant ut kan du sende meg en PM Hilsen Trond

Har en 90 eller var det 91 mod 3,5l stående. Kjøpte den for ha den til e28'n min og tok den opp for å se over den. Bytta rådelagrene, nytt slipe- og kompletteringsett, ny glideskinne til registerkjede, slipte ventilene tett og planslipte toppen. Blokk og topp står sammenmontert, men siden jeg hadde tenkt å bruke bunnpanne og oljepumpe fra e28'n er ikke det montert. Men jeg har selvsagt e34-delene liggende. Innsuget er heller ikke montert. Det jeg veit mangler er lambdasonde og fordelerlokk. Høres dette interessant ut kan du sende meg en PM Hilsen Trond

Hei Er det noen som har en brukbar bunndel eller et løst stempel til en 1987 528i liggende å slenge? Det er så kjedelig med 5 sylindret M30 i lengden;) Fint om det befinner seg på østlandet Hilsen Trond

Hehe.. det siste heatet for dagen var skikkelig artig. Vi hadden noen fine runder hakk i hel der. Imponert over hvordan du fikk bilen til å henge på veien med 595SS:)

Vått og glatt men utrolig artig alikevel. Har heller aldri prøvd bane 2 og 3 før og det viste seg jo å være skikkelig artig. Likte å kjøre over kulen der og da slipper man jo i tilegg unna nesten 180 graders sving for å komme inn på nyeste banen. Bra at det er litt annet enn bare BMW på banen også. Greit med litt variasjon, men tøft at det av så få biler var en e21 og to e28 Så takk til gutta og jentene som arrangerte, satser på å være med neste år også

Haha... Tenkte bare forstilling jeg så la ikke merke til at du skreiv e30 travers. Det er forresten compact bakstilling han har brukt også så tenker du over det. Traversen er jo lik men bærearmene er ca 2cm bredere pr side om jeg ikke målte og husker helt feil. Den jeg kjøpte av deg en gang i tida gjorde hvertfall innerskjermene på e30'n min blå av all subbinga Han har tydeligvis lagd nye fester 25mm lenger fram enn orginal innfesting: " The E36 sub frame was about 50mm wider than the 2002, and it needed to come forward 25mm. So I remounted the front bolts and gave the sub frame some clearance. I am getting some plates made that will go from this mount to the floor pan (some extra bracing) " Har du snakka med Stig om det da? Mener jeg har hørt noe snakk om at han hadde e30 bakstilling montert med bare hjemmelagde foringer som ble borra opp ute av senter på den røde med s14. Er traversen bare 50mm bredere total burde det være mulig å lage en aluforing som du borrer hullet 25mm til siden og samtidig 25mm bakenfor senter av foringen. Er e30 foringen stor nok vil jeg tro det er enkleste metoden Har trua på at dette blir en morsom bil når den blir ferdig. Satt på med Haraldstad sin touring med turbokonvertert M10B18 på ca 230hk og det var en intens opplevelse

Han har sveisa ut nye bokser utenfor rammevangene som fester til e36 traversen. Ligger et bilde av det visst du ser over en gang til Tenkte på om korte styrestag var negativt for noe? Ackermann, bumpsteer og alt dette de som drifter og de av oss som prøver å sladde ikke vil har noe av. Du har jo forska litt på bmw for å få skikkelig sving osv tenkte jeg på

Snubla over en prosjekttråd om en kar som bygger e36 for- og bakstilling på en 02. Her en en link visst du ikke har sett den:) http://www.bmw2002faq.com/component/opt ... ,/start,0/ Når vi først er inne på forstillinger. Ta f.eks en e36 for å montere den på originale 02 rammevanger og smalne den ca 5-10cm på midten. Hvordan vil kortere styrestag slå ut om man har tenkt å sladde og bruke en fullt utslag? Trond

Visst du tenker på gummislangene som møtes i et t-stykke rett innsugsboksen går de inn på en vaacum-rail på hver spjeldhusrekkene og er til vaacum til bremsekraftforsterkeren din. Visst du ikke bruker orginal bensinfiler/regulator må du gjøre som Thunepojk sier med ekstern btr.

Perfekt utveskling til alle forhold skal vel godt gjøres, men varvstopp på fyrans väksel er jo inte fel Da skal jeg se etter røyk og lytte etter litt skikkelig motorlyd på Gatebil. Hva du har i mot 2jz skjønner jeg ikke helt, men den derre SR20-saken er håpløs. Kjedeligeste motorlyden som finnes. Den høres ut som den har kols rett og slett

Artig at du funker så bra. Fornøyd med nye utvekslinga? Når er neste mulighet for å se den karen herje vilt på banen da? Satt på med e46 M3 for første gang i helga. Må si det frister med ny bruksbil nå gitt Det karosseriet er bare så rått.

Barndomsminner Grym vang!

Kjørte med alle foringene i bakstillinga i pom på e30'n jeg hadde. Var på ferietur til Ringen med det uten noe hodepine pga diffstøy. Klart man høre noe men ikke plagsomt. Fikk også problemer med fusking på varm motor med den bilen. Bytta tempsensoren til hjernen så slutta den med det. Det var en S50B30.

Hei Sitter uorginal kamsensor på bilen min. Hadde 2 av samme type der den ene var deffekt, nå jeg bytta om ble den stramma for hardt og subba borti kammen så det ble gjennomslag i den. Den er forsåvidt grei, MEN så kommer det som er hode bryet mitt her. Jeg kobla til en orginal bmwsensor, men denne hadde ikke samme type kobling så jeg måtte dra ledninger i mellom uten at den funka. Tok da ut snsoren og signal ledingen og lot 5v og jord være koblet til. Når jeg da holdt den mot en skrue på motoren målte jeg motstand. Kobla den til motoren igejn og dro den rundt til tanna på kammen stod foran sensoren. Ikke noe motstand. tok den ut og prøvde mot skruen, fortsatt ikke noe å måle. Den er altså helt død. Gjorde det samme med en sensor til. Første gangen jeg målte fikk jeg motstand, men prøvde en gang til og heller ikke noe signal. Har jeg finni 2 måter å knekke en sensor på? Hva kan de skyldes at de virker helt fint fram til jeg kobler bort ledningene og prøve på nytt igjen? Hilsen Trond

Schulz er artige vogner. Onkel og tante hadde en for mange år siden, det var en rød 518i. Den sprakk flere ganger i skjøten ved D-stolpen og ble solgt pga det, men jeg skulle gjerne hatt tak i den bilen nå i dag. Rune og jeg har snakka om det flere ganger å spleise på en å lage likbil av den. Det må jo være den den beste tenklige siste reis for oss E28-entusiaster. Først en heftig sladderunde fram til kirka før kisa bæres ut av bilen mens S38'n banker hardt og nådeløst på turtallsperra i en heftig burnout Det er det man kaller begravelse med stil! Denna blir grym Halfdan

Jøss, den mellomste Ringwalt på plass også Velkommen! Ja, David høra på brorsan og liva upp med lite phottos va

Hei Har en Kerscher E60 M5-look fanger til e39 jeg skal kvitte meg med. Det sitter xenon grøftelys i den også. Den er ulakkert og har noen små hakk i bunn som må sparkles før lakk. Kan ta bilder av den visst du er interessert Sånn ser den ut hvertfall: http://www.kerscher-tuning.de/images/dy ... 39va02.jpg Hilsen Trond